昨天，和一位剛從韓國回來的朋友聊天，我問他“韓國人對中國的真實看法什么”？我以為他會說出“韓國人歧視、看不上中國人”的老生常談。沒想到的是，他的回答還挺讓我意外的。
他說：最近兩年韓國對中國的輿論風(fēng)向變了，由此前的看不上，變成了深深的壓迫感和焦慮情緒。韓國媒體常常用“搶走韓國第一的可怕對手”，來形容中國。
我奇怪道：什么“搶走”韓國第一呀，韓國有什么值得我們搶奪的？
朋友淡然一笑說：肯定不是指韓國文化了，韓國根本沒有文化，好不，全是復(fù)制我們的。韓國媒體指的是近些年，中國在一些中高端產(chǎn)業(yè)上進步迅猛，把原先位于第一的韓國，給拉下了馬。最典型的就是造船業(yè)，繼去年8月份，韓國船舶的全球訂單量（按照噸位）被中國超越，失去第一寶座后；韓國拿到的訂單量，與中國的差距就越來越大。到了今年4月份，中國拿到的全球船舶訂單量，已經(jīng)達到了韓國的3.7倍。雖然，韓國還有所謂的高端船舶-LNGicon訂單優(yōu)勢，但這個優(yōu)勢，也維持不了多久。
和造船類似的還有顯示器行業(yè)：在中國企業(yè)的大規(guī)模攻勢下，三星只能撤出了LCD(液晶顯示屏）市場，固守OLED（有機液晶顯示屏）市場。而另一家韓國企業(yè)-LGicon，不但LCD市場守不住了，就連小型OLED（手機用）市場也無法盈利，只能退到中大型OLED（電腦、電視用）領(lǐng)域，茍延殘喘。
最可怕的還是汽車行業(yè)，韓系車剛剛在全球市場積累了一定優(yōu)勢，好日子沒過幾年，就要面對中系車的全面進攻。尤其是在電動汽車領(lǐng)域，無論是整車，還是核心零部件，韓系全面落了下風(fēng)?？梢哉f，韓國在全產(chǎn)業(yè)鏈上，都面對著中國企業(yè)的擠壓，稍不小心，就會被踢出市場。這對于去年剛剛進入發(fā)達國家之列的韓國來說，是無法言說之痛：為何我這么命苦，好日子沒過上兩天，就要被拉下馬了。
“正如《六國論》中的那句名言：（六國）今日割五城，明日割十城，然后得一夕安寢。起視四境，而秦兵又至矣。今日中國在韓國企業(yè)和很多韓國人眼中，可能就是秦國的形象”，我的朋友最后說。
