一如既往，作為全球最大金屬加工展覽會(huì)，漢諾威EMO 2007續(xù)成業(yè)內(nèi)“華山”，世界各地企業(yè)，攜來(lái)了其最新、最得意之作，向世界展示。這包括了加工中心、鏜銑車(chē)床、磨床、金屬成形機(jī)床及鈑金加工中心、制齒機(jī)、鋸床及切斷機(jī)、精密工具，以及自動(dòng)化技術(shù)、零部件、附件等。盡管不同廠商帶來(lái)了不同的創(chuàng)新技術(shù)，但在市場(chǎng)火紅的大背景下，他們著眼于效率、加工精度和成本。
德馬吉：高效、精密、新造型 德馬吉（Gildemeister）集團(tuán)全球首次亮相第5代CTX車(chē)削—銑削加工中心，通過(guò)種種優(yōu)化，與舊機(jī)款相比，性能提高了25%。該機(jī)可在同一部機(jī)器上實(shí)現(xiàn)跨技術(shù)切削，包括動(dòng)力刀具車(chē)削以及主車(chē)和反向軸6面同時(shí)加工，并可配備帶有Y軸和B軸的一體式車(chē)削—銑削主軸。
本屆EMO德馬吉在其4000平方米的展位上共展出了70臺(tái)設(shè)備，其中14臺(tái)全球首次亮相，除新一代CTX系列外，還有“SRPRINT 20 linear”和“SPRINT 50 linear”自動(dòng)車(chē)削機(jī)床、“GMC 35 linear/ISM”和“GMC 42 linear/ISM”主軸車(chē)削機(jī)床、“MSL 42”和“MSL 60”多滑床自動(dòng)車(chē)削機(jī)床、“DMU 40 monoBLOCK”萬(wàn)能削機(jī)床、為小型工件而設(shè)的“DMU 60 P duoBLOCK”和“DMC 60 U duoBLOCK”萬(wàn)用機(jī)床，以及由其子公司DECKEL MAHO Seebach公司推出的“DMC V linear”立式精密加工中心。
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德馬吉采用了兩層式展臺(tái)
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“SPRINT 50 linear”使用直線驅(qū)動(dòng)、標(biāo)配的三個(gè)動(dòng)力刀和Y軸，可把加工時(shí)間縮短30%。“MSL 42”和“MSL 60”多滑床自動(dòng)車(chē)削機(jī)床基本配備六個(gè)CNC軸、四個(gè)可同時(shí)加工的刀具站和兩個(gè)十字滑床，主要用來(lái)取替仍在使用中的傳統(tǒng)單軸車(chē)削機(jī)床，以提高生產(chǎn)力。
值得一提的是，德馬吉還高調(diào)介紹了其機(jī)床的革命性造型設(shè)計(jì)。其特色是有一致的商標(biāo)和統(tǒng)一的設(shè)計(jì)特徵，例如：可讓用戶可親眼看見(jiàn)加工狀況的大型安全玻璃；帶有19寸超大型顯示屏的DMG ERGOline控制臺(tái)；以及通過(guò)不同顏色的燈來(lái)顯示出機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的“DMG LIGHTline”燈線。
MAG IAS大談TOC概念
美國(guó)MAG工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)集團(tuán)公司（MAG IAS）的機(jī)床也以統(tǒng)一的新造型設(shè)計(jì)亮相。該公司的展臺(tái)有3650平方米，旗下13個(gè)品牌共展出新設(shè)計(jì)機(jī)床45臺(tái)，以及兩臺(tái)再投產(chǎn)機(jī)床。新造型有銀色不銹鋼飾條，白、碳灰間色，再配襯公司的紅黑標(biāo)識(shí)和白色機(jī)型標(biāo)識(shí)；此外，還有現(xiàn)代化設(shè)計(jì)控制面板。
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Robert A. Wassmer
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MAG IAS總裁Robert A. Wassmer在新聞發(fā)布會(huì)上表示，該公司非常重視機(jī)床的TOC（Total Cost of Ownership，即整體擁有成本），故新設(shè)計(jì)機(jī)床均不斷讀取平均故障間隔（MTTF）、平均維修間隔（MTTR）等統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)將傳送至不間斷優(yōu)化過(guò)程，以減低停機(jī)和維修時(shí)間。MAG IAS選用德國(guó)及國(guó)際知名的優(yōu)質(zhì)零部件，并且早在設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)布置階段便讓零部件供貨商參與決策。
例如MAG Hessapp DVH 250 I，其滾珠絲杠是根據(jù)人體工學(xué)而設(shè)計(jì)的，而且在任何時(shí)間均可快速并且無(wú)困難地更換過(guò)來(lái)。而采用滾珠絲杠的主軸具有永久潤(rùn)滑的特點(diǎn)，不用存?zhèn)浯罅繋?kù)存，從而可降低維修成本，最終降低TOC。
Wassmer表示，蠕墨鑄鐵（CGI）有助汽車(chē)引擎減重20%，從而實(shí)現(xiàn)減排，而且結(jié)構(gòu)更堅(jiān)固，也有助提高馬力，目前許多車(chē)廠對(duì)此均趨之若鶩。MAG IAS從2001年起已投入在此領(lǐng)域中，當(dāng)前目標(biāo)是要到2008年，可開(kāi)發(fā)出為蠕墨鑄鐵而設(shè)計(jì)的高速機(jī)床。
他又提到MQL（Minimum Quantity Lubrication，即最低切削液使用量）。“在MAG IAS看來(lái)，MQL有助延長(zhǎng)刀具壽命并降低操作成本。目前我們正積極就球鐵、鑄鐵等堅(jiān)硬材料的MQL進(jìn)行研究。此外，還就鋁材的MQL在汽缸體、汽缸蓋等發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的應(yīng)用進(jìn)行研究。”
森精機(jī)著眼高精度高速多軸機(jī)床
日本機(jī)床制造商森精機(jī)（Mori Seiki）以“純綷科技”（Pure Technology）為主題，在2700平方米的展臺(tái)上動(dòng)態(tài)展示了26臺(tái)設(shè)備，包括車(chē)銑解決方案、5軸加工方案以至6面加工解決方案，其中全球首次亮相的機(jī)型有：“NMV8000 DCG”5軸立式加工中心樣機(jī)，以及“NMH10000 DCG”聯(lián)動(dòng)高精度臥式加工中心。今年被森精機(jī)收購(gòu)的瑞士DIXI也同臺(tái)亮相，
