對(duì)大多數(shù)國(guó)家而言，第三次工業(yè)革命的末班車已經(jīng)開(kāi)走了；對(duì)全世界而言，第四次工業(yè)革命的班車上只有兩個(gè)座位，A座和C座。
這幾年，總能聽(tīng)到東南亞、印度，甚至越南要取代我們，成為“世界工廠”。就本質(zhì)而言，越南制造業(yè)發(fā)展只是我們制造業(yè)的“外溢”而已，包括印度也是如此。
就是我們把產(chǎn)業(yè)鏈中技術(shù)門檻最低的環(huán)節(jié)給他們，畢竟他們有廉價(jià)勞動(dòng)力。我們從早先向他們輸出成品，轉(zhuǎn)變?yōu)檩敵龃M裝的半成品，或者零部件和設(shè)施設(shè)備，這其實(shí)是一種互補(bǔ)關(guān)系。
成套供應(yīng)鏈體系依然在國(guó)內(nèi)，包括上下游企業(yè)和研發(fā)、應(yīng)用、售后等人才體系，為啥？因?yàn)樗麄冏咤e(cuò)了路，相信西方經(jīng)濟(jì)學(xué)“手工業(yè)-輕工業(yè)-重工業(yè)”那一套，先易后難，先甜后苦，這明顯是個(gè)坑。
因?yàn)檩p工業(yè)主要提供生活資料，重工業(yè)則提供鋼鐵、冶金、機(jī)械、能源、化學(xué)、材料等生產(chǎn)資料，既是基礎(chǔ)工業(yè)，也是工業(yè)基礎(chǔ)。
其實(shí)，催生第一次和第二次工業(yè)革命的蒸汽機(jī)和內(nèi)燃機(jī)，都是重工業(yè)。如果跳過(guò)重工業(yè)，直接發(fā)展“上層建筑”的輕工業(yè)，都是虛假繁榮。
前些年，我們拼命發(fā)展制造業(yè)時(shí)，印度在搞服務(wù)業(yè)，軟件服務(wù)尤其拉風(fēng)。比爾·蓋茨訪印時(shí)曾驚呼，“21世紀(jì)的軟件大國(guó)，不是美國(guó)，也不是歐洲，而可能是印度?！卑雅鯕赓|(zhì)拉滿。
其實(shí)，印度IT基本是外包，而且大部分是美國(guó)外包，程序員基本都是IT初級(jí)崗位，為歐美打工。等到2014年莫迪上臺(tái)，握草！這玩意根本沒(méi)啥技術(shù)積累，只是幫別人吆喝，于是趕緊提出“印度制造”。
但為時(shí)已晚，因?yàn)榈谒拇喂I(yè)革命早已拉開(kāi)序幕，新能源、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)距離大規(guī)模商用越來(lái)越近，應(yīng)該不會(huì)超過(guò)10年。當(dāng)智能化滲透人類生活，機(jī)器人使用成本低于人力時(shí)，他們將再無(wú)機(jī)會(huì)。
未來(lái)，他們或許只能發(fā)展特色經(jīng)濟(jì)，就是把環(huán)境搞好，把外語(yǔ)學(xué)好，利用島嶼海岸和氣候優(yōu)勢(shì)搞旅游和文娛產(chǎn)業(yè)，泰國(guó)就是榜樣。
總之，要走的路，一步都不能少；要踩的坑，一個(gè)都避不開(kāi)。你承受多少磨難，就問(wèn)老天要多少人生。
