上海封控半個(gè)多月了，城內(nèi)的人期盼疫情好轉(zhuǎn)，城外的人和城內(nèi)的人一樣焦急，都期望上海的疫情盡快好轉(zhuǎn)。
不同的是，城內(nèi)的人想恢復(fù)正常的生活，城外的人想恢復(fù)正常生產(chǎn)。
半個(gè)多月的封控，物流也停運(yùn)了，上海城外的工廠，很多原材料都快消耗完了，快無米下鍋了。
我有個(gè)在制造業(yè)工廠做供應(yīng)鏈管理的朋友，工廠在佛山，有一些關(guān)鍵元器件庫存用完了，面臨部分產(chǎn)品線停工的尷尬局面。
我問過他，這些元器件一定要從上海買嗎？其它城市沒有可替代的供應(yīng)商嗎？
他說這些關(guān)鍵元器件，都是歐美的品牌，有些是純進(jìn)口的；有些是在外資企業(yè)的上海工廠生產(chǎn)，然后發(fā)往全國。
不能替代的原因有兩個(gè)，一是有些器件國產(chǎn)化之后，精度確實(shí)不如進(jìn)口或者外資工廠生產(chǎn)的；二是工廠有研發(fā)體系，采用了外資的元器件，如果短時(shí)間切換成國產(chǎn)的，還是重新研發(fā)，研發(fā)需要時(shí)間和成本。
擺在工廠面前的選擇很艱難，工廠普遍認(rèn)為4月底應(yīng)該能恢復(fù)供應(yīng)，這樣就沒必要去重新研發(fā)，浪費(fèi)時(shí)間和成本。
但目前上海的疫情局勢又很不明朗，樂觀地估計(jì)4月底能恢復(fù)物流，這只是樂觀估計(jì)，如果月底恢復(fù)不了，工廠不少產(chǎn)品線就得停工了。
這次上海的疫情，給了不少工廠一個(gè)教訓(xùn)，單一的供應(yīng)商資源，沒有備胎，或者沒有二號計(jì)劃，風(fēng)險(xiǎn)實(shí)在太大了。
工廠接了客戶的訂單，都有交單的時(shí)間，如果原材料到不了，無法按期交貨，工廠就面臨著違約的風(fēng)險(xiǎn)，賠償違約金，甚至有可能取消訂單。
這次教訓(xùn)雖然不小，但也沒辦法，有很多進(jìn)口的器件，就是從上海港進(jìn)來；很多外資的工廠，就設(shè)在了上海。
目前封控還比較嚴(yán)格，上海的物流不能發(fā)出來，這些原材料就積壓在上海的工廠。
我那朋友說，上海的工廠貨物都生產(chǎn)好了，隨時(shí)可以發(fā)；但物流卡住了，就是死活運(yùn)不出來，這邊的工廠只能缺料。
疫情對上海的生活和生產(chǎn)造成了很大影響，有些工廠停工，但也有些工廠還在生產(chǎn)，問題就是生產(chǎn)出來貨物，出不去。
上海疫情對國內(nèi)制造業(yè)的影響，已經(jīng)蔓延，開始深度傳導(dǎo)了。
就拿汽車來說，蔚來汽車已經(jīng)宣布整車停產(chǎn)。
大家都知道，合肥市投資了蔚來，蔚來汽車的工廠主要在合肥。合肥沒有疫情，但工廠不得不暫停整車生產(chǎn)。
暫時(shí)停產(chǎn)的原因，就是因?yàn)橐咔橛绊?，位于吉林、上海和江蘇的供應(yīng)鏈斷了，蔚來合肥的工廠不得不停產(chǎn)。
特別是上海的疫情，對全國的原材料供應(yīng)鏈，影響非常深遠(yuǎn)。
還是拿汽車行業(yè)來說，上海是全球百強(qiáng)零部件企業(yè)的聚集地，包括做剎車系統(tǒng)的博世、做連接器的安波福、做集成電路的飛思卡爾，都在上海設(shè)廠。
上海有2萬家汽車零部件供應(yīng)商，現(xiàn)在它們都趴下了，下游的汽車制造廠，一時(shí)庫存材料用完，又得不到及時(shí)補(bǔ)給，就有可能面臨癱瘓。
蔚來汽車停產(chǎn)，只是上海對全國制造業(yè)影響的一個(gè)縮影，或者說只是冰山一角吧。
還有很多不知名的行業(yè)，以及成千上萬不知名的小工廠，他們都面臨著蔚來汽車的困局。
相比蔚來汽車財(cái)大氣粗，這些中小工廠資金儲備有限，抗風(fēng)險(xiǎn)能力差，如果上海的局勢不能快速扭轉(zhuǎn)，很多小工廠不一定能熬過去。
一是他們面臨著違約的法律風(fēng)險(xiǎn)，雖然有不可控因素，制造業(yè)環(huán)環(huán)相扣，工廠的客戶能理解，但工廠的客戶的客戶，不一定能理解。
二是小工廠停產(chǎn)不能停工，工人工資還得開，又不能縮減規(guī)模；因?yàn)橐坏┎昧巳?，物流恢?fù)正常的時(shí)候，產(chǎn)能又上不來。
這就讓小工廠開支沒有減少，但收入減少，或者延遲了，這就存在著虧損的風(fēng)險(xiǎn)。
抗風(fēng)險(xiǎn)低的中小工廠，真是太難了。
受上海疫情影響缺物料的問題，到底有多普遍呢？我特意去社交平臺上搜索了一下，發(fā)現(xiàn)還是有不少人在抱怨物料的問題。
“上海這波被封，對很多企業(yè)的影響真的很大，好比我們公司，基本所有國外的物料都是通過上海進(jìn)來的，本地供應(yīng)商也都是上海蘇州的，現(xiàn)在要么清關(guān)速度緩慢，要么完全送不了貨，再過一兩周安全庫存被吃完，肯定彈盡糧絕，這時(shí)候開始開發(fā)二供也根本來不及，停產(chǎn)就在眼前。"
“我真的心系上海疫情，我的項(xiàng)目物料、設(shè)備、治具好幾批卡在上海，一周了都毫無辦法，一整個(gè)周末都在開會探討臨時(shí)方案，評估影響?！?/span>
“每天看著上海的新增真的不是滋味，這個(gè)月我們單位都沒開過工，問題就是沒有配載沒有原材料?！?/span>
事實(shí)上，不光是制造業(yè)受上海的疫情影響，消費(fèi)品也同樣受到影響。
“我問漢堡王員工，為什么這么早就要打烊了；她說：因?yàn)樵牧隙际菑纳虾＿\(yùn)過來，因?yàn)橐咔?，都賣完了，只能收拾關(guān)門。”
一位浙江麗水的網(wǎng)友也說：所有蛋糕大家都抓緊吃起來，上海不解封的話，過幾天我們也沒有原材料啦，進(jìn)口的原材料現(xiàn)在都已經(jīng)買不到了。
當(dāng)然，這些消費(fèi)品的可替代性比較強(qiáng)，不吃漢堡和蛋糕，還可以吃國內(nèi)的小吃；但很多從上海進(jìn)口的器件，工廠卻找不到替代品。
大家一直認(rèn)為，上海是中國的金融中心，是一座金融之都；但實(shí)際上，上海同樣也是原材料制造之城，海外產(chǎn)品進(jìn)口的大港口。
上海對中國經(jīng)濟(jì)實(shí)在太重要了，上海打個(gè)噴嚏，全國的工廠都要感冒，如今看來，一點(diǎn)兒也不夸張。
寫這篇文章，我不是吐槽封控對經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生不利影響，相反我是支持封控，支持上海動態(tài)清零的。
此外，我也是希望在上海疫情相對可控的時(shí)候，做好消殺的情況下，可以先啟動物流，給全國的下游企業(yè)解解渴。
很多下游工廠的原料安全庫存，只有半個(gè)月，少部分有一個(gè)月，大部分工廠能忍耐的極限就是一個(gè)月。
超過一個(gè)月沒有供給，很多工廠就只能停產(chǎn)了。
到那個(gè)時(shí)候，不僅上海的經(jīng)濟(jì)受到影響，全國很多城市的經(jīng)濟(jì)，都會受到?jīng)_擊。
其實(shí)，現(xiàn)在全國人民和上海人民都是一條心，都希望上海的疫情能盡快好轉(zhuǎn)。
全國經(jīng)濟(jì)一盤棋，上海又是中國經(jīng)濟(jì)的重鎮(zhèn)，唇亡齒寒，誰也離不開誰。
真心希望上海早日控制住疫情，真心希望上海人民早日恢復(fù)正常生活，真心希望物流早日恢復(fù)暢通，真心希望全國的工廠保持正常生產(chǎn)。
