2024年6月25日14時7分，也就是老局寫這篇稿件的前一刻，嫦娥六號返回器攜帶來自月背的月球樣品安全著陸在內(nèi)蒙古四子王旗預(yù)定區(qū)域。
嫦娥六號任務(wù)自發(fā)射后歷經(jīng)53天，11個飛行階段，突破了月球逆行軌道設(shè)計與控制、月背起飛上升等關(guān)鍵技術(shù)，并成功返回。這是中國第二次月球采樣返回任務(wù)圓滿完成，也是人類歷史上第一次月背采樣成功。
NB么？NB。
但更NB的是，中國這次探月成功，居然早在18年前就預(yù)言了。
2006年2月，國家頒布《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006～2020）》，將探月工程規(guī)劃為“繞、落、回”三期。后續(xù)具體規(guī)劃為：
嫦娥１、2號，進行軌道試驗，也就是“繞”。
嫦娥3號進行著陸試驗，也就是“落”。
嫦娥4、5號進行返回試驗，也就是“回”。
你看，中國航天發(fā)展計劃按部就班，幾乎都實現(xiàn)了預(yù)期設(shè)想的計劃。
緊接著，令人激動人心的來了，2023年7月，中國載人航天工程辦公室公布了中國載人登月初步方案，計劃2030年前實現(xiàn)載人登月！而且四期工程還要在月球建設(shè)基地！
也就是說，按照中國航天“一諾千金”的靠譜程度，我們只要再等個五六年，中國人就能把足跡，踏上月球的土地！
那么問題來了，從無人到有人，技術(shù)難度可不是一般大，難道只要五六年就能突破嗎？
這就要從嫦娥六號的技術(shù)亮點說起了。
我們都知道，嫦娥六號任務(wù)，其實并不是中國第一次月球采樣返回，早在2020年，中國就用嫦娥五號登陸月球成功采樣1731克月壤樣品。
別小看這1731克，是蘇聯(lián)三次成功登月帶回月壤326克的12倍！距離人類最后一次月壤采集，也已經(jīng)時隔40多年了。
那么為啥中國已經(jīng)有了月壤樣本了，還要再去一次呢？
一方面，嫦娥六號其實是嫦娥五號的備份星，因為嫦娥五號完美完成了任務(wù)，嫦娥六號就閑置下來了。
咱們都知道，中國的探月工程，一直是錙銖必較的，當年嫦娥二號完成任務(wù)后，還被榨干了最后一點剩余價值，開展了深空探測，成功拍攝到了“戰(zhàn)神”小行星。
那么嫦娥六號反正已經(jīng)造出來了，不如干脆發(fā)射上去，總比擺在博物館劃算吧？
另一方面，這次嫦娥六號著陸的地區(qū)，是月球背面的南極-艾特肯盆地。
月背南極-艾特肯盆地是一個直徑約2400公里的撞擊坑，比起月球正面，這個盆地是月球最古老、最深的撞擊坑盆地，可能隱藏著月球形成和演化的秘密。
也就是說，嫦娥六號在這里挖到月球上最古老的“土”，是公認是最具重要科研價值的月壤種類之一。
而且，科學(xué)家認為在月球南極，可能有水冰的存在。要知道以后無論是建立月球基地，還是月球開發(fā)，萬里迢迢從地球往月球上運水都是不現(xiàn)實的事情，如果發(fā)現(xiàn)了水冰，那么在月球基地電解制氧、飲用做飯、循環(huán)降溫，甚至種菜的問題，可以說都解決了。
所以，這次嫦娥六號精心選擇了月背+南極這一“雙高難度”區(qū)域，反正嫦娥五號已經(jīng)成功了一次了，這次的壓力就小很多了，可以大膽挑戰(zhàn)一些“高難度任務(wù)”。
比如，嫦娥六號的結(jié)構(gòu)設(shè)計就很難，嫦娥六號由軌道器、返回器、著陸器、上升器 4 個部分組成，4 個部分串聯(lián)在一起，那么也就意味著有4個分離結(jié)構(gòu)（包括與火箭的分離機構(gòu)），以及兩套取樣機構(gòu)、鉆孔機構(gòu)、月面發(fā)射機構(gòu)、國旗展開機構(gòu)等等，哪一個都不能出錯！
嫦娥六號的任務(wù)流程也很復(fù)雜：先進入月球軌道——軌道器和著陸器分離——著陸采樣——上升器帶樣品飛離月球——與軌道器交匯對接——樣品移入返回器——返回器和軌道器返回地球——返回器和軌道器分離，軌道器以第二宇宙速度再入地球……
要知道，火箭從地球起飛，有完善的指控設(shè)施、發(fā)射塔架。而探測器從月球起飛時除了自身動力什么都沒有，甚至連地都不能保證是平的（嫦娥四號著陸器就落在了斜坡上），上升器飛歪了咋辦？
而起飛之后，僅依靠上升器是無法把月壤樣本送回地球的，它需要與軌返組合體對接，進行樣品轉(zhuǎn)移，并由返回器送返地球。
也就是說，中國要在38萬公里以遠的月球軌道上，實現(xiàn)無人交會對接！還要在對接之后，把月壤從上升器送到到返回器上去！
而且由于返回器再入大氣層的速度遠遠高于神舟飛船，接近了第二宇宙速度。因此，只能“先進入大氣——反彈回太空——再入大氣層”，利用類似打水漂的方法來減速。
等速度合適，才能真正進入地球大氣層，打開降落傘，實現(xiàn)軟著陸。
是不是聽著都難！
但這些難，非常有價值！因為這是載人登月必須要掌握的技術(shù)！
我們可以試想一下，我們未來的載人登月會是什么流程？
同樣是地球發(fā)射，通過地月轉(zhuǎn)移軌道進入月球軌道，然后人員登上著陸器，登陸月球考察，然后乘坐上升器回到軌道器，再回到地球軌道，通過若干次大氣層“打水漂”減速，最終降落。
也就是說，只有掌握了飛船地外星球起飛、地外星球深空軌道無人交會對接、地月軌道返回、打水漂減速等等一系列登月返回的核心技術(shù)，中國才能真正實現(xiàn)登月。
這樣來看，嫦娥六號計劃，其實就是一次無人版的“阿波羅”登月，也是中國載人登月的一次預(yù)演。
對于中國載人登月，毫無疑問，大部分人都是歡欣鼓舞的。
但也有一部分人，不出意外地會說一些“和我月薪3000有啥關(guān)系”、“探月花那么多錢，還不如省下錢捐給他”之類的話。
那么探月花了多少錢呢？
據(jù)公開資料顯示，2007年嫦娥一號工程耗資14億元，2010年嫦娥2號投入10億元，2013年嫦娥3號耗資10億元，2019年嫦娥四號花費5億元，2020年嫦娥五號花費30億元，嫦娥六號應(yīng)該和嫦娥五號也差不多，這樣算下來，一共100億元。
這筆錢看起來不少，但是如果我們和其他項目比一下，就一點也不顯多了。
中國月球探測工程首任首席科學(xué)家歐陽自遠院士在申請嫦娥一號經(jīng)費的時候，曾經(jīng)給領(lǐng)導(dǎo)們舉了一個例子，修地鐵1公里要7億，花14億去月球，也就兩公里地鐵的事，很值了！
這么算下來，100億，也就十幾公里的地鐵嘛！說少不少，說多也絕對不多！
而且，相比這么點投資，中國得到的回報，卻是巨大的。
一方面，是探月帶來的直接好處。
1970年，贊比亞修女瑪麗·尤肯達致信美國航空航天局NASA：目前地球上還有那么多孩子吃不上飯，你們怎么能舍得為遠在太空的項目花費數(shù)十億美元？
NASA的一名科學(xué)家恩斯特·施圖林格給她回了信。
信中首先講了一個故事，德國一個小鎮(zhèn)有個仁慈的伯爵，經(jīng)常救濟鎮(zhèn)上百姓，可是有一天伯爵迷上了打磨鏡片，投入了很多錢，給鎮(zhèn)上的救濟少了，引發(fā)了民眾的憤怒。
但最后的事實證明，伯爵的決定是對的，他資助一個科學(xué)家最終研制出我們現(xiàn)在熟知的顯微鏡，加速了現(xiàn)代醫(yī)學(xué)進步，救活了更多的孩子。
投錢發(fā)明顯微鏡對人類做出的幫助與貢獻，顯然遠遠超過單純地救濟貧困。
斯特·施圖林格還說：“實施阿波羅登月計劃投入了很多金錢，但研究過程中掌握的科學(xué)知識同樣也可用于研發(fā)在地球上使用的技術(shù)?！?/span>
斯特·施圖林格博士那深具前瞻性的表述言猶在耳，而現(xiàn)在看來絕大部分，都已成為現(xiàn)實：
我們加熱用的微波爐，其實就是來自太空中做飯的工具。
我們吃的方便面里有個蔬菜包，脫水蔬菜技術(shù)來自航天食品。
我們鋪在西部沙漠和工廠、住家屋頂?shù)墓夥姵匕澹瑏碜孕l(wèi)星上的太陽能帆板。
還有我們現(xiàn)在使用的手機通信天線，訂外賣用的定位系統(tǒng)，孩子用的紙尿褲，甚至用來預(yù)報天氣、監(jiān)控洪水的衛(wèi)星圖像，其實都是航天技術(shù)的衍生品。
可以說我們現(xiàn)在的美好生活，很多都源于人類對航天孜孜不倦的探索。
而且，不要小看這種新技術(shù)的投入和研發(fā)，它還能帶動整個科技產(chǎn)業(yè)的進步。
當年美國的阿波羅計劃，動用了30萬人參加，耗資超過250億美元?？雌饋砗芏啵⒉_計劃衍生出了大約3000種應(yīng)用技術(shù)的專利成果，帶動了美國20世紀60-70年代整個科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和工業(yè)的繁榮，為美國80年代經(jīng)濟的騰飛打下了堅實的基礎(chǔ)。
根據(jù)測算，美國在航天領(lǐng)域每投入1美元，就帶來9美元的收益。可以說，正是阿波羅工程鑄就了美國全球科技強國的地位。
當前，6G、AI、量子技術(shù)正處于技術(shù)爆炸階段，第四次科技革命呼之欲出。
實施載人登月這種大型科學(xué)工程，依然是一個國家推動科技發(fā)展的有效手段，而中國在太空領(lǐng)域的投入，也必將給中國人帶來更美好的生活。
除此之外，月球上還有豐富的氦3資源，利用氘和氦3進行的氦聚變可作為核電站的能源，這種聚變安全無污染，不僅可用于地面核電站，而且特別適合宇宙航行。
但是氦3地球上儲量很少，一克幾萬美金，而月球土壤中氦3的含量超過70萬噸。
世界各航天大國早就看上了這些資源，只不過一時沒辦法開采而已?，F(xiàn)如今伴隨著石油資源的快速消耗，外太空的“氦3”資源已經(jīng)成為了世界各國下一個競爭的重點領(lǐng)域，不僅中美，就連印度和俄羅斯都開始搞自己的探月計劃了。
就算一時半會氦3沒法運回，或者說運回的經(jīng)濟效益不大，但這并不意味著以后這些資源沒價值。
舉一個簡單的例子，在中東發(fā)現(xiàn)石油之前，各個列強對中東的興趣不大，畢竟那里除了沙漠就是沙漠，沙子又有什么用處呢？
可現(xiàn)在呢，中東已經(jīng)成了土豪的代名詞。
如果登月一點價值都沒有，美國干嘛要搞“阿爾忒彌斯”登月計劃，還專門設(shè)置了與伙伴國在月球基地周邊設(shè)置“安全區(qū)”的條款？所謂安全區(qū)，無非就是跑馬圈地嘛，和幾百年前他們四處搶占地盤沒什么區(qū)別。
那么如果中國不登月，就只能眼睜睜看著美國占據(jù)了太空探索的先手，把中國排除在外。
就像中國繞月探測工程、嫦娥一號衛(wèi)星系統(tǒng)總設(shè)計師葉培建院士說的那樣，“宇宙就是個海洋，月亮就是釣魚島，火星就是黃巖島，我們現(xiàn)在能去我們不去，后人要怪我們。別人去了，別人占下來了，你再想去都去不了?！?nbsp;
所以，不管現(xiàn)在有沒有效益，先占下來再說，只要占下來，就有未來。
這都是中國人堅持長期主義，以前瞻性的鋪墊謀求國家進步的真實體現(xiàn)。
另一方面，其實在局長看來更加重要，那就是國家軟實力。
載人登月怎么和國家軟實力掛上鉤了呢？局長舉個例子：
1980年，在瑞士留學(xué)的葉培建參觀了聯(lián)合國世界知識產(chǎn)權(quán)總部，那里展出了世界各國最高知識水平的代表作，美國的參展作品名為《A piece of zhe moon》（一片月亮），其實就是一塊來自月球的巖石。
這塊石頭“秒殺”了全場，無人能比。
后來，葉培建舊地重游，想看看，30年過去了，展覽中出現(xiàn)了哪些新成果？
結(jié)果，一進展廳就看到那塊月巖依然陳列在門口。
30多年，無人超越。
這就是美國靠幾十年前那場登月（先不討論真假）帶來的軟實力。
軟實力是什么？某種程度上，是一個國家的國家印象帶來的影響力。雖然國家印象看不見摸不著，但卻能實實在在影響一個國家的經(jīng)濟發(fā)展。
舉個例子，在過去，外國人提起中國，印象就是一個除了人多，根本沒啥優(yōu)勢的大國，沒有航母、沒有空間站、沒有高速鐵路、沒有電子數(shù)碼產(chǎn)品，稍微能拿得出手的，也就是舉國體制拿金牌的運動員和低廉的人力成本了。
而提起中國貨，外國人的印象就是中國人都是穿著藍布衣服，在充滿灰塵和油污的工廠中生產(chǎn)出來的，所以中國商品，在世界市場上的形象就是低品質(zhì)、低技術(shù)，用幾天就會壞。
那么中國貨想賣出去，只能靠低廉的價格，掙一點點微薄的利潤。
而美國貨的形象呢？卻和美國的國家形象直接掛鉤。
美國有航天飛機，有空間站，有火星、水星、金星探測器，能載人登月，能航母馳騁大洋。
你看，美國科技這么厲害，那么他們的產(chǎn)品能差么？肯定是高端大氣上檔次??！
所以哪怕蘋果手機其實并不值那么多錢，但就是靠著品牌和形象溢價，就能讓美國企業(yè)賺得盆滿缽滿，讓蘋果一年的營收，曾一度超過了三星、小米、oppo的總和。
這就是國家軟實力所帶來的真正價值，所以現(xiàn)在美國哪怕國內(nèi)通脹高企、族群撕裂，但仍然堅持推動阿爾忒彌斯重返月球計劃，口號是：“將新的知識和機會帶回地球”。
美國搞登月的目的，也無非是鞏固航天強國地位，借此向世界證明：
美國，仍然是那個曾經(jīng)引領(lǐng)世界的美國，就像他們60年代一樣如日中天，而自己也并沒有被中國趕超。
那么，作為在幾乎所有領(lǐng)域都與美國開展競爭的中國來說，在載人登月領(lǐng)域，同樣不能落下，因為這同樣關(guān)乎中國的未來。
我們試想一下：當一個南美國家的老百姓，看到中國是個能造高鐵，航母，獨立建造空間站，還能上月球的NB國家，當他再看到一輛中國造的新能源汽車的時候，會不會多了一份信任感？從而決定購買？
當一個中東的零部件采購商，面前擺著中印兩國的零部件的時候，想到中國的探測器都抵達了火星，中國的蛟龍?zhí)綔y器進入了萬米深海，而印度啥也沒有的時候，會做出怎樣的決策？
當中美在談判桌上博弈的時候，布林肯想說他那句口頭禪：“基于優(yōu)勢實力和地位與中國對話”，這時傳來了中國人登上月背南極的消息，布林肯還能不能說出口？
所以，航天工程雖然很花錢，但其對國家實力的提升，是超乎我們想象的。
舉一個不太恰當?shù)睦樱褐袊拖袷且粋€農(nóng)村里種地的小伙子，以前家里窮，還有人還欺負他，吃席上桌都夾不到菜，其它村民也不吱聲。
但是過了些年，這個小伙慢慢做起了生意，勤勞肯干，腳踏實地，經(jīng)濟實力也不一樣了，這兩年家里翻新造了別墅，還買了輛新款問界M9，以前欺負他的人，也對他畢恭畢敬。
那么有一天，這個小伙要收1000噸大豆，你猜有沒有人會搶著跟他做生意？還有沒有人敢欺負他？
別墅和問界M9是硬實力，而村民對他的印象和態(tài)度，就是軟實力。
這個世界，畢竟還是物質(zhì)的，基于硬實力的軟實力有了，你才有號召力和影響力，就是這么簡單。
除此之外，更讓局長感動的，是嫦娥六號發(fā)射時，站在海灘上看發(fā)射的那群中國人。
火箭升空，瓢潑大雨也同時落下，但并沒有澆滅人群的熱情，整片海灘上驟然響起有意識或者無意識的熱切歡呼和吶喊！
更難能可貴的是，頂著大雨看發(fā)射的，有很多都是小朋友，他們的父母還一臉驕傲地講述中國的火箭、飛船、空間站。
這一代孩子是幸運的，在他們很小的時候，父母已經(jīng)在他們心中深深地種下了種子。而這種播種的方式，不再是“好好學(xué)習(xí)”的簡單說教，而是“奔向星辰大海”的親身體驗。
這些孩子注視著遠方白色的發(fā)射塔，眼睛里是緊張，是期待，更是無比充沛的朝氣和自信，也許他們長大后，就能坐在控制室看發(fā)射。
有這樣的一代沐浴在宇宙之光下的中國孩子，中國的未來絕對可期！
嫦娥號落地之日，加沙城烈火熊熊，中國南海驚濤未歇，東烏依舊戰(zhàn)云密布。
但中國人仍然選擇了仰望星空，正如哲學(xué)家阿爾伯特·史懷哲所說：我們憂心忡忡地看待未來，但仍滿懷美好的希望。
地球上破事這么多，中國人為什么仍然堅持探索月球、探索太空？
因為，我們不會忘記，鄭和死后40年，大明兵部侍郎劉大夏上了一份奏折：
“三保下西洋，費錢糧數(shù)十萬，軍民死且萬計，縱得奇寶而回，與國家何益，此特一時弊政，大臣鎖單切諫者也。舊檔雖有，亦當毀之，以拔其根?！?/span>
劉大夏說到做到，把記載有鄭和下西洋海圖、造船圖紙的、南洋海況資料的《鄭和出使水程》，一把火燒了個干凈！
中華民族的命運，在這一刻，徹底改變。
而幾乎是同一時期，在遙遠的歐羅巴大陸西岸邊，一個叫哥倫布的年輕人率領(lǐng)三艘百十來噸的帆船，從西班牙巴羅斯港揚帆出海，直向正西航去。
他同樣沒有想到，他的此次旅途，會掀起了轟轟烈烈的大航海時代序幕。
中國錯過了大航海時代，所以失去了國運。
中國錯過了工業(yè)革命，所以丟失了國土。
中國好容易趕上信息時代，卻已晚了30年，以至于現(xiàn)在別人隨隨便便拿個小小的芯片，就能對中國任意拿捏。
中國人的歷史書上，這樣的教訓(xùn)已經(jīng)足夠多，足夠慘痛。我們現(xiàn)在抱怨祖先放棄海洋，絕對不能讓后代抱怨我們放棄太空。
今天，歷史再次來到了一個轉(zhuǎn)折點上，而中國人交出的答卷已經(jīng)雄辯地證明，中國人絕對不會再錯過這個大航天時代。
