為什么美國(guó)的波音衰落了？現(xiàn)在回頭看，原因其實(shí)很簡(jiǎn)單：
1.從德國(guó)搶來的人才都退休了，下一代接不上，精英男喜歡用華爾街標(biāo)準(zhǔn)管理公司，找工頭印度裔管理；戰(zhàn)略上卡費(fèi)用少研發(fā)，中層欺上瞞下。這樣的波音還能好嘛？
2.不僅僅是德國(guó)工程師消失殆盡，還有近幾年華人工程師被限制趕出美國(guó)的高技術(shù)團(tuán)隊(duì)，補(bǔ)充進(jìn)去的全是印度人。
3.美國(guó)人的工匠精神已經(jīng)所剩無幾，別的不說，就本土制造的奔馳車，小毛病多得很，做工很不嚴(yán)謹(jǐn)。
4.整體而言，波音的問題根子在文化。三十年前波音收購(gòu)了美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手麥道之后，麥道的企業(yè)文化反而反客為主。這種迎合華爾街追求短期利潤(rùn)的文化，從內(nèi)部瓦解了波音幾十年積累起來的工程師精益求精的文化，短期股價(jià)翻番，一片欣欣向榮，卻種下了波音長(zhǎng)期墮落的種子。
5.波音飛機(jī)質(zhì)量低劣的根本原因，還是在缺乏充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)。全世界的通用大客機(jī)市場(chǎng)，僅有美歐兩家：美國(guó)的波音，歐洲的空客。而全球有200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，需求遠(yuǎn)大于供給，“蘿卜快了不洗泥”，何況只有兩家能造的大飛機(jī)？這種高度壟斷的高技術(shù)產(chǎn)品，缺乏充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境下，它的質(zhì)量好不了，就是順理成章的事。
