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今天，中國(guó)同時(shí)出現(xiàn)了三支排隊(duì)的隊(duì)伍，北京人在大型商超排隊(duì)囤貨，千萬(wàn)名觀眾排著隊(duì)跟劉畊宏跳《本草綱目》，還有四千多家企業(yè)“排隊(duì)”下跌，上證指數(shù)歷史性跌破3000點(diǎn)。
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千年之后，堪比京杭大運(yùn)河的世紀(jì)運(yùn)河來(lái)了！
上個(gè)月，廣西交通運(yùn)輸廳上報(bào)的平陸運(yùn)河項(xiàng)目建議書獲得批復(fù)，這意味著平陸運(yùn)河正式立項(xiàng)，最快今年開工建設(shè)，2030年左右投入使用。
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4月22日，美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)珍妮特·耶倫在電視上說(shuō)，降低對(duì)中國(guó)商品的關(guān)稅“值得考慮”。
就在耶倫說(shuō)這話的前一天，白宮主管國(guó)際經(jīng)濟(jì)事務(wù)的副國(guó)安顧問(wèn)戴利普·辛格（Daleep Singh）也公開說(shuō)，應(yīng)該降低對(duì)中國(guó)商品的關(guān)稅。
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靜態(tài)管理以來(lái)，除了忙著塞滿了自己家的冰箱，人們對(duì)制造業(yè)供應(yīng)鏈的焦慮也一同被喚醒。
何小鵬對(duì)汽車供應(yīng)鏈的擔(dān)憂并不讓人意外，上海一地的鏈條斷裂，竟可能讓全國(guó)的汽車制造陷入停產(chǎn)。上海與全國(guó)乃至全世界的產(chǎn)業(yè)聯(lián)系，比想象中更加緊密。
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長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)許多武器命名往往都取自毛澤東詩(shī)詞，于2013年首飛的運(yùn)-20，解放軍給它起的代號(hào)便是“鯤鵬”，取背負(fù)青天翱翔碧空之意，這也寄托了中國(guó)對(duì)戰(zhàn)略投送能力的期待。而正像詩(shī)句描述的那樣，鯤鵬終將遨游四海，怎會(huì)偏執(zhí)于一端？近期，運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)便飛出了國(guó)境，在世界面前亮出了中國(guó)的力量。
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可能很多小伙伴看到“統(tǒng)一大市場(chǎng)”這個(gè)詞，跟我體會(huì)是一樣的：啥？咱們國(guó)家還不是統(tǒng)一大市場(chǎng)？
那就得看要跟誰(shuí)比，如果跟印度比，他們各邦還在對(duì)別的邦過(guò)來(lái)的商品征稅，我們比他們稍微領(lǐng)先了70多年。
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人類締造了前所未有的經(jīng)濟(jì)體系，它史無(wú)前例的強(qiáng)大，也史無(wú)前例的脆弱。
如果說(shuō)擊穿醫(yī)療體系的底線，比的是整個(gè)醫(yī)患供需，而一個(gè)千億、甚至萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)底線的擊穿，可能只是封住幾家零部件工廠。
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一場(chǎng)供應(yīng)鏈危機(jī)，正在席卷中國(guó)的汽車業(yè)。
4月9日，蔚來(lái)汽車通過(guò)官方App宣布暫停整車生產(chǎn)。同時(shí)，特斯拉也宣布停產(chǎn)。
話音剛落，長(zhǎng)城汽車旗下熱銷款SUV坦克300，宣布自4月14日起暫停生產(chǎn)，原因是受上海、江蘇、吉林等多地疫情影響，這個(gè)車型涉及的8家供應(yīng)商也已經(jīng)停工、停運(yùn)了。
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從德國(guó)工業(yè)看歐洲制造業(yè)的未來(lái)，歐洲注定無(wú)緣第四次工業(yè)革命
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自從四年前，被美國(guó)列入實(shí)體清單后，華為就陷入了芯片斷供危機(jī)。
因?yàn)槿毙?，華為2021年?duì)I收銳減2500億元，跌幅近三成。
就在大家都為之揪心時(shí)，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局的官網(wǎng)上，一份華為的專利申請(qǐng)讓人們看到了一線曙光。
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上海封控半個(gè)多月了，城內(nèi)的人期盼疫情好轉(zhuǎn)，城外的人和城內(nèi)的人一樣焦急，都期望上海的疫情盡快好轉(zhuǎn)。
不同的是，城內(nèi)的人想恢復(fù)正常的生活，城外的人想恢復(fù)正常生產(chǎn)。
半個(gè)多月的封控，物流也停運(yùn)了，上海城外的工廠，很多原材料都快消耗完了，快無(wú)米下鍋了。
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舔狗舔不來(lái)憐憫，跪求求不來(lái)技術(shù)，買辦更是買不來(lái)合作與同情。
核心科技的東西，只能掌握在自己手里，也必須掌握在自己手里。
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周末，《關(guān)于加快建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的意見》橫空出世。
有人看到統(tǒng)一市場(chǎng)，就聯(lián)想起計(jì)劃經(jīng)濟(jì)和統(tǒng)購(gòu)統(tǒng)銷。
這是誤判。
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雜種邏輯：最近出現(xiàn)一種論調(diào)，說(shuō)中國(guó)收儲(chǔ)了全球60%的大米，51%的小麥，而中國(guó)人口只占全球人口18%，所以是不道德的
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如果從3月中旬算起，上海的疫情一個(gè)月了，從數(shù)據(jù)上看，拐點(diǎn)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒到。
毫無(wú)疑問(wèn)，上海是受本輪疫情影響最大的城市，但要說(shuō)這輪疫情最辛苦、最拼命的城市，不是上海，是蘇州。
蘇州太難了！
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最近，中國(guó)最親密的鄰國(guó)巴基斯坦出現(xiàn)了罕見的政局動(dòng)亂。
巴基斯坦總理伊姆蘭·汗被反對(duì)黨“逼宮”，險(xiǎn)些丟掉控制權(quán)，雖然最終以“外國(guó)干預(yù)”為由否決了不信任動(dòng)議，但是巴基斯坦議會(huì)被解散，伊姆蘭·汗也被解除了總理職務(wù)，新的大選將在90天內(nèi)舉行。
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一直被視為抗疫模范生的上海，此刻正在巨大的疫情壓力下努力前行。
我4月6日中午開始寫這篇文章。在前一天即5日0—24時(shí)，上海新增本土新冠肺炎確診病例311例和無(wú)癥狀感染者16766例。
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在清明假期的第一天，比亞迪宣告了燃油車歷史的終結(jié)。
比亞迪汽車在官方微博表示，“自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)。未來(lái)，比亞迪在汽車版塊將專注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)。”這意味著比亞迪成為全球首家正式停產(chǎn)燃油汽車的車企。
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3月底，美國(guó)財(cái)政部外國(guó)資產(chǎn)管制局發(fā)布了一項(xiàng)新的通用許可證，將俄羅斯礦物肥料排除在可能的制裁之外，這些對(duì)農(nóng)業(yè)至關(guān)重要的化學(xué)產(chǎn)品，與藥品、農(nóng)產(chǎn)品和醫(yī)療產(chǎn)品一樣被列入基本商品清單。通俗地說(shuō)，美國(guó)解除了對(duì)俄羅斯化肥的制裁。
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焦慮的中小企業(yè)，疫情中每天都在算錢、數(shù)日子……
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