將近2025年，曾經(jīng)風(fēng)風(fēng)火火的中國(guó)制造2025執(zhí)行得怎么樣了呢？這里有一個(gè)壞消息和一個(gè)好消息。
壞消息是中國(guó)制造2025沒(méi)人提了，好消息是它基本上已經(jīng)完成了。
香港《南華早報(bào)》曾經(jīng)有過(guò)一個(gè)統(tǒng)計(jì)，說(shuō)截止到2024年3月份的數(shù)據(jù)，中國(guó)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“中國(guó)制造2025”計(jì)劃中超過(guò)86%的既定目標(biāo)。這些目標(biāo)覆蓋了從基礎(chǔ)制造到高端技術(shù)的廣泛領(lǐng)域，標(biāo)志著中國(guó)制造業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)的道路上取得了顯著進(jìn)展。
首先來(lái)看
《中國(guó)制造2025》的戰(zhàn)略目標(biāo)- Strategic Objectives of 'Made in China 2025' -
第一步，到2020年，基本實(shí)現(xiàn)工業(yè)化。到2025年，制造業(yè)整體素質(zhì)大幅提升。形成一批具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的跨國(guó)公司和產(chǎn)業(yè)集群，在全球產(chǎn)業(yè)分工和價(jià)值鏈中的地位明顯提升。
第二步，到2035年，我國(guó)制造業(yè)整體達(dá)到世界制造強(qiáng)國(guó)陣營(yíng)中等水平。
第三步，新中國(guó)成立一百年時(shí)，綜合實(shí)力進(jìn)入世界制造強(qiáng)國(guó)前列。
也就是說(shuō)，按照規(guī)劃，咱們還有十年時(shí)間努力成為制造業(yè)強(qiáng)國(guó)隊(duì)伍里的中等生。
這樣看，到2025年的目標(biāo)定得略顯保守。
從硬指標(biāo)看—寬帶普及率，規(guī)劃是到2025年達(dá)82%。但我們2023年就超過(guò)110%了。根據(jù)信通院數(shù)據(jù)，2024年1月至7月期間，我們百兆普及率已達(dá)94.8%。
在廣袤的農(nóng)村：到2024年底，我國(guó)農(nóng)村寬帶接入用戶(hù)數(shù)預(yù)計(jì)超過(guò)2億。
在數(shù)字基建名列全國(guó)首位的上海：申城有著深厚的通信設(shè)施基礎(chǔ)，也是全國(guó)率先建成雙千兆寬帶的城市。今天上海楊浦區(qū)已建成全球首個(gè)“萬(wàn)兆云寬帶示范小區(qū)”，上海正加速推進(jìn)萬(wàn)兆小區(qū)規(guī)模覆蓋。
規(guī)模以上單位工業(yè)增加值能耗下降幅度，規(guī)劃是在十年內(nèi)下降34%。但我們僅從2022年數(shù)據(jù)看，就已經(jīng)比十年前的2012年下降了36%。
規(guī)模以上制造業(yè)每?jī)|元主營(yíng)業(yè)務(wù)收入有效發(fā)明專(zhuān)利數(shù)，規(guī)劃是2025年1.10件，現(xiàn)在重點(diǎn)領(lǐng)域在2020年就達(dá)到了2.38件。
中國(guó)制造2025一共涉及十大行業(yè)，這里咱們也拆開(kāi)來(lái)具體看看：
1、
新能源汽車(chē)領(lǐng)域
這個(gè)領(lǐng)域的成就目測(cè)可見(jiàn)。
中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量自2015年以來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)，2023年產(chǎn)量已超過(guò)600萬(wàn)輛，占全球新能源汽車(chē)產(chǎn)量的半壁江山。不但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)完全占據(jù)了主導(dǎo)地位，而且在國(guó)際市場(chǎng)也備受追捧，中國(guó)汽車(chē)連續(xù)趕德超日，在去年超越日本成為全球最大汽車(chē)出口國(guó)。
2、
農(nóng)業(yè)機(jī)械裝備
中國(guó)的農(nóng)機(jī)工業(yè)生產(chǎn)總值、銷(xiāo)售收入、利潤(rùn)總額、進(jìn)出口貿(mào)易額連續(xù)多年增幅均在20%以上，目前經(jīng)濟(jì)總量已居世界前列。拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)、植保機(jī)械、農(nóng)用水泵等產(chǎn)品產(chǎn)量居世界第一位。
3、
航空航天領(lǐng)域
國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)于2023年成功交付并投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著中國(guó)民用航空制造業(yè)邁出了重要一步。
C919的研制成功打破了波音和空客在大型客機(jī)市場(chǎng)的長(zhǎng)期壟斷，為中國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。
4、
電力設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域
在電力裝備方面，華龍一號(hào)核電技術(shù)是具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的三代核電技術(shù)，是當(dāng)前世界核電市場(chǎng)上接受度最高的三代核電機(jī)型之一，達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，并已在國(guó)內(nèi)外多個(gè)項(xiàng)目中得到應(yīng)用。
此外，中國(guó)還成功研制出世界最高效、最清潔的燃煤發(fā)電機(jī)組，以及高溫氣冷堆、鈉冷快堆等新一代核電技術(shù)。
5、
高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人
這就不得不提宇樹(shù)機(jī)器人了。
過(guò)去的國(guó)內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)依舊不占優(yōu)勢(shì)，但宇樹(shù)機(jī)器人徹底改變了中美機(jī)器人領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)對(duì)比。在今年5月的日本機(jī)器人博覽會(huì)上，宇樹(shù)Go2機(jī)器狗力壓波士頓動(dòng)力的機(jī)器狗完成障礙賽，表現(xiàn)極其驚艷。
可以說(shuō)，宇樹(shù)機(jī)器人的技術(shù)水平如果不算完勝波士頓動(dòng)力的話(huà)，那么說(shuō)一句國(guó)際領(lǐng)先是沒(méi)有任何問(wèn)題的。事實(shí)上，波士頓動(dòng)力已經(jīng)放棄了自己的液壓驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)而向宇樹(shù)機(jī)器人的電驅(qū)靠攏了。
6、
海洋工程裝備及高技術(shù)船舶
中國(guó)已經(jīng)集齊了造船業(yè)三大皇冠上的明珠：航母、大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船、大型郵輪。造船廠的生產(chǎn)能力已超過(guò)美國(guó)200多倍，占據(jù)世界份額接近五分之四。
7、
先進(jìn)軌道交通裝備
高鐵更是成為我國(guó)的一張名片，而且這個(gè)看得見(jiàn)摸得著，我們每一個(gè)人都是高鐵的受益者。截至2023年底，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到4.5萬(wàn)公里，占全球高鐵總里程的一半以上。
8、
新材料
在關(guān)鍵戰(zhàn)略材料方面，中國(guó)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了30種以上材料的產(chǎn)業(yè)化，有效解決了信息技術(shù)、高端裝備制造業(yè)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展急需。
新材料的成就也可以從我們的軍事裝備成績(jī)看出來(lái)?，F(xiàn)代科技依托于新材料，沒(méi)有新材料就不會(huì)有軍事裝備技術(shù)突飛猛進(jìn)的發(fā)展。
9、
生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械
國(guó)內(nèi)醫(yī)療器械企業(yè)在創(chuàng)新產(chǎn)品方面不斷取得新的突破，例如ECMO（體外膜肺氧合）、人工心臟、質(zhì)子治療系統(tǒng)等高端醫(yī)療器械產(chǎn)品的上市，顯著提升了中國(guó)醫(yī)療器械產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
10、
信息技術(shù)領(lǐng)域
在5G技術(shù)方面，中國(guó)已建成全球最大的5G網(wǎng)絡(luò)，基站數(shù)量超過(guò)200萬(wàn)個(gè)，覆蓋城市和鄉(xiāng)村的廣泛區(qū)域。
在集成電路領(lǐng)域，雖然高端芯片制造仍面臨挑戰(zhàn)，但中國(guó)已實(shí)現(xiàn)了14納米及以下工藝節(jié)點(diǎn)的量產(chǎn)，并在部分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了國(guó)產(chǎn)替代。
有意思的是，就在本月，日本半導(dǎo)體調(diào)查企業(yè)TechanaLye對(duì)2024年4月上市的華為最新款智能手機(jī)Pura 70 Pro進(jìn)行了拆機(jī)檢測(cè)，得出的結(jié)論是：中國(guó)半導(dǎo)體落后時(shí)間從10-20年變成現(xiàn)在的落后3年（“拆解華為手機(jī)：中國(guó)半導(dǎo)體僅落后3年？”日經(jīng)中文網(wǎng)，2024年8月27日）。
而去年彭博社與美國(guó)科技咨詢(xún)機(jī)構(gòu)TechInsight對(duì)華為Mate 60 Pro拆機(jī)檢測(cè)的結(jié)果是：“現(xiàn)在中國(guó)已經(jīng)證明其至少可以生產(chǎn)一定數(shù)量的、僅落后最先進(jìn)技術(shù)5年的芯片了”。貿(mào)易戰(zhàn)剛剛打響的時(shí)候，我們?cè)谛酒圃祛I(lǐng)域一度號(hào)稱(chēng)落后美國(guó)10-20年。從10-20年到3年，這就是進(jìn)步！
由上可見(jiàn)，中國(guó)制造2025的十大領(lǐng)域全都取得了顯著進(jìn)展。既然如此，它淡出人們的目光自然也就可以理解了。
與此同時(shí)，中國(guó)制造2025的實(shí)現(xiàn)，意味著下一段征程的開(kāi)啟。
有位國(guó)際網(wǎng)友對(duì)完成情況的打分如下：
但計(jì)劃里提到的其他一些目標(biāo)，特別是美國(guó)“星鏈”對(duì)標(biāo)的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星星座計(jì)劃、原定于2023年發(fā)射的小行星探索器（現(xiàn)已推遲至2025年）、集成電路、洲際大型客機(jī)、先進(jìn)光刻機(jī)、超高功率燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電設(shè)備、兩吉瓦級(jí)別的壓水反應(yīng)堆、能量密度高達(dá)每公斤400度電的車(chē)載高能電池、高端車(chē)載智能芯片，以及具備完全自動(dòng)駕駛能力的智能駕駛系統(tǒng)等，這些目標(biāo)我們都沒(méi)有完成，而且距離完成還有很遠(yuǎn)一段距離。
