吉利研發(fā)實(shí)現(xiàn)柔性焊裝線
2008-03-03 13:57:14
以創(chuàng)新著稱的吉利在新車試制模式上又有新突破，記者從吉利獲悉,該集團(tuán)全新開發(fā)的一條能夠適應(yīng)設(shè)計(jì)未來多種車型的流水線——柔性焊裝線，在正式投入使用半年內(nèi)已設(shè)計(jì)出兩款高質(zhì)量的全新車型，突破了本土汽車工藝的技術(shù)瓶頸，大大節(jié)縮了研發(fā)成本，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。
據(jù)吉利有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該柔性焊裝線包括焊裝與總裝兩部分，是簡化過的正式生產(chǎn)線，采用簡易焊裝線試制新產(chǎn)品，適用于各種車型的開發(fā)，易于改裝，具有柔性功能，長達(dá)五十米，沒有機(jī)器人，采用可任意組合的帶孔格板形式的臺面和各種功能模塊組成的手動夾緊系統(tǒng)，達(dá)到資源共享與生產(chǎn)硬件的充分利用，有效改善樣車焊裝、試裝的工藝。該焊裝線在優(yōu)化樣車焊裝試制程序與試裝操作工藝流程的同時(shí)，還可提前6～8個月制作出完整樣車，大大縮短了開發(fā)周期，并可減少大批量生產(chǎn)制造中出現(xiàn)的問題，對所設(shè)計(jì)的車身及零部件、焊接工藝、車身結(jié)構(gòu)等進(jìn)行提前驗(yàn)證，為生產(chǎn)過程中焊裝車間的組建提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
這位負(fù)責(zé)人還告訴記者，目前國內(nèi)只有幾家合資公司采用該種新車試制方式，而且大都采用的是進(jìn)口設(shè)備和技術(shù)。國外的各大整車制造公司也都采用該種方式，但他們投入了大量的資金和技術(shù)力量。吉利研發(fā)的柔性焊裝線則投入少、調(diào)整周期短，精度高，同一條線能夠?qū)崿F(xiàn)多種車型的研制，改善了吉利汽車研制的手段，提高了整車的研發(fā)質(zhì)量，推動了吉利新車開發(fā)水平的提高。
據(jù)悉，吉利開發(fā)的這一模塊化的柔性焊裝夾具不僅可以應(yīng)用于汽車行業(yè)， 還可以向摩托車、自行車等行業(yè)推廣，該柔性焊裝線也可以向批量?。戤a(chǎn)量小于5000臺）、品種多的車型量產(chǎn)階段推廣。另據(jù)了解，目前吉利研究人員還在進(jìn)一步完善該焊裝線的功能，期望達(dá)到在同一條線上同時(shí)進(jìn)行兩種或兩種以上車型的試制目標(biāo)。
