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銑刀結(jié)構(gòu)選擇 數(shù)控銑床 銑刀一般由刀片、定位元件、夾緊元件和刀體組成。由于刀片在刀體上有多種定位與夾緊方式，刀片定位元件的結(jié)構(gòu)又有不同類型，因此銑刀的結(jié)構(gòu)形式有多種，分類方法也較多。刀片排列方式可分為平裝結(jié)構(gòu)和立裝結(jié)構(gòu)兩大類。
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車刀及操作
2010-04-19 11:28:36
車削是一種用來(lái)加工圓柱面的金屬切削方法——工件繞主軸旋轉(zhuǎn)，刀具做徑向或軸向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，切削出想要的表面。從一般意義上講：車削指的是用單刃刀具切削出任意的圓柱面。講的更具體些：車削經(jīng)常被用來(lái)切削與工件軸平行的外圓表面。對(duì)與工件軸垂直的表面進(jìn)行的切削叫做端面車削。車削時(shí)，刀具主要沿機(jī)床主軸做軸向進(jìn)給動(dòng)作。端面車削時(shí)，刀具則主要做徑向進(jìn)給動(dòng)作。錐形和仿形表面的車削則要求刀具既做軸向，又做徑向進(jìn)給動(dòng)作，這種車削又稱作仿形車削。
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拉刀是一種多齒刀具，拉削過(guò)程只有主運(yùn)動(dòng)，沒(méi)有進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，借助后—刀齒對(duì)前—刀齒增加齒高或齒寬來(lái)實(shí)現(xiàn)切削加工，一次直線或螺旋運(yùn)動(dòng)即完成加工，生產(chǎn)效率極高，精度也很高，故在汽車工業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。汽車零件的平面、成型外表面、孔、成型孔、鍵槽和花鍵槽均可用拉削加工，特別是自動(dòng)變速箱中的內(nèi)齒輪環(huán)，拉削加工的效率更遠(yuǎn)高于一般插齒。
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簡(jiǎn)要闡述了西門子 S I N UME R I K 8 4 0 D數(shù)控系統(tǒng)在數(shù)控花鍵軸磨床上的應(yīng)用， 其中主要闡述了機(jī)床工作
原理、系統(tǒng)的硬件配置、各種功能的運(yùn)用以及 OE M 在機(jī)床上的運(yùn)用。
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本文所述的移動(dòng)式數(shù)控龍門銑床是指龍門框架作縱向移動(dòng)的龍門銑床。移動(dòng)式龍門銑床的最大優(yōu)點(diǎn)是：（1）機(jī)床占地面積小。工作臺(tái)移動(dòng)式龍門銑床，整機(jī)長(zhǎng)度必須兩倍于縱向行程長(zhǎng)度，而移動(dòng)式龍門銑床的整機(jī)長(zhǎng)度只需縱向行程加上龍門架側(cè)面寬度即可。（2）機(jī)床的動(dòng)態(tài)響應(yīng)好。移動(dòng)式龍門銑床采用的是固定工作臺(tái)，一般與床身整體鑄出，龍門框架縱向運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力矩等值不變，不會(huì)因工件的承載重量的改變而變化，從而保證了加工精度和機(jī)床的響應(yīng)性能。
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本文所述的移動(dòng)式數(shù)控龍門銑床是指龍門框架作縱向移動(dòng)的龍門銑床。移動(dòng)式龍門銑床的最大優(yōu)點(diǎn)是：（1）機(jī)床占地面積小。工作臺(tái)移動(dòng)式龍門銑床，整機(jī)長(zhǎng)度必須兩倍于縱向行程長(zhǎng)度，而移動(dòng)式龍門銑床的整機(jī)長(zhǎng)度只需縱向行程加上龍門架側(cè)面寬度即可。（2）機(jī)床的動(dòng)態(tài)響應(yīng)好。移動(dòng)式龍門銑床采用的是固定工作臺(tái)，一般與床身整體鑄出，龍門框架縱向運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力矩等值不變，不會(huì)因工件的承載重量的改變而變化，從而保證了加工精度和機(jī)床的響應(yīng)性能。
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一、安全操作基本注意事項(xiàng)
二、工作前的準(zhǔn)備工作
三、工作過(guò)程中的安全注意事項(xiàng)
四、工作完成后的注意事項(xiàng)
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近年來(lái)，隨著機(jī)械設(shè)備、工具機(jī)等向更高速、更精密、更可靠的方向發(fā)展，采用直接驅(qū)動(dòng)(direct-driven)電機(jī)的成功案例有越來(lái)越多的趨勢(shì)，尤其國(guó)外一些電子、半導(dǎo)體、面板、甚至太陽(yáng)能行業(yè)的加工設(shè)備都已經(jīng)大量采用直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為其主要傳動(dòng)單元，國(guó)內(nèi)的一些激光加工設(shè)備、半導(dǎo)體、PCB廠商經(jīng)過(guò)金融危機(jī)的洗禮也正在朝此方向大步邁進(jìn)。直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要分線性電機(jī)(LM: Linear Motor)與轉(zhuǎn)矩電機(jī)(TM: Torque Motor)。在此主要介紹HIWIN轉(zhuǎn)矩電機(jī)定位平臺(tái)(TMS: Torque Motor Stage)的技術(shù)原理及應(yīng)用。
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經(jīng)過(guò)近30年的發(fā)展和變化，當(dāng)今已研發(fā)出多種系列和規(guī)格的線性導(dǎo)軌，現(xiàn)根據(jù)目前技術(shù)和發(fā)展及應(yīng)用等方面進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
所謂線性滑軌是：以滾動(dòng)組件（滾珠、滾柱）作為滑塊與滑軌的傳動(dòng)介質(zhì)，使滑塊與滑軌作相對(duì)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。通過(guò)滑軌、滾動(dòng)組件、滑塊的組合；實(shí)現(xiàn)整體低阻力、高剛性與高精度的運(yùn)動(dòng)特性，從而達(dá)到高效率的傳動(dòng)目的。高速度、高精度、高剛性的、長(zhǎng)壽命等作為線性滑軌產(chǎn)品的最終研發(fā)目標(biāo)。
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比亞迪模具是生產(chǎn)各類大中型沖壓模具的專業(yè)制造公司，隸屬于比亞迪股份有限公司。公司各種配套設(shè)施齊全，擁有一批有著豐富的模具制造經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)專業(yè)人才，其模具制造系統(tǒng)已全面實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔助制造(CAD/CAE/CAM)。公司主要生產(chǎn)汽車外覆蓋件模具、內(nèi)板件模具、沖壓件檢具，以及提供白車身試裝、整車協(xié)調(diào)等技術(shù)服務(wù)
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某鍛壓機(jī)械廠制造的數(shù)控直縫管成型機(jī)以前的定位控制系統(tǒng)買荷蘭一家數(shù)控成套產(chǎn)品，來(lái)控制主機(jī)滑塊的升降，和推料小車的定位，系統(tǒng)為手動(dòng)設(shè)定數(shù)值定位。由于成套數(shù)控產(chǎn)品的成本價(jià)格太高，維護(hù)費(fèi)用高。且手動(dòng)控制進(jìn)給。要求以伺服控制器合成PLC來(lái)完成折彎鋼板的精確送料。及成套自動(dòng)控制動(dòng)作。為此與時(shí)光科技公司只對(duì)該項(xiàng)目作了改造方案。
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開(kāi)發(fā)人員和設(shè)計(jì)工程師正在全力以赴研發(fā)新的機(jī)械概念。提高生產(chǎn)效率的關(guān)鍵之一是創(chuàng)新的液壓解決方案。對(duì)此，博世力士樂(lè)液壓事業(yè)部工業(yè)液壓銷售執(zhí)行副總裁盧卡斯·溫切斯認(rèn)為，產(chǎn)品與行業(yè)應(yīng)用專有技術(shù)的結(jié)合是快速取得成效的決定性因素。
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Chiron－德國(guó)巨浪有限公司，與這個(gè)名字經(jīng)常同時(shí)出現(xiàn)還有一個(gè)詞匯：“Seconds ahead”。這兩個(gè)單詞可以理解為德國(guó)巨浪公司的銷售口號(hào)，實(shí)際上也凝聚了整個(gè)公司的營(yíng)銷理念，企業(yè)文化，同時(shí)也是其所倡導(dǎo)的制造理念。
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滾珠絲杠副是在絲杠和螺母之間以滾珠為滾動(dòng)體的螺旋傳動(dòng)元件，它是一種精密、高效率、高剛度、高壽命、節(jié)能省電的先進(jìn)傳動(dòng)元件，將電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為工作臺(tái)的直線運(yùn)動(dòng)。因此廣泛應(yīng)用在機(jī)械制造，特別是數(shù)控機(jī)床及加工中心上，為主機(jī)的高效高速化提供了良好的條件。
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在最小的空間獲得最大的產(chǎn)能：來(lái)自意大利的 BTB Transfer 環(huán)形節(jié)拍加工機(jī)床采用力士樂(lè)的電子液壓集成式軸控制器 IAC-R 取得了既緊湊又精密的效果
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位于Chemnitz 的艾默生CT 驅(qū)動(dòng)中心供應(yīng)了800 多個(gè)交流驅(qū)動(dòng)裝置，它們都安裝在戴姆勒克萊斯勒位于柏林附近的Ludwigsfelde 工廠，用于新型“Sprinter”生產(chǎn)設(shè)備上。
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這是一個(gè)在很多地方都被應(yīng)用的產(chǎn)品，這卻又是最容易被人們忽視的產(chǎn)品，在機(jī)床的生產(chǎn)，裝配，運(yùn)輸?shù)让總€(gè)環(huán)節(jié)中，吊裝產(chǎn)品可以說(shuō)是微不足道的一部分，往往不會(huì)引起生產(chǎn)廠家的注意，但正是這不起眼的配件部分，卻可以被稱作為機(jī)床作業(yè)中的“生命件”，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題就會(huì)造成重大事故及損失。因此選用一款高品質(zhì)的吊裝產(chǎn)品是保證生產(chǎn)安全最重要的一步。
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弧形或圓形龍門是將“門”形龍門結(jié)構(gòu)的橫梁、立柱設(shè)計(jì)成一體的弧形或圓形，產(chǎn)生一種新的龍門機(jī)床結(jié)構(gòu)，橫梁就是立柱，立柱就是橫梁。將“門”形龍門結(jié)構(gòu)3個(gè)部件（橫梁、2個(gè)立柱）設(shè)計(jì)為1個(gè)部件，在制造、裝配工藝上容易控制和保證精度；從而實(shí)現(xiàn)了加工中心加工曲面或工件側(cè)面時(shí)，數(shù)控系統(tǒng)不需要實(shí)時(shí)對(duì)刀具進(jìn)行半徑補(bǔ)償，有效的提高了加工速度。
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在當(dāng)今的工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，有諸多領(lǐng)域要使用到各種型材，尤其是鋁合金型材，而我國(guó)目前也是最大的鋁合金型材生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：2005年全世界鋁型材產(chǎn)量總計(jì)約為1100萬(wàn)噸，總生產(chǎn)能力1820萬(wàn)噸左右，中國(guó)鋁擠壓材產(chǎn)量152萬(wàn)噸，占世界總產(chǎn)量的14%，位列全球第一。在過(guò)去兩年里，以上數(shù)字又已經(jīng)有了大幅度的提升。交通運(yùn)輸業(yè)、建筑業(yè)、工業(yè)機(jī)械及金屬加工業(yè)為鋁型材最大的應(yīng)用領(lǐng)域。在工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域內(nèi)，航空零部件制造是很大的一個(gè)應(yīng)用需求。對(duì)于飛行器制造來(lái)說(shuō)，鋁型材的應(yīng)用是不可或缺的。
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光束傳輸對(duì)于激光切割過(guò)程的可靠性具有重大意義，瑞士百超專注研發(fā)光束傳輸質(zhì)量。
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