快速點磨削(Quick - point Grinding)是由德國Junker公司Erwin Junker先生于1994年開發(fā)并取得專利的一種先進(jìn)的超高速磨削技術(shù)。它集成了超高速磨削,CBN超硬磨料及CNC柔性加工三大先進(jìn)技術(shù)，具有優(yōu)良的加工性能，是超高速磨削技術(shù)在高效率、高柔性和大批量生產(chǎn)高質(zhì)量穩(wěn)定性方面的又一新發(fā)展。
該工藝主要用于軸、盤類零件加工。其CBN或人造金剛石超硬磨料砂輪軸線在水平和垂直方向與工件軸線形成一定傾角，使用薄砂輪與工件形成小面積點接觸，綜合利用連續(xù)軌跡數(shù)控技術(shù)，以超高速度磨削，可以合并車磨工序。
它既有數(shù)控車削的通用性和高柔性，又有更高的效率和精度，砂輪壽命長，質(zhì)量非常穩(wěn)定，是新一代數(shù)控車削和超高速磨削的極佳結(jié)合，成為超高速磨削的主要技術(shù)形式之一。
德國目前在這項新技術(shù)的研究開發(fā)上處于領(lǐng)先地位。目前已在國外汽車工業(yè)、工具制造業(yè)中得到應(yīng)用，尤其是在汽車零件加工領(lǐng)域，即齒輪軸或凸輪軸等。
這些零件大都包括切人、軸頸、軸肩、偏心及螺紋磨削過程，應(yīng)用此項工藝可以通過一次裝夾而實現(xiàn)全部加工，大大提高了零件加工精度及生產(chǎn)率。
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在齒輪加工、機床制造、紡織與印刷機械制造、陶瓷加工、電子工業(yè)中也有廣闊應(yīng)用前景。我國部分汽車制造企業(yè)目前也引進(jìn)了幾十臺這一工藝設(shè)備，并取得了明顯效益。
但應(yīng)用領(lǐng)域尚小，僅限于汽車發(fā)動軸類零件的加工。由于國內(nèi)目前沒有開展系統(tǒng)的工藝?yán)碚摵蛻?yīng)用研究，沒有掌握其核心技術(shù)及理論，不能掌握工藝參數(shù)設(shè)計和編程技術(shù)，不能配套生產(chǎn)砂輪及相關(guān)附件，只能就單一零件由國外壟斷定制，全部工藝和設(shè)備均依賴于進(jìn)口。
而國外由于技術(shù)壟斷，對快速點磨削機理、規(guī)律、磨削質(zhì)量控制及點磨削工藝等深入系統(tǒng)的理論與實驗研究及相關(guān)技術(shù)信息也未見更多報道。
因此，跟蹤國際先進(jìn)技術(shù)，深人開展快速點磨削技術(shù)的理論與應(yīng)用研究，對于在我國推廣和發(fā)展該項先進(jìn)技術(shù)、提高制造工藝技術(shù)和裝備制造水平具有重要意義。國內(nèi)東北大學(xué)已開始進(jìn)行超高速點磨削機理研究及機床開發(fā)。
