大飛機(jī)“掌門人”：外資、民企都可入股
2008-05-15 16:58:17
選擇上海的原因是上海的融資能力。中國(guó)商飛公司的落戶將使得上海民機(jī)制造業(yè)的“牽頭”地位得以確立，目標(biāo)是在上海打造出中國(guó)民用飛機(jī)的三大中心，即研發(fā)中心、總裝制造中心和客戶服務(wù)中心。<BR> 除了現(xiàn)有的股東，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（下稱：中國(guó)商飛公司）還將引進(jìn)其他股東。“外資企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)都可以。”在昨天的成立大會(huì)后，新上任的中國(guó)商飛公司董事長(zhǎng)張慶偉對(duì)早報(bào)記者表示。<BR> 中國(guó)商飛公司的股東構(gòu)成一向?yàn)橥饨缢毮?。昨天的成立大?huì)就云集了包括波音、空客等國(guó)外知名飛機(jī)制造商以及東方航空、南方航空、中國(guó)國(guó)航等這些未來(lái)大飛機(jī)的“部件供應(yīng)商”以及“買家”的代表。 <BR> 股份外資民企將獲機(jī)會(huì) <BR> 對(duì)此次中國(guó)商飛公司尚未吸納民間資本的問題，新上任的總經(jīng)理金壯龍解釋說，新公司作為一家中央企業(yè)，在股東構(gòu)成上已經(jīng)有所突破，“國(guó)資委代表國(guó)務(wù)院；地方政府參與；寶鋼、中鋁等央企屬于‘行業(yè)外’企業(yè)。這一組織形式，就是考慮到在研發(fā)、制造、市場(chǎng)營(yíng)銷、適航取證方面發(fā)揮各股東的作用。” <BR> 金壯龍?jiān)诮邮苄氯A社記者專訪時(shí)也透露，民資、外資也可能參與今后大飛機(jī)的研制生產(chǎn)，“機(jī)載部分、零部件生產(chǎn)，會(huì)有國(guó)外供應(yīng)商參與”。 <BR> “國(guó)防科工委曾經(jīng)明確提出鼓勵(lì)非公有制經(jīng)濟(jì)參與到國(guó)防建設(shè)中來(lái)，如果中國(guó)商飛公司能吸引民營(yíng)資本加入，將能更好利用國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的資源。”昨日，一直呼吁民營(yíng)資本進(jìn)入中國(guó)商飛公司的廣東昌盛飛機(jī)設(shè)計(jì)有限公司總經(jīng)理兼總設(shè)計(jì)師周濟(jì)生聽到此消息，興奮地告訴記者，“現(xiàn)在成立了股份公司，在很大程度上和之前的老體制有了區(qū)別，但是如何更好地利用國(guó)內(nèi)的各種資源是中國(guó)商飛公司首先要面對(duì)的，而民營(yíng)企業(yè)的加入則很好地解決了這個(gè)問題。” <BR> 此前，中國(guó)商飛公司的全體國(guó)有股東的班底一直頗受外界質(zhì)疑，曾有航空專家認(rèn)為中國(guó)商飛公司股東組成沒有體現(xiàn)市場(chǎng)化。 <BR> “希望他們?cè)谵D(zhuǎn)變角色之后也能夠轉(zhuǎn)變思想。”上述專家當(dāng)時(shí)對(duì)早報(bào)記者表示，“我們還將繼續(xù)等待，希望國(guó)家能夠給民營(yíng)企業(yè)一個(gè)機(jī)會(huì)。” <BR> 運(yùn)營(yíng)主制造商+供應(yīng)商 <BR> 中國(guó)商飛公司的運(yùn)營(yíng)模式同樣備受外界關(guān)注。 <BR> 據(jù)了解，中國(guó)商飛公司已建立了規(guī)范的法人治理結(jié)構(gòu)，成立股東會(huì)、董事會(huì)，由國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)代表國(guó)務(wù)院向公司派出監(jiān)事會(huì)。 <BR> 公開資料顯示，中國(guó)商飛公司主要從事民用飛機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研制、生產(chǎn)、改裝、試飛、銷售、維修、服務(wù)、技術(shù)開發(fā)和咨詢業(yè)務(wù)；與民機(jī)產(chǎn)銷相關(guān)的租賃和金融服務(wù)業(yè)務(wù)；從事業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的投融資、外貿(mào)流通經(jīng)營(yíng)、國(guó)際合作、對(duì)外工程承包等業(yè)務(wù)。 <BR> 據(jù)介紹，中國(guó)商飛公司下轄上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所、上海飛機(jī)制造廠、中航商用飛機(jī)有限公司、上海航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司等子公司和下屬單位，在北京設(shè)有辦事機(jī)構(gòu)，并將在歐洲、美洲設(shè)立代表處。 <BR> 至于大飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)模式，張慶偉介紹說，大飛機(jī)將采取類似新支線飛機(jī)ARJ21項(xiàng)目里“主制造商+供應(yīng)商”的模式，也就是說，公司將重點(diǎn)加強(qiáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)、總裝制造、市場(chǎng)營(yíng)銷、客戶服務(wù)、適航取證等能力，而對(duì)機(jī)載設(shè)備和系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)等則開展全球采購(gòu)及合作研制。他透露，為了爭(zhēng)取研制時(shí)間，相關(guān)部門已經(jīng)根據(jù)大型客機(jī)研制需求，啟動(dòng)了飛機(jī)總體設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、總裝制造和適航取證四大領(lǐng)域近20項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)科研攻關(guān)，積極促進(jìn)大型客機(jī)與相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備和原材料三方面科研工作的協(xié)調(diào)，確保大型客機(jī)項(xiàng)目順利實(shí)施。 <BR> 規(guī)劃上海將成三大中心 <BR> 張慶偉昨日還表示，中國(guó)商飛公司的組建，得到了上海市、四川省、陜西省、遼寧省等地方政府的大力支持。“上海市委市政府和廣大上海市民，對(duì)公司總部入駐上海表示出了極大的熱忱和歡迎，給我們創(chuàng)造了很好的工作環(huán)境和條件，提供了許多優(yōu)惠政策和無(wú)微不至的關(guān)照。”他說。 <BR> 而中國(guó)商飛公司有關(guān)負(fù)責(zé)人則介紹，公司總部設(shè)在上海，是經(jīng)過專家論證后的國(guó)家決定。結(jié)合上海地區(qū)總的規(guī)劃，綜合考慮飛機(jī)研制的特殊性等問題，中國(guó)商飛公司在上海的發(fā)展布局要形成凝聚效應(yīng)，目標(biāo)是在上海打造出中國(guó)民用飛機(jī)的三大中心，即一個(gè)研發(fā)中心、一個(gè)總裝制造中心和一個(gè)客戶服務(wù)中心。 <BR> 中信建投認(rèn)為，中國(guó)商飛公司在上海成立，將使得上海成為我國(guó)飛機(jī)制造業(yè)的“龍頭”。“此前上海雖然有上海飛機(jī)制造廠，但是研制力量還是略遜于成都、西安、沈陽(yáng)等地。而中國(guó)商飛公司的落戶將使得上海民機(jī)制造業(yè)的‘牽頭’地位得以確立。” <BR> “而選擇上海的原因則是上海的融資能力。所以，從選擇上海作為大
