鈑金是一種針對金屬薄板（通常在6mm以下）的綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等步驟。其顯著的特征是同一零件厚度一致。通過鈑金工藝加工出的產(chǎn)品叫做鈑金件。不同行業(yè)所指的鈑金件一般不同，多用于組配時的稱呼。
材料的選用
鈑金加工中常見的材料包括冷軋板、熱軋板、鍍鋅板、鋁板、鋁型材和不銹鋼板等。以下是這些材料的介紹：
冷軋板：牌號SPCC，是普通碳素結(jié)構(gòu)鋼冷軋鋼板的簡稱。經(jīng)過冷軋和退火后，熱板變成冷板。它具有較好的加工性能，用途廣泛。
熱軋板：牌號SPHC，屬于低端材料易生銹，厚度較厚一般都在3mm以上。通常用來做鉸鏈類產(chǎn)品。
鍍鋅板：分為熱鍍鋅板和電鍍鋅板。熱鍍鋅板是在冷板表面涂覆一層鋅，通常稱為熱鍍鋅板。電鍍鋅板則是通過電解在鋼板表面形成均勻致密的鍍鋅層。鍍鋅是一種低成本、經(jīng)濟(jì)有效的防腐方法，世界上生產(chǎn)的鋅約有一半用于鍍鋅工藝。
鋁板或鋁合金板：密度低，防腐蝕，典型產(chǎn)品：冰箱接水盤和蒸發(fā)器翅片等。
不銹鋼和不銹鐵：屬于合金材料，防銹防腐蝕性能良好，表面比較漂亮。通常用來做外觀件，比如冰箱的門殼和燃?xì)庠畹脑蠲妗?/span>
鈑金常用的表面處理方式包括：
拉絲：將材料放在拉絲機(jī)的上下緄輪之間，通過電機(jī)帶動，讓材料通過上下砂帶，在材料表面拉出一道道痕跡，根據(jù)砂帶的不同，痕跡粗細(xì)也不相同，主要作用是美化外觀。一般都是鋁材才考慮用拉絲的表面處理方式。
噴砂：通過噴砂機(jī)的風(fēng)力將砂粒打到工件表面上，在工件表面形成一層密布的凹坑，主要作用是去除工件表面的臟污，增加工件表面的附著力，為后續(xù)表面處理方式做準(zhǔn)備。
烤漆、噴粉：最為大家熟知的就是汽車的烤漆。通過噴涂、高溫烘烤等方式，在材料表面噴上一層各種顏色的涂料，用來美化外觀，且能增加材料的防腐蝕性能?？酒岜砻媸遣粚?dǎo)電的，有EMC要求的區(qū)域不允許烤漆。
電鍍：通過化學(xué)反應(yīng)，在材料表面附上一層其他金屬，用來增加金屬的防腐蝕性能，且能達(dá)到一定的美化外觀作用。主要鍍五彩鋅、藍(lán)白鋅、黑鋅、鍍鉻等。
陽極氧化：將工件表面的金屬氧化，在工件表面形成一層致密的保護(hù)膜，增加工件的防腐蝕性。一般有化學(xué)氧化和陽極氧化兩種方式。
鈑金件的常見缺陷包括：
凹凸：可能是由于模具問題或者沖壓過程中出現(xiàn)問題導(dǎo)致的。
劃傷：可能是由于操作過程中出現(xiàn)的問題，如操作不當(dāng)或者零件之間的摩擦導(dǎo)致的。
銹蝕：可能是由于防護(hù)不當(dāng)或者保存不當(dāng)導(dǎo)致的。
壓痕：可能是由于模具問題或者沖壓過程中出現(xiàn)問題導(dǎo)致的。
起皺：可能是由于操作過程中出現(xiàn)的問題，如操作不當(dāng)或者材料的回彈導(dǎo)致的。
變形：可能是由于材料問題或者保存不當(dāng)導(dǎo)致的。
開裂：可能是由于材料問題或者沖壓過程中出現(xiàn)問題導(dǎo)致的。
錯位：可能是由于操作過程中出現(xiàn)的問題，如操作不當(dāng)或者零件之間的配合不良導(dǎo)致的。
擋孔：可能是由于操作過程中出現(xiàn)的問題，如操作不當(dāng)或者零件之間的配合不良導(dǎo)致的。
離空：可能是由于材料問題或者保存不當(dāng)導(dǎo)致的。
銼痕：可能是由于操作過程中出現(xiàn)的問題，如操作不當(dāng)或者返修過程中使用銼進(jìn)行修復(fù)留下的痕跡。
拋光痕：可能是由于拋光過程中出現(xiàn)的問題，如拋光過度或者拋光材料選擇不當(dāng)導(dǎo)致的。
