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美國(guó)預(yù)測(cè):大型OEMs計(jì)劃在2024年提升機(jī)床訂單支出,但難掩總體的下滑!
2023-12-14 09:28:07

去年,美國(guó)咨詢公司Gardner Intelligence的《資本支出調(diào)查與報(bào)告》預(yù)測(cè),2023年美國(guó)在機(jī)床方面的支出將比2022年下降19%,這一預(yù)測(cè)比該領(lǐng)域的大多數(shù)預(yù)測(cè)者更為保守。事實(shí)證明,這一預(yù)測(cè)是準(zhǔn)確的,這主要是由于普遍存在的不確定性。


勞動(dòng)力短缺、利率和能源價(jià)格上漲、揮之不去的供應(yīng)鏈問(wèn)題以及其他各種因素都導(dǎo)致許多美國(guó)機(jī)床買家持觀望態(tài)度,尤其是加工車間和小型制造企業(yè)。Gardner Intelligence預(yù)測(cè)2024年美國(guó)機(jī)床市場(chǎng)將再下降7.4%,但也有一些亮點(diǎn),大型企業(yè)有可能比預(yù)測(cè)更具彈性。


Gardner Intelligence的《2024年資本支出調(diào)查與報(bào)告》預(yù)計(jì),2024年美國(guó)機(jī)床的總體支出將為58.3億美元。切削刀具支出將下降6.2%至52.2億美元,工件夾具支出將下降10.6%至25.0億美元。


根據(jù)Gardner Intelligence的金屬加工業(yè)務(wù)指數(shù)(該指數(shù)對(duì)許多小型企業(yè)進(jìn)行了調(diào)查),加工車間的活動(dòng)已降至2020年8月以來(lái)的最低水平。幾位業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,今年夏天,雖然加工車間大多處于觀望狀態(tài),等待未來(lái)業(yè)務(wù)前景的進(jìn)一步明朗,以及更多活躍的訂單,但大型企業(yè)仍在繼續(xù)支出,其中一些企業(yè)的支出非常強(qiáng)勁。


正如美國(guó)機(jī)械制造技術(shù)協(xié)會(huì)(AMT)主席Douglas Woods在8月份的USMTO報(bào)告中所說(shuō)的那樣:“我們看到專注于短期項(xiàng)目的行業(yè)正在減少支出,但與此同時(shí),專注于長(zhǎng)期生產(chǎn)時(shí)間表的原始設(shè)備制造商(OEMs)一直在增加支出,使訂單保持在較高水平?!?/span>


01

大型企業(yè)遙遙領(lǐng)先


在大型企業(yè)(250人以上)中,加工中心的產(chǎn)品支出將明顯領(lǐng)先,預(yù)計(jì)將超過(guò)8億美元,達(dá)到2019年以來(lái)的最高水平。車床和車削中心緊隨其后,超過(guò)2.5億美元,比2023年的預(yù)測(cè)值低約13%。


加工中心的總支出也居首位,約為26.9億美元,比2023年的預(yù)測(cè)增加了約2億美元。車床和車削中心的支出將與去年的預(yù)測(cè)基本持平,約為16億美元。綜合來(lái)看,加工中心和車床將占機(jī)床總支出的73%,其次是磨床(7%)、螺桿擠出機(jī)(5%)和電火花加工機(jī)床(4%)。多位業(yè)內(nèi)人士告訴Gardner Intelligence,瑞士型車削中心仍是整個(gè)車削市場(chǎng)中的增長(zhǎng)類別。


02

領(lǐng)先行業(yè)幾乎沒(méi)有驚喜

為了更全面地了解2024年各行業(yè)的預(yù)計(jì)支出情況,Gardner Intelligence在調(diào)查時(shí)特地詢問(wèn)了每家公司服務(wù)的行業(yè)。這就是下圖所示的按行業(yè)劃分的預(yù)計(jì)支出匯總情況。


隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支出的最終啟動(dòng)、全球?qū)?guó)防產(chǎn)品和系統(tǒng)的高需求以及石油成本的不斷上漲,相關(guān)行業(yè)為滿足日益增長(zhǎng)的需求而積極支出也就不足為奇了。按照歷史標(biāo)準(zhǔn),商用飛機(jī)和汽車在總支出中所占比例略低,但飛機(jī)制造商正在為滿足日益增長(zhǎng)的客運(yùn)需求做好準(zhǔn)備。


根據(jù)Oliver Wyman的《2023-2033年全球機(jī)隊(duì)和MRO 市場(chǎng)預(yù)測(cè)》,到2033年,全球商用航空機(jī)隊(duì)將擴(kuò)大33%,超過(guò)36,000架飛機(jī)。雖然這一增長(zhǎng)和汽車銷售的持續(xù)走強(qiáng)尚未在資本支出預(yù)測(cè)中得到廣泛體現(xiàn),但汽車和商用飛機(jī)在總支出中仍位列第三和第四,僅次于機(jī)械/工業(yè)設(shè)備和國(guó)防/政府。


03

支出動(dòng)機(jī)變化不大

盡管滿足產(chǎn)能需求歷來(lái)是美國(guó)市場(chǎng)資本支出的主要驅(qū)動(dòng)力,但近年來(lái),這一動(dòng)機(jī)已讓位于對(duì)提高效率、產(chǎn)量和質(zhì)量的需求。今年的調(diào)查延續(xù)了這一趨勢(shì),這在很大程度上是由于幾乎所有美國(guó)大小制造商都面臨熟練勞動(dòng)力短缺的問(wèn)題。在很大程度上,提高生產(chǎn)率/效率是投資的主要?jiǎng)訖C(jī),其次是降低成本、提高質(zhì)量,然后是增加產(chǎn)能。


作者 | Jan Schafer, Director of Market Research


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