今年發(fā)布的中央一號文件提出，要建設(shè)現(xiàn)代海洋牧場，發(fā)展深水網(wǎng)箱、養(yǎng)殖工船等深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖，那養(yǎng)殖工船到底是艘什么樣的船？近日記者就登上了全球第一艘能實現(xiàn)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖的養(yǎng)殖工船。
記者探訪全球首艘10萬噸級養(yǎng)殖工船
中午12點，記者從珠海的港珠澳1號碼頭出發(fā)，乘補給船前往距離海岸線100海里的養(yǎng)殖工船停泊點，經(jīng)過5個小時的航行，在大海中間，就看到了這艘在海上養(yǎng)魚的養(yǎng)殖工船。
記者 吳天白：這就是全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船，這艘船長249.9米，排水量達(dá)到13萬噸，可謂是漁業(yè)養(yǎng)殖航母。
一上船，船上的養(yǎng)殖工程師孟廣瑋就給記者介紹了這艘大船的各種“超能力”。他說，全船一共有15個養(yǎng)殖艙，近9萬立方米，相當(dāng)于36個標(biāo)準(zhǔn)游泳池的大小。
養(yǎng)殖工程師 孟廣瑋：我們岸基的養(yǎng)殖基地自己培育了一些魚苗，魚上船以后全程采用我們自行研究的一種顆粒飼料來進(jìn)行自動化投喂，長到一斤左右的商品規(guī)格就可以上市。
孟廣瑋說，中國已穩(wěn)居世界第一漁業(yè)大國，養(yǎng)殖水產(chǎn)品占到全世界養(yǎng)殖產(chǎn)量60％以上。以前傳統(tǒng)的海水養(yǎng)殖都是在近海，這些年基本都飽和了，而且養(yǎng)的大多是貝類、藻類等海產(chǎn)品，由于技術(shù)水平還不夠完善，在深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖一直沒能實現(xiàn)。需求推動了技術(shù)發(fā)展，這次將養(yǎng)殖拓展到深遠(yuǎn)海，不但減少了污染，還可以邊走邊養(yǎng)，甚至還可以躲避一些自然災(zāi)害。
3700噸！一艘養(yǎng)殖工船的年捕撈量超過查干湖冬捕
全球第一艘能實現(xiàn)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖的養(yǎng)殖工船到底能養(yǎng)多少魚呢？舉個例子，查干湖冬捕的捕撈量是1500噸，而這條養(yǎng)魚船一年的捕撈量是3700噸，是查干湖的2倍還多，可以說它是名副其實的“海上糧倉”。
記者 吳天白：我現(xiàn)在就在大型養(yǎng)殖工船的甲板上，我們可以看到船員正在進(jìn)行大黃魚的捕撈作業(yè)。因為光照會影響大黃魚的品相，所以捕撈作業(yè)一般都會在凌晨進(jìn)行。從運行至今，這條船已經(jīng)陸續(xù)收獲了近1000噸的深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖大黃魚。
養(yǎng)殖工程師 孟廣瑋：這批大黃魚還是活的，從顏色以及體型來看都非常漂亮。我們的船上有加工車間，可以選擇在船上直接進(jìn)行抽真空的保鮮加工，也可以進(jìn)入速凍隧道進(jìn)行冷凍魚的加工，或者是用冰漿把它封存之后轉(zhuǎn)運到陸基的加工廠進(jìn)行深加工。
孟廣瑋告訴記者，大黃魚的整個生長周期都是在這艘船上度過的，想要養(yǎng)出品相這么好的大黃魚，水質(zhì)是關(guān)鍵。
養(yǎng)殖工程師 孟廣瑋：我們現(xiàn)在看到的是一個養(yǎng)殖艙，我們是用海水泵不斷地向養(yǎng)殖艙內(nèi)注水，將多出來的海水排到舷外，實現(xiàn)養(yǎng)殖艙24小時不間斷地?fù)Q水，保證了水質(zhì)是新鮮的外海水。
記者看到，除了這種全新的養(yǎng)殖模式，這艘船還配備了很多自動化設(shè)備，船上一共只有35位船員，一年的產(chǎn)魚量卻能達(dá)到3700噸，平均每個人一年要養(yǎng)100多噸魚。
養(yǎng)殖工程師 孟廣瑋：傳統(tǒng)養(yǎng)殖業(yè)主要是靠漁民一代一代相傳的經(jīng)驗來進(jìn)行，而我們主要進(jìn)行一些科學(xué)數(shù)據(jù)的積累，對我們的養(yǎng)殖流程進(jìn)行一些優(yōu)化，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)殖。
和傳統(tǒng)的近海網(wǎng)箱養(yǎng)殖大黃魚相比，深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖大黃魚口感更接近野生。
記者了解到，養(yǎng)殖工船一艘船的年產(chǎn)值在3億元左右，去掉所有的成本，一年可以盈利6000萬元左右。按照首艘養(yǎng)殖工船20年的設(shè)計壽命，能產(chǎn)生的經(jīng)濟價值非?？捎^。
