一元復(fù)始，萬象更新。又到了歲末年初的時節(jié)，不少朋友私下里問我：2024年到底會怎么走？言語間既有迷茫，也不乏“明天會更好”的樸素愿望。
如何看待過往與未來、現(xiàn)象與本質(zhì)、機遇與挑戰(zhàn)，在這個特殊的節(jié)點上，牽動著每個人的心弦。
大家關(guān)心的這些問題，很難用一兩句話解釋清楚。因此，我想借由這篇文章，結(jié)合一年來的所見所聞，談?wù)勎宜J識的當(dāng)今世界和中國，或許能對你來年的工作與生活有所啟示吧。
1/冰火兩重天
這一年間，我與不少企業(yè)家協(xié)會或者組織交流，得到了一個很真實的現(xiàn)象：
那些原來光鮮的老板群體，有接近1/3失去了穩(wěn)定的收入來源，生意捉襟見肘，甚至連高爾夫球都打不起了；有1/3陷入糾纏，或是忙于躲債，或是忙于催債，總之不得安生；至于那些之前積累下浮財?shù)娜?，一心只想著轉(zhuǎn)移資產(chǎn)，遠遁海外，只有不到10%的人，還能安安穩(wěn)穩(wěn)地做生意。
讓人不由感慨：地主家也沒有余糧了。
老板如此，中產(chǎn)階級亦然。
前段時間，我看到一個印象深刻的視頻，一個女人在哭訴，原先老公在企業(yè)做高管，年薪百萬，待遇優(yōu)渥，他們以此為基準(zhǔn)規(guī)劃人生，買豪宅，上國際學(xué)校。
沒想到一夕之間，老公失業(yè)，只能靠跑滴滴賺幾千塊錢，作為全職主婦的妻子，感到世界在眼前崩塌，房貸的壓力和昂貴的學(xué)費，壓得她喘不過氣，又不知道明天在哪里，只能痛哭失聲。
這樣的故事不在少數(shù)，特別是一些傳統(tǒng)行業(yè)，以地產(chǎn)為例，連續(xù)三年的低潮，昔日百強房企一半已經(jīng)暴雷，超過50%的從業(yè)者失業(yè)，不少人的生活被徹底打亂，陷入動蕩之中。
老板和中產(chǎn)階級難，普通百姓同樣不易。
臨近年底，我的孩子們紛紛從各地飛抵深圳，一家團圓。臨行前，一位阿姨的航班卻出了問題，死活上不了飛機，只好輾轉(zhuǎn)了兩三天時間才抵達深圳。
了解后才知，一個普通的家政阿姨，因丈夫經(jīng)營失敗，也被連帶成為失信被執(zhí)行人，以至被“限高”?？梢姶朔?jīng)濟困頓波及面有多大。
從企業(yè)家的躺平，到中產(chǎn)階級的動蕩，再到基層百姓的境遇，仿佛一切現(xiàn)象都說明“凜冬將至”。
如何看待當(dāng)下的形勢和未來，樂觀與悲觀派各執(zhí)一詞，悲觀派占據(jù)主流。畢竟出口下行、總消費不振、產(chǎn)能過剩等確鑿無誤的事實，都表明中國的經(jīng)濟增長不及預(yù)期。
以新能源汽車、鋰電池和太陽能電池為代表的經(jīng)濟轉(zhuǎn)型新力量，今年也出現(xiàn)了明顯的產(chǎn)能過剩。
前段時間，一位名氣很大的教授做內(nèi)部分享，他足足列舉了十三條理由，用嚴謹?shù)臄?shù)據(jù)和邏輯推理，得出極度悲觀的結(jié)論，類似的觀點我還見過不少。
2024年國考報名人數(shù)突破283萬，比上年同期增長了33萬，平均競爭報錄比為71.57:1，創(chuàng)歷史新高。
與此同時，以黃奇帆為代表的樂觀派，卻得出了迥然不同的結(jié)論。他認為中國經(jīng)濟已經(jīng)駛過激流險灘，走在了正確的軌道上，復(fù)蘇無非是時間問題。他同樣也列出了一系列數(shù)據(jù)。
我和黃奇帆先生認識已久，他扎實的宏觀經(jīng)濟功底和與時俱進的精神，都是我很敬重的。他的文章我也仔細讀過，的確有見地。
在我看來，兩種涇渭分明的觀點都有道理，關(guān)鍵是立場不同，導(dǎo)致結(jié)論迥異。從事戰(zhàn)略咨詢近四十年，我逐漸形成了一套立體、動態(tài)、辯證的視角。
今年以來，我走過十幾個國家，也深入考察了幾十家企業(yè)，從而得出了與樂觀派、悲觀派均不盡相同的觀點。
2/舊船票與新客船
在我看來，中國現(xiàn)在面臨的不是簡單的繁榮或者衰退，而是一場內(nèi)外部同時發(fā)生的深度結(jié)構(gòu)性調(diào)整，這種結(jié)構(gòu)性的變化既受制于世界宏觀環(huán)境變化的大邏輯，也受制于中國經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)生性邏輯。
調(diào)整的陣痛會持續(xù)一段時間，要做好打持久戰(zhàn)、過緊日子的準(zhǔn)備。
從外部宏觀環(huán)境上來看，美國遏制中國的政策初現(xiàn)成效，地緣政治、經(jīng)濟周期的不確定性，技術(shù)制裁、貿(mào)易壁壘的持續(xù)影響，深刻重塑著全球產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)和商業(yè)規(guī)則。
但與此同時，中國正在探索一條對外開放的新路，結(jié)構(gòu)性機遇蘊藏其間。
過去三年，從超級寬松到激進加息，美聯(lián)儲完成了拯救市場和抗擊通脹兩大業(yè)績。
在2023年流動性如此緊張的情況下，美國經(jīng)濟在全球一枝獨秀，美元資產(chǎn)逆勢上漲，通脹率下降到3%，失業(yè)率依然維持在歷史低位，就業(yè)、消費和服務(wù)業(yè)保持強勁勢頭，美元霸主再一次體現(xiàn)了強大的威力。
美國經(jīng)濟高奏凱歌的同時，不忘對中國的打壓。以2017年特朗普上任為標(biāo)志，美國將中國列為頭號戰(zhàn)略競爭對手，采取遏制中國的路線，從特朗普到拜登，嚴重對立的民主、共和兩黨，在對中國的打壓這一政策上，實現(xiàn)了罕有的延續(xù)性。
我們要清楚地認識到一點，無論短期內(nèi)中美之間是緩和也好，緊張也罷，中美間競爭是戰(zhàn)略性的，是不可調(diào)和。對于美國而言，中美博弈是不計工本和不限手段的。
從內(nèi)部產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)而言，舊經(jīng)濟遭遇危機，新經(jīng)濟方興未艾。與各行各業(yè)的企業(yè)家交流，我能直觀感受到何為苦樂不均。
有人叫苦連天，有人高歌猛進，有人樓塌了，有人起高樓。以房地產(chǎn)為例，全國房地產(chǎn)銷售面積接近腰斬只用了不到兩年的時間，如此迅猛地下行，對于房地產(chǎn)上游的鋼鐵、水泥、施工，下游的家具、家電、裝修裝飾等行業(yè)都影響巨大，和這些行業(yè)的人交流，感受到的是難以承受之重。
和新能源行業(yè)的人交流，盡管同樣存在種種問題，但大家依舊樂觀，認為這些“發(fā)展中的問題”，都可以靠發(fā)展來解決，阿里巴巴山洞的大門仍在敞開。
至于我身邊那些啼饑號寒、紛紛躺平的老板們，絕大多數(shù)都是舊經(jīng)濟的從業(yè)者或依附者；新經(jīng)濟的從業(yè)者們，忙得甚至來不及發(fā)表感想。
我親家的孩子，一個剛剛從法國畢業(yè)不久的小姑娘，回國做網(wǎng)紅，在短短兩年時間里，就在全網(wǎng)收獲數(shù)千萬粉絲，事業(yè)高歌猛進，可謂“收拾金甌一片，分田分地真忙”。
內(nèi)外部同時出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)性變化，歸根結(jié)底，都指向一個事實：那就是中國正處于上下半場轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段。
當(dāng)下的中國，就像一輛正在高速前進的汽車，在新舊交替的轉(zhuǎn)型階段，需要重新踩離合掛擋，這需要時間，更需要磨合。
如何登上新的客船，如何平穩(wěn)駛向遠方？不僅考驗著每一家企業(yè)的生存法則，更考驗執(zhí)政者的智慧。
3/中國企業(yè)出海的三條路徑
2023年，中國對外出口總量和外商直接投資額雙雙下降，面對嚴峻的外部環(huán)境，很多人感到悲觀。但在我看來，中國的對外貿(mào)易正在走出一條全新的突圍之路。
縱觀中國的對外貿(mào)易發(fā)展歷程，以勞動密集和資本密集型企業(yè)的時代已經(jīng)過去，本應(yīng)順理成章地過渡到技術(shù)密集型企業(yè)。
但美國為了限制中國高科技發(fā)展，實施非市場化管制手段，對與美國直面競爭的通訊、半導(dǎo)體、人工智能等技術(shù)領(lǐng)域的企業(yè)，如華為、中興通訊、中芯國際、大疆創(chuàng)新、商湯科技、科大訊飛等實施管制。這充分體現(xiàn)了美國對高科技保持壟斷的野心。
“勞動-資本-技術(shù)”的發(fā)展路徑受阻，中國開始轉(zhuǎn)換思路，從“中國擁抱世界”變成“中國走向世界”，評價中國對外開放的重要指標(biāo)將從“對外出口總量”和“外商直接投資額”，變成“中國對外投資增速”，這是底層邏輯層面的范式革新。
據(jù)商務(wù)部和外匯局公布，2023年1-10月中國對外直接投資增速為11.4%，其中，非金融類直接投資增速為17.3%，對“一帶一路”共建國家非金融類直接投資增速為27%。這一數(shù)據(jù)充分說明，中國企業(yè)出海擁抱世界，將是大勢所趨。
總結(jié)來說，中國企業(yè)出海大致有三條路徑：
第一條出海之路，是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)往東南亞轉(zhuǎn)移。從數(shù)據(jù)上來看，東盟已成為中國第一大貿(mào)易伙伴，截至2023年年初，直接投資企業(yè)數(shù)6500家，一場新的“下南洋”正在醞釀。
今年以來，我有不少原本在珠三角做工廠的企業(yè)家朋友跑到東南亞投資建廠，從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)搖身一變成了香餑餑，復(fù)現(xiàn)了當(dāng)年在中國的發(fā)展路徑。
前段時間我又去了一次越南考察，感慨很深。越南街頭遍地是摩托車，路邊小攤販絡(luò)繹不絕，不僅長得像八九十年代的中國，時代內(nèi)核也很像，魚龍混雜，泥沙俱下，全球產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移給越南帶來了歷史性的契機，中美貿(mào)易摩擦更是加速了這一進程。對于有志于走出去的企業(yè)來說，東南亞值得高度關(guān)注。
越南“有望成為全球新的制造中心”
第二條出海之路，是通過加強“一帶一路”沿線國家的工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化建設(shè)，充分消化國內(nèi)的過剩產(chǎn)能。
2023年10月17日，中印尼合作建設(shè)的雅萬高鐵正式開通運營，印尼邁入高鐵時代，這是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地，標(biāo)志著中國高鐵“走出去”取得歷史性突破。
與此同時，中國和中東各國從基礎(chǔ)設(shè)施、高端制造到科技創(chuàng)新方面持續(xù)深度合作，直接輸出中國成熟的經(jīng)驗。與之對應(yīng)的，是中東主權(quán)基金在中國布局日趨火爆，這種雙向合力正在成為重要趨勢。
第三條出海之路，中國的高端產(chǎn)業(yè)，尤其是以新能源為領(lǐng)軍的龍頭企業(yè)，正在向歐洲大舉進發(fā)。前段時間，智綱智庫與隆基綠能的鐘寶申董事長交流，他分享了一個很有意思的故事。
那時，他剛從歐洲回來，和德國工業(yè)部部長交流完，這位部長提出了一個很有意思的話題。
他說，上世紀(jì)90年代，外資車企開始扎堆進入中國，尤其是德國汽車，憑借強大的技術(shù)和品牌優(yōu)勢一路攻城略地，當(dāng)時中國設(shè)置了嚴格的準(zhǔn)入條款，要求合資辦廠，以技術(shù)換市場，不能單純傾銷產(chǎn)品。
今天中國的光伏產(chǎn)業(yè)如同三十年前的德國汽車一樣，技術(shù)力全球領(lǐng)先，想要打開歐洲市場，單純靠產(chǎn)品傾銷的邏輯一定走不通，必須要像當(dāng)初的德國企業(yè)進入中國一樣，融入當(dāng)?shù)夭判小?br/>鐘寶申對話德國工業(yè)部長的故事背后，一方面能看出中國企業(yè)出海模式的迭代創(chuàng)新，另一方面更令人感慨，短短的三十年時間，主客易位，中國廣闊的市場容量、堅實的工業(yè)基礎(chǔ)、充足的人才資源、雄厚的資金支持，以及完善的基礎(chǔ)設(shè)施所形成的厚積底蘊，正在改寫全球貿(mào)易格局。
從簡單的衣服鞋帽換到科技含量極高的機電產(chǎn)品和光伏產(chǎn)品，繁忙的中歐班列見證著以中國為主導(dǎo)的全新貿(mào)易結(jié)構(gòu)正在崛起，能夠把握這一機遇的企業(yè)，將迎來全新的發(fā)展機遇。
4/是麻雀還是鳳凰
說完了外部環(huán)境，我們再回歸國內(nèi)市場。
當(dāng)前中國正處在新舊交替的大歷史階段，一方面是舊的發(fā)展模式和結(jié)構(gòu)不再適宜，傳統(tǒng)加工制造業(yè)受大環(huán)境影響，低利潤和高成本的矛盾愈加凸顯；房地產(chǎn)業(yè)受高周轉(zhuǎn)、高杠桿、高負債的影響，大量房地產(chǎn)頭部企業(yè)暴雷，面對這場席卷全國的新舊經(jīng)濟洗牌，我簡單將其概括為“麻雀效應(yīng)”。
以珠三角為例，來剖析麻雀的生成史。
從20世紀(jì)80年代，部委企業(yè)進駐、“三來一補”（來料加工、來件裝配、來樣加工、補償貿(mào)易）、走私販私、倒賣批文的貿(mào)易時代；到90年代，民營企業(yè)開始起步，以華強北為代表，家電、消費電子引爆的元器件需求催生的電子時代；再到進入新千年后，中國入世，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)第一波行情開始爆發(fā)，工廠經(jīng)濟向樓宇經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，手腳經(jīng)濟向頭腦經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。
“東南西北中，發(fā)財下廣東”，“麻雀”的天堂在“發(fā)展就是硬道理”的氛圍中快速形成，全國富有生機的“麻雀”都匯聚在這片叢林里。
但隨著人均GDP已經(jīng)邁過一萬美金的大關(guān)，大灣區(qū)成為全球產(chǎn)業(yè)鏈最完備的世界工廠，高科技產(chǎn)業(yè)全面開花。樹林不斷升級，麻雀生存的環(huán)境越來越逼仄。
此時此刻，擺在麻雀面前的只有三條路：
一是轉(zhuǎn)移陣地，無論是向東南亞轉(zhuǎn)移，還是向內(nèi)陸省份轉(zhuǎn)移，必須要找到合適的空間才能生存，很多“麻雀”選擇“東南飛”，這也不失為一種辦法。
二是少數(shù)的“麻雀”在環(huán)境倒逼下，勤練內(nèi)功，在未來產(chǎn)業(yè)的前沿技術(shù)、核心技術(shù)與產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面下大力氣創(chuàng)新，最終成了鳳凰。從“麻雀”到“鳳凰”的蛻變，是充滿痛苦的涅槃重生之路，但同樣是轉(zhuǎn)型升級的必由之路。
至于那些既不想遷走又不能殺出重圍的“麻雀”，只好選擇第三條路，像廣東人曾經(jīng)最喜歡吃的荷花雀一樣，成了餐桌上的美食，徹底被時代拋棄，這正是目前很多人面臨的尷尬處境。
麻雀寓言的背后，是一個時代的結(jié)束。
5/四新改變中國
舊經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型同時，是新經(jīng)濟的潮涌。
這一年間，我有意與更多從事新經(jīng)濟的企業(yè)家交流，從他們身上，我深刻感受到當(dāng)前時代正在呈現(xiàn)出非常重要的結(jié)構(gòu)性變化，我將這一趨勢概括總結(jié)為“四新”，即新基建、新能源、新智造、新消費。
在可預(yù)見的未來，這“四新”將主導(dǎo)中國相當(dāng)長一段時間的發(fā)展大勢，也是中國式現(xiàn)代化的關(guān)鍵破題點。
第一“新”，是新基建。
在我看來，智能化和大數(shù)據(jù)對各行各業(yè)的賦能植入，可以說都叫新基建。當(dāng)下最為熱門的5G、大數(shù)據(jù)、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等多個前沿技術(shù)領(lǐng)域，都屬于新基建的范疇。
尤其是人工智能，2023年可以說是人工智能元年，我親身經(jīng)歷了一個很有意思的小故事。
我在成都有一所書院，叫做望蜀書院，歷時三年終于修葺完成，我特意邀請了一位學(xué)養(yǎng)極深的老先生做賦紀(jì)念。
賦文初稿完成后，我廣邀親友試讀，我的妹夫，一位定居美國的核物理學(xué)博士發(fā)來一篇讀后感，內(nèi)容旁征博引，文字洋洋灑灑，令人耳目一新。
我不由心生“士別三日當(dāng)刮目相待”的感慨，沒想到這位理工科博士的文化造詣竟然達到如此地步，我還特地把這篇讀后感發(fā)給作者，老先生看完后也很激動，引以為知音。
故事最后，我妹夫揭開謎底，這篇雄文并非出自他手，不過是把賦文輸入了ChatGPT，由AI自動生成了一篇讀后感，竟起到以假亂真之效。
這不由讓我感慨，AI這場偉大而深刻的社會變革，將比一個半世紀(jì)前發(fā)生的工業(yè)革命所帶來的影響更為宏大、更為深遠。
在新基建的加持下，很多傳統(tǒng)行業(yè)也逐步實現(xiàn)了由勞動密集型向技術(shù)密集型的發(fā)展模式轉(zhuǎn)變。
今年10月份，我受邀去西藏昌都市考察，當(dāng)?shù)卣才徘巴袊诙髥误w銅礦玉龍銅礦，我原本以為只是傳統(tǒng)的礦山，看到的場景卻完全超乎我的想象，在智能采礦辦公區(qū)，六七塊監(jiān)控屏幕上各種生產(chǎn)數(shù)據(jù)、設(shè)備信息不斷跳動，只要寥寥幾個工程師，就能遠程操作進行挖掘和鉆孔、推土作業(yè)；車輛分布，自動規(guī)劃采礦作業(yè)生產(chǎn)計劃這些數(shù)據(jù)實時顯示。整座礦山的效率之高、智能化程度之深超出了我的想象。
玉龍銅業(yè)生產(chǎn)車間
第二是新能源。
早在去年，我就受邀擔(dān)任隆基綠能的董事。借此契機，我得以了解光伏產(chǎn)業(yè)在新能源領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用前景，真正見識到了新能源產(chǎn)業(yè)的巨大拉動作用。
與隆基綠能幾位創(chuàng)始人深入交流后，我發(fā)現(xiàn)其核心競爭力，歸根結(jié)底還是靠強大的綜合成本優(yōu)勢。
據(jù)創(chuàng)始人李振國介紹，太陽能光伏行業(yè)的根本規(guī)律就是度電成本。隆基綠能現(xiàn)在的發(fā)電成本僅為每度1角幾分，國內(nèi)光伏發(fā)電平均成本為0.29-0.30元，優(yōu)于煤電的0.35左右成本，這條成本線是光伏行業(yè)的生死線。
經(jīng)過幾代人的發(fā)展，當(dāng)新能源企業(yè)不再依靠政府補貼實現(xiàn)盈利，行業(yè)的奇點時刻就此到來。
除了光伏產(chǎn)業(yè)外，目前中國的特高壓、光伏和電動車等領(lǐng)域，都達到了世界領(lǐng)先水準(zhǔn)。
特高壓的技術(shù)手冊和業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)都是從中文翻譯而成；再比如光伏技術(shù)，目前主產(chǎn)業(yè)鏈中，中國光伏硅片占到全球95%，電池、主機和多晶硅，占比最低也超過70%，全球太陽能技術(shù)真正由中國公司來引導(dǎo)；寧德時代在電池市場也占據(jù)全球第一的寶座……
正是這一系列的成就，中國才有勇氣向世界做出“碳達峰、碳中和”的承諾，這也將是中國走向世界的最強底牌之一。
正如華為輪值董事長胡厚崑在2024新年致辭中說的那樣：“無論外部環(huán)境怎么變化，我們堅信數(shù)字化、智能化、低碳化是最確定的發(fā)展趨勢”。
第三，新智造。
對于制造業(yè)來說，能否趕上這一波智能化浪潮，很可能是決定未來生死的關(guān)鍵。
現(xiàn)在很多人認為機器手臂、無人工廠、黑燈工廠就是智能制造的“代表”，實際上這是非常片面的認知。
智能制造其實是一項系統(tǒng)工程，從產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計、工藝設(shè)計、生產(chǎn)過程管理、生產(chǎn)交付、運行維護等等各方面提高智能化水平，只有提升了決策層、管理層、研發(fā)層的智能化水平，才算是貨真價實的智能制造。
我前些天去東莞考察一家床墊企業(yè)——慕思，非常受啟發(fā)。作為最傳統(tǒng)的家居行業(yè)，慕思從2015年起就重金投入智能化改造，不僅僅是把新的數(shù)字化技術(shù)照搬引入，更是從內(nèi)到外，從組織架構(gòu)、管理，人才結(jié)構(gòu)，甚至是企業(yè)觀念、文化等一系列的轉(zhuǎn)變。
對于像慕思這樣的傳統(tǒng)制造業(yè)來說，數(shù)字化轉(zhuǎn)型并非易事。經(jīng)過8年持續(xù)的投入和奮斗，慕思是生產(chǎn)、服務(wù)、產(chǎn)品、門店，物流等環(huán)節(jié)形成數(shù)字化閉環(huán)。
我去工廠參觀時發(fā)現(xiàn)，從產(chǎn)線下料到產(chǎn)品最后的包裝，慕思整個工藝生產(chǎn)線上竟然只有兩處有人工干預(yù)，自動化率非常之高。
與此同時，慕思還通過海量的數(shù)據(jù)反饋調(diào)整，不斷迭代其核心技術(shù)、能力和產(chǎn)品，把床墊做到極致，甚至接近奢侈品，在歐美市場也很有競爭力。
無獨有偶，我在山東考察一家鋼鐵企業(yè)——永鋒集團。這家企業(yè)在近乎全行業(yè)虧損的大形勢下，依然保持業(yè)內(nèi)相當(dāng)高的利潤率，并且在噸鋼成本和人均噸鋼產(chǎn)量這兩項重要指標(biāo)上，都保持行業(yè)領(lǐng)先地位。永鋒成功的秘訣，就是以精益為核心的智能制造。
帶隊走訪永鋒，給我留下最深印象的，就是科幻感十足的智控中心，簡直就像好萊塢大片里的作戰(zhàn)指揮室。400多塊各類電子屏上數(shù)據(jù)跳動更新，37個操作島連接著現(xiàn)場三萬多臺設(shè)備，向5公里外的生產(chǎn)基地傳達指令。
每一爐鋼水冶煉前，模型已經(jīng)自動計算出物料加入量；冶煉過程中，備料、加料、操槍均由系統(tǒng)自動化完成；當(dāng)冶煉完成，生產(chǎn)成本已經(jīng)自動核算，從視頻、運行參數(shù)中看到的比從前在現(xiàn)場了解的還要精準(zhǔn)。站在智控室，你能真切感受到這顆超級智能大腦的時刻律動。
和永鋒集團的高管交流，他們強調(diào)的一個概念，我非常感興趣。制造業(yè)企業(yè)在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)，但絕大多數(shù)都被浪費掉了，每一個生產(chǎn)單元仿佛一個孤立的數(shù)據(jù)孤島，工序、廠部之間協(xié)同困難，而數(shù)據(jù)從產(chǎn)線向上的流動需要經(jīng)過層層傳遞，數(shù)據(jù)的精確性、實時性就在縱向傳遞和橫向壁壘當(dāng)中遭遇極大的損耗。
很多環(huán)節(jié)只能是“老師傅帶小徒弟”，憑著經(jīng)驗和感覺操作，無形中增添大量成本。
永鋒智控平臺的建設(shè)，核心就是要解決數(shù)據(jù)有效利用的問題，讓數(shù)據(jù)得以極大透明和實時聯(lián)通，全廠、全流程數(shù)據(jù)在統(tǒng)一平臺上流動、匯聚，直接為智能應(yīng)用與各級人員管控決策提供數(shù)據(jù)支撐。
根據(jù)高管介紹，永鋒智控中心每天所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)大約有15億條，在數(shù)據(jù)的有效應(yīng)用方面大概能做到30%。
這個數(shù)字聽上去不是很高，但其實對上游的工業(yè)企業(yè)來說，平均數(shù)不過5%，永鋒30%的數(shù)據(jù)利用水平，已經(jīng)是行業(yè)平均的近六倍。
而如果進一步暢想，數(shù)據(jù)利用水平如果能到80%，還有超過一倍的提升空間，智能制造提升的空間仍然相當(dāng)大。
滑動查看更多圖片2023年11月，王志綱戰(zhàn)略書院班赴永鋒集團研學(xué)
面向未來，新智造是制造業(yè)發(fā)展的必由之路，是從“頭腦”到“四肢”多方面的轉(zhuǎn)型升級，不是一朝一夕就能夠完成的，需要企業(yè)長期的投入和堅持。
第四“新”，是新消費。
無論是中國式現(xiàn)代化還是高質(zhì)量發(fā)展，核心都是創(chuàng)造增量。增量又分為兩種，其一是“硬增量”，比如上文提到的新能源、新基建、新智造；另一種以消費服務(wù)業(yè)為代表的“軟增量”，當(dāng)內(nèi)卷疊加內(nèi)循環(huán)，消費將成為穿越經(jīng)濟周期的新抓手。
硬增量常常吸引眼球，軟增量則長期為人所忽視。事實上，這兩者互相為用，共同構(gòu)成了中國的未來。
當(dāng)前中國的新消費格局，呈現(xiàn)出多元分化的態(tài)勢。一方面，波司登推出五、六千一件的高價羽絨服，今年我去歐洲考察，在機場看到漫山遍野的波司登廣告，十分奪人眼球。
另一方面，五、六十一件的軍大衣同樣大行其道。兩者在物理功能（御寒）上相差無幾，軍大衣通過社交媒體的渲染，還更多出一層時尚色彩。
兩相對比之下，足以發(fā)現(xiàn)，未來的商業(yè)創(chuàng)新不再是講故事編概念的玩法，關(guān)鍵是你有沒有錨定消費群體，能不能真正地貼近消費者，尊重商業(yè)規(guī)律。
我認為，在過緊日子的大形勢下，中國的“優(yōu)衣庫”“無印良品”會大量岀現(xiàn)。拼多多的逆襲，快時尚希音（Shein）的風(fēng)靡即為明證。
以希音為例，希音最強大的核心競爭力，其實就是對供應(yīng)鏈的高效重組和強大的數(shù)字化能力，使其做到了極致的“快”，能夠迅速匹配潮流的轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)從用戶到生產(chǎn)端的反向定制。
希音成功的背后，是珠三角40年打造出的世界最強大供應(yīng)鏈的支撐，以及大數(shù)據(jù)和智能化在商業(yè)實踐上的應(yīng)用，這是一個很有認識價值的案例
新消費不僅改變中國，還正在改變世界。中國的跨境電商正在全球范圍內(nèi)掀起風(fēng)暴，Shein、TikTok Shop、速賣通、Temu這“出海四小龍”，正帶著中國成熟的互聯(lián)網(wǎng)模式，強大的供應(yīng)鏈和創(chuàng)新的管理方式，在全世界縱橫捭闔。
很多人都有一個誤區(qū)，以為歐美發(fā)達國家有多么先進，其實英國到現(xiàn)在的光纖入戶率只有8%，直到2017年，移動支付才超過現(xiàn)金和信用卡，成了英國最常見的支付方式。我此次去歐洲考察，手機天天斷網(wǎng)，特別英國，網(wǎng)絡(luò)通暢程度還不如西藏。
不比不知道，中國通訊交通基礎(chǔ)設(shè)之發(fā)達遠甚歐美，在應(yīng)用層面的創(chuàng)意和玩法，中國同樣在全世界首屈一指。
新消費的另一個規(guī)律，是消費重心將不斷從商品消費向服務(wù)消費轉(zhuǎn)移，伴隨交通條件改善和數(shù)字化時代的到來，人才、資金、技術(shù)等高級生產(chǎn)要素的自由流動將成為現(xiàn)實，不局限于固定辦公場地的數(shù)字游民大規(guī)模出現(xiàn)。
與此同時，衣食住行、教育醫(yī)療、文旅康養(yǎng)等生活要素的流動，同樣蘊含著巨大的紅利。
這種紅利，我把它總結(jié)為三“生”有幸，即生意、生活、生命三者的統(tǒng)一：在生意上分工協(xié)作，在生活上豐富多彩，最終為生命創(chuàng)造價值。
大健康、文化旅游、體育休閑、美麗經(jīng)濟、銀發(fā)經(jīng)濟等領(lǐng)域，蘊藏著巨大商機。
6/車輪上的民族
作為中國高質(zhì)量發(fā)展的歷史性契機，“四新”的涵蓋面十分廣闊，很多傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的密碼都蘊藏其間。但如果四水歸堂，連線成點，給“四新”找一個具象載體，我認為很可能是汽車。
回顧歷史，美國之所以能成為世界強國，一個重要契機就是汽車。福特發(fā)明的流水線生產(chǎn)模式，一夜之間把汽車從奢侈品變成大眾消費品，當(dāng)那些藍領(lǐng)工人、紅脖子都能買得起汽車時，美國成了名副其實的“車輪上的民族”。
伴隨著福特汽車的問世，一間房，一輛車，一條狗，一份體面工作的美國夢，成了全世界的夢想。
汽車普及化的深遠影響，不僅體現(xiàn)在消費端，還倒逼整條產(chǎn)業(yè)鏈上的工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、批量化，這極大促進了美國整個工業(yè)體系的完善和發(fā)展。帶動了美國整個工業(yè)產(chǎn)值的提升，率先實現(xiàn)現(xiàn)代化，成為全球第一強國。
時光荏苒，歷史的聚光燈轉(zhuǎn)向中國。中國近幾年在世界影響巨大的新經(jīng)濟代表，除了新基建和新能源外，新能源汽車也已超日本成世界第一，汽車產(chǎn)業(yè)正在展現(xiàn)出前所未有的影響力。
去年10月底，我從西藏返程，本來準(zhǔn)備坐飛機，誰知突遇大雪封山，所有航班取消，恢復(fù)時間未定。我當(dāng)機立斷決定開車往成都走，一路走了三天三夜，原以為大雪彌漫的危途，沒想到成了令人難忘的壯觀景象。
當(dāng)我們沿著318公路行駛，車流如織，絡(luò)繹不絕，有房車、吉普車、轎車、新能源車，甚至還有“神車”五菱宏光，此外還有摩托車、自行車等等，大家都在頂風(fēng)冒雪往藏區(qū)進發(fā)。
車上打著口號“此生必駕318”，好像你不走一趟318國道，這輩子就白活了，仔細一看絕大多數(shù)都是年輕人。這一場景讓我意識到，中國人對美好生活的向往和潛在的購買力一定會在汽車行業(yè)集中爆發(fā)。
“此生必駕318”主要指318國道-川藏公路成都至拉薩段，從成都出發(fā)，途徑雅安、康定、新都橋、理塘、芒康、波密、林芝，最后到達拉薩，這段全長約2100千米的路段，被譽為“中國人的景觀大道”，成為無數(shù)自駕人的“朝圣之路”。
當(dāng)前汽車正處在電動化和智能化上下半場的交界處。還記得三年前，智綱智庫服務(wù)一家全國領(lǐng)先的豪車經(jīng)銷商，我曾鄭而重之地提出，未來將是新能源汽車的時代，汽車經(jīng)銷行業(yè)將發(fā)生顛覆式變革，一定要提早做準(zhǔn)備。
從目前來看，當(dāng)時極為激進的預(yù)判，竟還是顯得有些保守。行業(yè)劇變的速度之快，令人始料不及。
作為汽車行業(yè)的新入局者，雷軍認為：“未來汽車將變成原生的智能生態(tài)節(jié)點，它本身就是人工智能貼心服務(wù)、設(shè)備互聯(lián)互通的移動智能家居，同時它還會融入更大的全場景智能生態(tài)，連接人和家，讓智能跟隨每個人的需求、場景而流動”。
我高度贊同雷軍的判斷，未來的汽車不僅僅是交通工具，更是承載人們美好生活的重要場景。
無論是新能源、新基建、新智造還是新消費，都將在汽車這一行業(yè)的上下游得以充分呈現(xiàn)，大量傳統(tǒng)行業(yè)都將依托汽車為載體，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。
在全世界目前人均GDP達到1萬美元的國家中，發(fā)展中國家的汽車保有量大約在40%，發(fā)達國家在60%。
中國已經(jīng)超過了人均GDP1萬美元的基點，但現(xiàn)在中國汽車的保有量是21%，離40%距離甚遠，更不用談達到發(fā)達國家的水平。這一巨大的市場空間一旦釋放出來，足以填補房地產(chǎn)所導(dǎo)致的缺口。
在房地產(chǎn)總量絕對過剩的未來，尤其是對于年輕人來說，買房子已不再是一個必選項，有的年輕人不愿意為了鋼筋水泥的房子背負沉重的生活壓力，有的在上一輩的不懈努力下手握多套房，更有的追求一種不被兩室一廳、格子間所限制的數(shù)字游民生活。
可以預(yù)想到這樣的未來，年輕人將對美好生活的期待轉(zhuǎn)移到汽車這一場景中，每天游歷名山大川，邊工作、邊休閑、邊享受人生，原來是“車到山前必有路，有路必有豐田車”，現(xiàn)在是“車到山前必有路，有路就有新生活”。
大量原本依附房地產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)，可以改弦易轍，將產(chǎn)品、設(shè)計和服務(wù)移植到汽車這一場景中來。
彼時的中國，將成為全新的“車輪上的民族”，借助滾滾車輪，實現(xiàn)中國的民族復(fù)興夢。
7/“大政治”與“硬道理”
在文章的結(jié)尾，我想強調(diào)的是，不管是四新改變中國，還是車輪上的民族崛起，一定離不開民營經(jīng)濟的力量。
在可見的未來，新技術(shù)迭代帶來前所未有的科技革命，與之結(jié)合的新應(yīng)用場景一旦出現(xiàn)，將連帶引發(fā)不可想象的商業(yè)前景。這種透過一絲縫隙，打開一個全新世界的能力，只有民營企業(yè)具備，這是毫無疑問的。
越是艱難的時刻，越要釋放民間的活力和創(chuàng)造力，越要凝聚信心與共識，這是實現(xiàn)中國式現(xiàn)代化的必由之路。
當(dāng)前的執(zhí)政者，已經(jīng)很清晰地看到了這一問題，并且抱著“不信東風(fēng)喚不回”的堅定決心，不斷出臺保護民營經(jīng)濟的措施。據(jù)不完全統(tǒng)計，從今年7月14日至今，四個月的時間里，至少出臺了106條支持民營企業(yè)的措施。發(fā)布之頻繁，數(shù)量之眾多，可以說是前所未有。
在年末的中央經(jīng)濟工作會議中，高層更是提出了兩個重要判斷：第一，必須把推進中國式現(xiàn)代化作為最大的政治；第二，高質(zhì)量發(fā)展是新時代的硬道理。
面對紛繁復(fù)雜的現(xiàn)實，我一直秉承一個觀點：小道理必須服從大道理。
“大政治”和“硬道理”的提出，已經(jīng)充分的說明了經(jīng)濟政策基本思路已經(jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)折性變化，效率與公平這座巨大的政治天平，在經(jīng)歷了三年的調(diào)整之后，又在逐漸微調(diào)回撥，可以判斷，從政策層面上來看，最起碼未來3-5年，將會是民營企業(yè)絕佳的政策窗口期。這一點值得所有人高度重視。
公允地說，無論是“三條紅線”、“教育雙減”，還是“防止資本無序擴張”，這些政策的出發(fā)點也都是好的，無序發(fā)展的問題的確需要整頓，但高密度、高強度地強力管控，疊加疫情帶來的剛性管理體制，帶來了嚴峻的合成效應(yīng)，直接導(dǎo)致企業(yè)家主體的信心減退，進而出現(xiàn)了全社會信心不足、預(yù)期轉(zhuǎn)弱的局面。
這也是面對如此力度之大的、密度空前的政策紅利，民營企業(yè)信心依然不足的原因。
想要從根本上解決這個問題，首先要找準(zhǔn)癥結(jié)。前段時間我和向松祚先生交流時，他提出了一個擲地有聲的觀點——任何不尊重民營經(jīng)濟、不保護私有財產(chǎn)的國家和地區(qū)，都不可能發(fā)展，全世界概莫能外。
只有從制度層面上嚴格保護私有財產(chǎn)和個人權(quán)利神圣不可侵犯，才能從根本上扭轉(zhuǎn)信心不足的局面。
對于這一觀點，我深以為然。我國憲法第十二條規(guī)定：“社會主義的公共財產(chǎn)神圣不可侵犯?！钡@種“不可侵犯性”應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)在對“公共財產(chǎn)管理者”的監(jiān)督考核方面，而不是體現(xiàn)在相對于“私有財產(chǎn)”的優(yōu)越性方面，更不能因此“歧視私有財產(chǎn)”。
這種歧視不僅背離了“兩個毫不動搖”的論述，更扭曲了市場經(jīng)濟規(guī)則，人為地矮化、降低了“私有財產(chǎn)”的法律地位，打擊了民營經(jīng)濟的發(fā)展信心。
嚴格保護公民私有財產(chǎn)，嚴格保護企業(yè)合法經(jīng)營權(quán)、融資權(quán)、生產(chǎn)權(quán)，對于提振民營經(jīng)濟發(fā)展信心具有至關(guān)重要的基礎(chǔ)性作用。只有切實做到這點，才能讓中國的發(fā)展之路真正回歸到“大政治”和“硬道理”上來。
尾聲
人事有代謝，往來成古今。正如天地之間的四季輪轉(zhuǎn)，經(jīng)濟周期中的復(fù)蘇、繁榮、衰退、蕭條，也是如春夏秋冬一般是顛撲不破的普遍規(guī)律。
四十年前，我在新華社當(dāng)記者時，曾經(jīng)在內(nèi)蒙工作過，親身體會了一次印象深刻的“白災(zāi)”。起初還只是零星的雪花，沒多久大雪紛紛揚揚就落了下來。這一下就沒完沒了，整整持續(xù)了三天，草場變成茫茫雪海，“白災(zāi)”來了。
“白災(zāi)”降臨，無人能自外。倘若積雪不厚，牛羊尚可扒開積雪吃草，一旦積雪將草場徹底掩埋，放牧就無法正常進行，牲畜凍餒交加，免疫力下降，很容易感染瘟疫，繼而死亡。
一場“白災(zāi)”過后，可能會有超過半數(shù)老弱病殘的牲畜被凍斃。只有機敏、強壯的牛羊才能幸存下來，熬到冬盡春來，水草豐美，開始新的生命輪回。
物競天擇，適者生存。自然界的規(guī)律不以個人的意志為轉(zhuǎn)移，社會學(xué)同樣如此。
站在大歷史觀的角度看，中國這一輪的高速發(fā)展已經(jīng)持續(xù)了40多年，可以說，很多人從步入社會一直到今天，都生活在高速發(fā)展的時代。我們習(xí)慣了發(fā)展，習(xí)慣了繁榮，甚至習(xí)慣了日新月異，似乎一切都是理所當(dāng)然的。
然而，嚴峻的現(xiàn)實告訴我們，盛年不重來，一日難再晨。中國用了四十年的時間，走完了西方世界數(shù)百年的發(fā)展歷程，今日之中國，正在步入一個歷史性的轉(zhuǎn)捩時刻，經(jīng)過30年高速增長（1980-2010年平均增速約10%）和10年中高速增長（2010-2020年平均增速約7%），中國現(xiàn)在已經(jīng)進入中低速增長（2021至今平均增速約4.5%）的階段。
習(xí)慣了高速增長的我們，突然下落到中低速，經(jīng)濟、政治、社會等諸多領(lǐng)域都面臨深刻轉(zhuǎn)型；與此同時，第四次產(chǎn)業(yè)革命的浪潮洶涌而至，技術(shù)重塑商業(yè)邏輯，再疊合全球經(jīng)濟和中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的雙重調(diào)整。感到迷茫與困惑，是極為正常的事情。
有人將中國這一輪的轉(zhuǎn)型，定義為歷史的大周期。但在我看來，周期變幻的表象之下，一片未曾踏足的無人之境即將到來。
不僅在技術(shù)革命層面上，中國將步入“無人區(qū)”，在經(jīng)濟、政治、文化、制度等諸多層面，中國也將進入無領(lǐng)航員可跟隨，無路徑可依賴，無規(guī)則可遵循的“無人區(qū)”。
想要穿越原始、荒涼、粗獷的“無人區(qū)”，絕非一朝一夕之功。但我們同樣看到，某些偉大的企業(yè)之所以偉大，就是因為它們具有穿越無人區(qū)乃至引領(lǐng)無人區(qū)的能力。無人區(qū)帶來的不應(yīng)是絕望和恐慌，而是警示和考驗，更是機遇。
在華為被美國制裁最嚴重時，任正非接受媒體采訪，記者問他，華為是不是到了最危險的時候，任正非反而說：“孟晚舟事件沒發(fā)生的時候，我們公司是最危險的，主要是惰怠?，F(xiàn)在我們公司全體振奮，戰(zhàn)斗力蒸蒸日上，反而是在最佳狀態(tài)?！币环挶M顯企業(yè)家的格局與遠見。
華為2015年宣傳海報
一代人有一代人的選擇，一代人有一代人的使命。我們無法選擇時代，更無從抱怨。無論是有遠大抱負的企業(yè)，還是志存高遠的個體，越是在危機時刻，越應(yīng)該最大程度地積蓄勢能，苦煉內(nèi)功，在無人區(qū)中找到前進的方向。
畢竟信心和勇氣，才是支撐我們穿越“無人區(qū)”的最大力量。
