據(jù)媒體報道，近日，美國在中東拉攏印度、以色列緩和沙特等國，重新組建一個政治小圈子，目標就是企圖在中東修一條鐵路直通印度。不過，拜登政府的這一舉措，很快遭到國際輿論的集體嘲笑。有美媒指出，這是帝國一個非常糟糕的笑話，目前連現(xiàn)代化鐵路都建不起來的美國，居然要修建一條鐵路連接中東和印度。美國以為他們自己就是中國嗎？
前段時間，美國俄亥俄州毒火車事件引起外界對美國鐵路系統(tǒng)的濃厚興趣，而接下來一系列的鐵路事故，令全世界終于清楚美國的鐵路系統(tǒng)有多糟糕了。而美國的決策者臉皮也夠厚的，自家鐵路系統(tǒng)的遮羞布還沒來得及重新蓋上，又迫不及待地鼓吹要在中東修建鐵路。如果這有這錢和技術，為嘛沒想過把國內鐵路系統(tǒng)的安全措施整完善，再考慮為中東國家修鐵路？所以說，美國人這一計劃已經公開，引發(fā)全世界人的嘲笑，也是一種必然的結果。
毫無疑問，美國每一場投資都不可避免地與地緣政治問題掛上鉤，他們想要在沙漠上建鐵路的企圖，純粹就是企圖在中東抗衡中國的影響力。顯然，中國在中東撮合伊朗和沙特恢復外交關系，并順帶協(xié)助促成敘利亞重返阿盟、以及沙特與胡塞武裝簽署永久性停火協(xié)議，從而在中東名聲大震。相比之下，美國在中東已經沒有什么可值得地區(qū)盟友信賴作為。所以說，美國自家的鐵路問題還沒搞明白，就風急火燎地要在中東修鐵路，這有點像是被中國“逼上梁山”的節(jié)奏。
當然，就美國現(xiàn)在的這副摸樣，外界似乎并不看好美國這種飛蛾撲火式的舉措。畢竟，美國雖說號稱全球唯一超級大國，但在基建這方面根本就無法跟中國抗衡。對此，有分析認為，中國其他領域上的成就或許還存有爭議，但在“基建狂魔”這個稱號上，縱觀整個世界沒有人會有異議的。所以，美國即便是在基建領域上遠不如中國，好歹也得搞出個大動靜來。成不成放在一邊，至少也要讓中東國家看到美國維護其霸權地位的“決心”，順便幫拜登弄回點支持率。
更令美國感到尷尬的是，就在他們計劃在中東修建鐵路企圖遭到嘲笑的時候，中國再次用實力對其進行打臉。據(jù)媒體報道，日前，“走進埃及”投資會在天津舉行。埃及方面希望借助此次的投資會，鼓勵中國企業(yè)赴該國投資興業(yè)。值得一提的是，在場的很多企業(yè)家代表都踴躍向埃及方面咨詢經濟區(qū)具體相關政策，深化對埃及營商環(huán)境的了解，更加堅定了赴埃及投資興業(yè)的信心。
顯然，對比美國給中東國家畫大餅的行徑，中方在推動中企中東國家投資興業(yè)，促進當?shù)鼗ㄔO施建設和經濟發(fā)展等方面，都是用實際行動來兌現(xiàn)對中東國家的承諾。所以，不只是埃及，沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、伊朗甚至美國的鐵桿盟友以色列，都與中國保持著良好的經貿和投資關系。有關這一點，絕對是只會開空頭支票的美國所無法比擬的。
美國不希望看到中東地區(qū)長治久安的局面，是因為只有讓地區(qū)長期處于混亂和動蕩狀態(tài)、迫使地區(qū)盟友對其產生越來越嚴重安全依賴的時候，美國在該地區(qū)的霸權地位才能夠得以維持。相反，一旦地區(qū)局勢恢復穩(wěn)定，美國在該地區(qū)的經貿、投資甚至外交影響力又不再是中國的對手，在該地區(qū)影響輸給中國也是一種必然，這也是美國一直在破壞地區(qū)國家團結的主要原因，
隨著中東地區(qū)和平列車的啟動，實現(xiàn)地區(qū)長治久安不再是夢。在這樣的情況下，美國在該地區(qū)的影響力自然就干不過中國了。所以，美國眼看無法阻止阿拉伯世界和平列車的前進腳步，因而只能在自身基建實力遠不如中國的情況下，臨急抱佛腳拉上某些國家想在沙漠修鐵路。但這并不代表美國就有這種實力，而是拜登政府病急亂投醫(yī)的結果。
