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汽車零部件行業(yè)專題報告：國產(chǎn)替代加速，自主零部件崛起
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汽車行業(yè)專題報告：顛覆格局，整車集成化趨勢下的投資思路
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數(shù)控機床行業(yè)專題報告：超額收益視角下的五軸聯(lián)動數(shù)控機床 五軸聯(lián)動數(shù)控機床是機床實現(xiàn)任意角度加工所需要的最少軸數(shù)；是實現(xiàn)空間任意曲 面加工的必備技術(shù)；是解決航空發(fā)動機葉輪、葉盤、葉片、船用螺旋槳等關(guān)鍵工業(yè)產(chǎn)品切削加工的唯一手段； 是衡量一個國家復(fù)雜精密零件制造能力技術(shù)水平的重要標(biāo)準(zhǔn)之一
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工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)專題報告：數(shù)字經(jīng)濟風(fēng)起，信息新基建啟航 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是數(shù)字經(jīng)濟在工業(yè)制造業(yè)落地的核心手段之一。根據(jù)信通院，數(shù)字經(jīng)濟以數(shù)字產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、數(shù)字 化治理和數(shù)據(jù)價值化為主要發(fā)展框架，其中產(chǎn)業(yè)數(shù)字化是數(shù)字經(jīng)濟落地的重點和難點，也是數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的核心所在
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“大國重器”出海挑戰(zhàn)西方“祖師爺”，中國工業(yè)憑什么到世界前列 中國工程機械企業(yè)在海外的市場影響力以及出口規(guī)模有了大幅度增長，僅僅只是挖掘機的海外累計銷售就達到了10萬臺，同比增長高達近60%
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朋友私下對美國金融危機的判斷！值得一看
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開慣20W的CR-V，再開14W的“奇瑞”，發(fā)現(xiàn)了日系車和國產(chǎn)車的差距
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釋放強烈信號，中美決戰(zhàn)進入倒計時！美國還有多久跟中國攤牌？這個越來越不成為問題了，美國已經(jīng)在攤牌的路上了
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俄軍如何用“放油”戰(zhàn)術(shù)，擊落美軍“死神”無人機？2023年3月15日，據(jù)環(huán)球網(wǎng)等消息來源，美俄在黑海上空已經(jīng)重演“手術(shù)刀事件”——美國指責(zé)俄軍兩架蘇-27戰(zhàn)機攔截美軍MQ-9 “死神”無人機，蘇-27當(dāng)時在美軍無人機面前做出“放油”舉動，并撞擊了MQ-9螺旋槳，最終“死神”自己被“死神”帶走，墜入了黑海
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日本沒把衛(wèi)星送入太空，而是送入大海，被中美卷死是日本的宿命 近期，日本新一代運載火箭H-3搭載了日本的ALOS-3光學(xué)遙感衛(wèi)星，在經(jīng)歷過發(fā)射緊急中止和第二次推遲后，終于在種子島航天發(fā)射中心發(fā)射升空，載荷為日本ALOS-3對地觀光衛(wèi)星
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德國制造為什么那么強？絕招竟然是：不相信人。德國人有一個根深蒂固的觀念，是人都會犯錯，都會有誤差，特別是在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，這些人引入的負(fù)面影響經(jīng)過流水線的每個環(huán)節(jié)逐級放大，必然會最終影響產(chǎn)品的品質(zhì)。
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EMO Hannover 2023機床展巡回新聞發(fā)布會在京召開
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德國的貧困線,以什么為標(biāo)準(zhǔn)？在德國，家庭凈收入指一個或多個人的家庭在扣除稅款后每月的實際收入，是衡量一個家庭生活水平的硬性指標(biāo)
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中國超德國，汽車出口量成全球第一，數(shù)據(jù)顯示，2022年中國汽車出口達340萬輛，超越德國，成為全球第二大汽車出口國。進入2023年之后，1月份中國汽車出口量反超日本，已經(jīng)成為世界第一
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慢火細(xì)熬，工業(yè)母機未來可期！作為加強關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)的重點領(lǐng)域之一，工業(yè)母機是整個工業(yè)體系的基石和搖籃，也是一個國家制造業(yè)水平高低的象征，處于制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈核心環(huán)節(jié)，尤其是高端數(shù)控機床，是實現(xiàn)我國裝備制造業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展和保證國家安全的重要技術(shù)產(chǎn)品
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汽車產(chǎn)業(yè)的大洗牌！曾經(jīng)的保值神車，日系的本田、豐田、奔馳、別克，日美德三系，無論是新車二手車全部崩盤了。
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新加坡媒體：中國宣告進入對美“打會還手，罵會還口”時代！這次中國全國“兩會”，充滿了“防圍堵”“抗打壓”的信號
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漂浮式海上風(fēng)電行業(yè)研究：蓄勢待發(fā)，大有可為
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風(fēng)電設(shè)備行業(yè)研究與投資策略：否極泰來，海陸同行!2022全年我國風(fēng)電新增并網(wǎng)裝機量為 37.63GW，同比有所下滑，主要系疫情反復(fù)影響、風(fēng)電機組快速升級以及行業(yè)技術(shù) 迭代影響交付等因素所致。 22年國內(nèi)風(fēng)電招標(biāo)量突破歷史高點
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汽車鋁合金行業(yè)深度研究：輕量化趨勢明朗，鋁合金汽零加速兌現(xiàn) 汽車行業(yè)節(jié)能減排對于實現(xiàn)雙碳目標(biāo)意義重大。為了維護生態(tài)環(huán)境并實現(xiàn)可持 續(xù)性發(fā)展，我國于 2020 年提出了雙碳目標(biāo)，即 2030 年碳達峰與 2060 年碳中和
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