CGR Cristin是一家生產(chǎn)航空航天精密零部件的制造商，主要專注于電火花金屬加工。近年來，CGR Cristin越來越重視傳統(tǒng)機(jī)械加工，在過去的一年多時(shí)間里，INDEX C200車削中心幫助客戶實(shí)現(xiàn)安全可靠的全自動加工，并且加工精度極高，無需后續(xù)磨削。
CGR Cristin是CGR國際集團(tuán)的全資子公司，在全球23個(gè)生產(chǎn)基地?fù)碛?500名員工，2023年實(shí)現(xiàn)2.2億歐元的營收。CGR的客戶中，70%來自汽車行業(yè)，10%來自航空航天行業(yè)。CGR Cristin成立于1983年，自2017年起成為CGR集團(tuán)的一部分，目前擁有約40名員工。坐落于法國南部的格里索爾，臨近圖盧茲——法國航空航天工業(yè)的核心區(qū)域，為航空航天行業(yè)生產(chǎn)小批量和中批量的精密零部件。
CGR Cristin在復(fù)雜零件和組件方面為客戶提供全面支持，涵蓋開發(fā)、原型制作以及生產(chǎn)整個(gè)過程。除了電火花成型和線切割加工，CGR Cristin 越發(fā)專注于高精度車削加工?？偨?jīng)理 Gilles Golse 對于投資 INDEX C200 生產(chǎn)型車削中心感到格外滿意?！?這臺INDEX C200是不二之選，”Gilles Golse說道：“為大型航空航天項(xiàng)目生產(chǎn)某些零件時(shí)，INDEX C200 是唯一能夠在加工完零件后無需后續(xù)磨削的機(jī)床。這表明 INDEX C200生產(chǎn)型車削中心加工精度極高，對于這些要求嚴(yán)苛的不銹鋼零件，我們不再需要進(jìn)行額外的磨削加工，而這在以往是不可避免的?！?/span>
CGR Cristin 購置的德國因代克斯INDEX C200尤其適合使用棒料進(jìn)行加工，其擁有65毫米的通孔直徑和160毫米的卡盤直徑，同時(shí)也適用于中等尺寸的毛坯。它配備了三個(gè)刀塔，1g的加速度以及高達(dá)60米/分鐘的快移速度，助力實(shí)現(xiàn)復(fù)雜工件的高效加工。Golse表示：“INDEX C200與之前的機(jī)床相比，能大幅節(jié)省加工時(shí)間。我們得益于它的高精度和高重復(fù)性，并且集成了WHU桁架式上下料單元的INDEX C200幫助我們實(shí)現(xiàn)了全自動加工?！?/span>
加工節(jié)拍減少了38%
Gilles Golse列舉了一系列循環(huán)部件作為典型案例，“以前生產(chǎn)此類零件需要18分鐘，而現(xiàn)在使用INDEX C200只需要11分鐘?！?他解釋說道：“在之前的車床上，我們必須為每件工件調(diào)整設(shè)置以滿足尺寸要求。而現(xiàn)在，這一切都已成為過去。我們使用直徑20至100毫米的棒料或者毛坯件，因代克斯INDEX C200就能實(shí)現(xiàn)10微米的重復(fù)精度。我們在最后直接使用機(jī)床上的測量探頭來檢驗(yàn)質(zhì)量，這大大節(jié)省了加工時(shí)間。”
一項(xiàng)帶來豐厚回報(bào)的投資
起初，Gills Golse在考慮購買INDEX C200時(shí)確實(shí)遇到了一些挑戰(zhàn)?！皩τ谖覀冞@樣規(guī)模的公司，員工人數(shù)約40名，這筆費(fèi)用確實(shí)是一筆不小的開支。然而，使用INDEX C200為我們節(jié)約的成本充分證明了這項(xiàng)投資的價(jià)值。更重要的是，借助INDEX C200，使我們有能力進(jìn)軍新市場，處理更加復(fù)雜的工件?！?在與INDEX法國車床專家的深入交流，并實(shí)地考察了一家客戶的使用情況后，Golse最終徹底信服。
負(fù)責(zé)法國西南地區(qū)的因代克斯INDEX法國區(qū)域銷售經(jīng)理Bruce Joulia，回憶起CGR Cristin提出的要求：高精度、自動化加工并且重復(fù)精度高。對于實(shí)行兩班倒的公司而言，尤其是在技術(shù)工人短缺的情況下，自動化方面顯得尤為重要。因此，CGR Cristin的機(jī)械團(tuán)隊(duì)決定為INDEX C200配備WHU桁架式上下料單元。這個(gè)集成的工件處理單元不僅可用于上下料，還能移除余料，可處理重量達(dá)25公斤、直徑達(dá)120毫米的零件。
Gilles Golse非常滿意地表示：“通過自動化，我們現(xiàn)在能夠在長達(dá)7小時(shí)內(nèi)無需操作人員干預(yù)的情況下加工工件。對于加工節(jié)拍較長的工件，我們可以在周五開始生產(chǎn)，周一取回成品?！?為了進(jìn)一步提升機(jī)器的自動化程度，CGR的規(guī)劃人員與INDEX的技術(shù)人員緊密合作，進(jìn)行了多項(xiàng)改進(jìn)，比如增加了可用托盤和棒料的數(shù)量等。
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強(qiáng)化培訓(xùn)階段
為了使員工快速掌握新機(jī)床，CGR Cristin在初期特別注重員工培訓(xùn)，不僅在公司內(nèi)部，還在INDEX法國公司的機(jī)床上進(jìn)行了多次培訓(xùn)。Gilles Golse親自參與了每次培訓(xùn)，積極參與到開發(fā)和實(shí)施過程。正如他所說：“INDEX法國團(tuán)隊(duì)，無論是培訓(xùn)工程師、調(diào)試的技術(shù)人員還是熱線服務(wù)人員始終給予我們?nèi)χС?。我們還充分利用了iXshop，便捷快速地訂購耗材和備件。” 目前，他正在考慮簽訂長期維護(hù)合同，以確保生產(chǎn)流程的長期穩(wěn)定。
Gilles Golse還強(qiáng)調(diào)了另一個(gè)重要方面：他和他的公司致力于更高能效地運(yùn)行INDEX C200。INDEX ECOfluid冷卻泵控制可以顯著降低潤滑油冷卻系統(tǒng)的能耗。泵的轉(zhuǎn)速會持續(xù)自動調(diào)節(jié)，可以精確輸送所需量的冷卻潤滑劑。這不僅大幅降低了能源需求，還顯著節(jié)約了成本。
為了防止泵和冷卻單元產(chǎn)生的熱量影響恒溫車間的溫度，CGR Cristin在相鄰的房間安裝了ECOfluid冷卻單元。這不僅確保了車間的恒定溫度，還降低了生產(chǎn)區(qū)域的噪音。
航空航天工業(yè)零部件：軸承、端部件、連接件
