現(xiàn)在合資車企的4S店壓力大到難以想象。
我同事的侄子在十年前通過關(guān)系進(jìn)了大眾4S店，一路拼殺，勤勉工作，再通過人脈好不容易走上了管理的崗位，這些年干的的意氣風(fēng)發(fā)，但從去年開始，他們的日子越來越難過。
以前是不愁賣，各種套路著賺錢?，F(xiàn)在是求著人來買，但沒用，市場(chǎng)份額越來越小。
上面不斷壓任務(wù)，到今年下達(dá)的指標(biāo)他們連一半都難以完成。但大眾高層認(rèn)為是他們銷售不力，不斷加碼，他侄子幾乎快崩潰了。
這個(gè)不是銷售努力不努力的問題，而是大勢(shì)所趨，電車的發(fā)展速度超出想象，油車的相關(guān)工作人員還沒有做好心理建設(shè)。
他們更多的只能是攻擊電車?yán)?，所以你看到網(wǎng)上，到現(xiàn)在還有大批說電車這也不行那也不行的人，其實(shí)他們當(dāng)中有相當(dāng)一部分人就是油車的從業(yè)者。
合資車企也沒有做好心理建設(shè)工作，話語權(quán)還在老外手里，他們還想當(dāng)然地認(rèn)為自己的車是多么的優(yōu)秀，只怪下面的銷售能力不夠。
所以你看最近漢蘭達(dá)、途觀上市，定價(jià)是多么的無知，途觀快24萬起步了，這價(jià)格估計(jì)不降個(gè)七八萬的都不會(huì)有市場(chǎng)。
文章：來自網(wǎng)絡(luò)
