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德國羅德斯機床:燃料電池雙極板制造的尖端技術(shù)
2024-09-04 14:22:29

燃料電池雙極板制造的尖端技術(shù)


在新能源革命的浪潮中,燃料電池技術(shù)以其清潔、高效的能源轉(zhuǎn)換效率,成為了推動清潔能源發(fā)展的關(guān)鍵力量。

而作為這一技術(shù)核心的雙極板,其制造工藝的精密程度直接決定了電池的性能。羅德斯作為精密制造行業(yè)的先鋒企業(yè),憑借一系列尖端技術(shù),滿足了氫燃料電池雙極板制造的復雜要求。


羅德斯精密制造:燃料電池雙極板制造的尖端技術(shù)

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RXP500燃料電池雙極板加工


從材料選擇到加工,每一步都至關(guān)重要


 材料創(chuàng)新

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樣品工件(50毫米 x 40毫米),具有雙極板典型的各種表面結(jié)構(gòu),由B?hler K888 Matrix材料制成,硬度為63+1 HRC(照片:Klaus Vollrath)


此次加工采用的是B?hler K888 Matrix超硬鋼材,這種粉末冶金工藝生產(chǎn)的材料,具有極低的初生碳化物比例和均勻分布的細小碳化物顆粒,為雙極板提供了卓越的耐磨性和加工性。


高精度的加工設備

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(圖片:羅德斯)

羅德斯機床在燃料電池雙極板制造中扮演著至關(guān)重要的角色,羅德斯提供了精密加工的解決方案,確保了雙極板的高質(zhì)量和高性能。羅德斯機床以其高精度加工能力,能夠滿足雙極板制造中的精度要求,這對于保證燃料電池的性能和效率至關(guān)重要。由于雙極板加工程序可能持續(xù)超過幾十個小時,羅德斯機床的長期熱穩(wěn)定性保證了在整個加工周期內(nèi)保持一致的加工精度。以及32 kHz的高控制周期率允許對加工過程進行極其精細的控制,迅速糾正任何微小的偏差。


CAD/CAM軟件協(xié)同

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由Hufschmied制造的Bumble-Bi系列工具用于在羅德斯系統(tǒng)上加工樣品(50毫米 x 40毫米)的不同部分,以及相應的銑削時間(圖表:羅德斯/Hufschmied)

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用于加工樣品的Hufschmied工具的應用數(shù)據(jù)(圖表:Hufschmied)


通過OPEN MIND的hyperMILL CAD/CAM系統(tǒng),我們實現(xiàn)了刀具路徑的精確計算,優(yōu)化了進給速率,并利用“平滑重疊”功能減少了加工中的偏差。


潤滑與冷卻

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MHT介質(zhì)分配器的空心套筒在不接觸或不隨工具夾頭旋轉(zhuǎn)的情況下包圍了工具夾頭??諝夂蜐櫥瑒┩ㄟ^位于主軸下方的對接接口供應(照片:Klaus Vollrath)

MHT介質(zhì)分配器提供了高效的潤滑解決方案,通過錐形套筒分配壓縮空氣和潤滑劑,實現(xiàn)了最佳的冷卻和清潔效果。


質(zhì)量控制

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使用Zeiss DotScan光學傳感器監(jiān)測樣品,其測量不確定度為1.8 μm + L/350。為了更好地測量側(cè)面,樣品通過Zeiss "Contura"坐標測量機配合RDS旋轉(zhuǎn)擺動單元進行了移動

(照片:Zeiss)

Zeiss DotScan光學傳感器的應用,使我們能夠?qū)ξ⑿〉妮喞獏^(qū)域進行嚴密監(jiān)控,確保了測量的全面性和準確性。


結(jié)果的證明

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達到的樣品質(zhì)量(圖表:羅德斯)


通過這些先進的技術(shù)和精密的設備,羅德斯在氫燃料電池雙極板的制造上取得了顯著的成果,精度范圍達到±3μm,證明了工具鏈的高效性和可靠性。


創(chuàng)新技術(shù),提升加工精度和效率

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          咨詢電話:13522079385

為了提升加工精度與效率羅德斯機床配備了

無摩擦的直接驅(qū)動系統(tǒng):

確保了加工過程中的平穩(wěn)性和響應速度。

高剛性滾柱導軌:

提供了穩(wěn)定的切削力傳遞和精確的刀具移動。

Z軸的無摩擦重量補償:

保持了機床在Z軸方向上的高精度和穩(wěn)定性。

精密HSC(高速切削)主軸:

實現(xiàn)了高速旋轉(zhuǎn)下的高精度和高穩(wěn)定性。

極致的控制精度:

32 kHz的極高控制周期率:這一控制技術(shù)確保了即使是最微小的偏差也能迅速得到糾正,從而保持了加工過程的一致性和可重復性。

溫度管理:

機床配備了先進的溫度控制介質(zhì)系統(tǒng),能夠在±0.1 K的范圍內(nèi)保持穩(wěn)定,循環(huán)通過機器的所有關(guān)鍵部件,確保了加工過程中的熱穩(wěn)定性。


轉(zhuǎn)載請標注來源158機床網(wǎng)
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  • 數(shù)控落地鏜銑床 1 該系列機床為單立柱,側(cè)掛箱,立柱與滑座沿床身導軌橫向移動,主軸箱沿立柱導軌垂直方向移動。 2 主軸變速采用自制變速箱,實現(xiàn)主軸高低檔自動變速。 3 各坐標移動均采用西門子交流伺服電機驅(qū)動。 4 X向采用雙電機雙齒輪條驅(qū)動技術(shù),使機床X向驅(qū)動力明顯增強,啟動、停止加速時雙電機共同驅(qū)動,加速性能比傳統(tǒng)單電機雙齒輪驅(qū)動形式性能明顯提高,通過數(shù)控系統(tǒng)的同步控制,使X軸實現(xiàn)正反向的無間隙傳動。 5 Y向采用雙電機,雙絲杠驅(qū)動。 6 Z、W坐標采用高剛性預壓滾珠絲杠驅(qū)動。
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