劍橋真空焊接 CVE
劍橋真空焊接CVE推出新型電動(dòng)汽車(chē)部件焊機(jī)
劍橋真空焊接CVE推出了一種新的電子束(EB)焊機(jī)，用于電動(dòng)汽車(chē)(EV)部件，包括電池、分流電阻、電機(jī)定子、發(fā)夾管和逆變器。
該設(shè)備將滿足汽車(chē)行業(yè)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)部件高質(zhì)量、快速和可靠焊接工藝的要求。
電氣化
車(chē)輛電氣化是用電驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的過(guò)程，它通過(guò)用電驅(qū)動(dòng)的部件代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源驅(qū)動(dòng)的部件。這包括電池組、電機(jī)、輔助系統(tǒng)和充電系統(tǒng)。
改進(jìn)正在迅速發(fā)展，制造商已經(jīng)在快速充電技術(shù)和電池更換系統(tǒng)方面取得了進(jìn)展。
電池組的大小和質(zhì)量通常會(huì)影響設(shè)計(jì)，因?yàn)楦嗟碾姵匾馕吨?chē)輛質(zhì)量更大。增加的質(zhì)量需要更多的能量來(lái)使車(chē)輛運(yùn)動(dòng)，并影響機(jī)動(dòng)性，如操縱、加速和制動(dòng)。
輕型和重型車(chē)輛的廣泛電氣化面臨許多經(jīng)濟(jì)和技術(shù)挑戰(zhàn)。許多制造商銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)，但仍有一些障礙，包括充電基礎(chǔ)設(shè)施和價(jià)格。這主要是由于電池成本，但創(chuàng)新的焊接解決方案有助于降低這些成本。
電子束焊接是生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)部件的最佳焊接方法。
EVFLOW:打造更強(qiáng)大的電動(dòng)汽車(chē)連接
是一種電子束焊接機(jī)，用于生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)(EV)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)部件。電子束焊接是一個(gè)非常穩(wěn)定的過(guò)程，創(chuàng)造強(qiáng)有力的，高質(zhì)量的焊縫。
這種應(yīng)用的速度明顯更快，因?yàn)殡娮訕尠l(fā)出的電子束可以在沒(méi)有移動(dòng)部件的情況下發(fā)生電磁偏轉(zhuǎn)，使其移動(dòng)速度比激光反射鏡機(jī)械移動(dòng)快很多倍。
您還可以使用電磁聚焦線圈動(dòng)態(tài)、快速地改變電子束的焦點(diǎn)，同樣電磁聚焦線圈也沒(méi)有移動(dòng)部件。這使得電子束可以處理非常寬的區(qū)域，且不需要機(jī)械地移動(dòng)焊接部分或焊頭。
電子束的焦深通常比激光長(zhǎng)；再加上沒(méi)有反射率問(wèn)題，使得電子束焊接成為用于大規(guī)模生產(chǎn)的更可靠的技術(shù)，因?yàn)樗鼘?duì)工件對(duì)準(zhǔn)具有更寬的公差范圍。此外，由于電子束在銅等金屬上沒(méi)有反射性(不像激光)，所以熱強(qiáng)度更大。因此，在關(guān)鍵區(qū)域需要更少的材料來(lái)吸收熱量，如發(fā)夾。
由于焊接過(guò)程在真空室中進(jìn)行，飛濺較少，所以焊縫非常一致。
真空減少了焊縫中的孔隙，產(chǎn)生了更好的電路連接，提高了電動(dòng)車(chē)輛的效率。
Evflow 電子束焊機(jī)
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