《日本經(jīng)濟(jì)新聞》3月17日刊登題為《“脫中國(guó)”也依靠中國(guó)人》的文章，文章指出，“現(xiàn)在已經(jīng)是世界離了中國(guó)人才就不能轉(zhuǎn)?！比恼幦缦拢?br/>
2022年底，美國(guó)特斯拉汽車公司位于加利福尼亞州的弗里蒙特工廠出現(xiàn)了平時(shí)不太常見(jiàn)的中國(guó)人的身影。為增強(qiáng)主打電動(dòng)汽車“Model S”等的生產(chǎn)，從上海工廠派來(lái)了200多名工程師。弗里蒙特工廠有關(guān)人士表示：“他們有自動(dòng)化和機(jī)械控制的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，離開(kāi)他們，不可能建起生產(chǎn)線?！?br/>
中國(guó)在數(shù)字產(chǎn)品和電動(dòng)汽車等領(lǐng)域已成為世界工廠。以尖端技術(shù)為主、在生產(chǎn)一線解決問(wèn)題的“改進(jìn)工作”等操作手冊(cè)無(wú)法完全傳授出來(lái)的“隱形知識(shí)”也被中國(guó)工程師掌握。工廠的“去中國(guó)化”也依賴中國(guó)人。
2022年12月，日資電子零部件制造商采購(gòu)管理負(fù)責(zé)人多野圭一（化名）訪問(wèn)代加工生產(chǎn)商從中國(guó)轉(zhuǎn)移至越南河內(nèi)的工廠時(shí)大吃一驚。這是因?yàn)椋诒ＷC品質(zhì)等制造工序的重要環(huán)節(jié)，目光如炬進(jìn)行檢查的都是中國(guó)技術(shù)人員。他們指導(dǎo)一線工人：“如果狀態(tài)不佳，檢查這里就好?！倍嘁罢J(rèn)為，中國(guó)人的存在感非常強(qiáng)，“越南人想要獨(dú)當(dāng)一面還要花十年時(shí)間”。
2022年夏，在廣東省工廠一線指導(dǎo)工作的中國(guó)負(fù)責(zé)人被派遣至位于馬來(lái)西亞的柯尼卡美能達(dá)公司復(fù)合機(jī)工廠，這是為了指導(dǎo)組裝生產(chǎn)線的改進(jìn)工作等。
日本經(jīng)濟(jì)新聞社對(duì)100家西方主要制造業(yè)企業(yè)進(jìn)行的調(diào)查結(jié)果顯示，關(guān)于將工廠等轉(zhuǎn)出中國(guó)的課題，46%的企業(yè)提及“缺乏專業(yè)人才”，“現(xiàn)在已經(jīng)是世界離了中國(guó)人才就不能轉(zhuǎn)”。
2022年10月，中國(guó)提出要全面提高人才自主培養(yǎng)質(zhì)量，著力造就拔尖創(chuàng)新人才。中國(guó)強(qiáng)調(diào)人才是重要資源。如果美中對(duì)立激化，分裂加劇，人也可能成為動(dòng)搖對(duì)方的王牌。
2021年，美國(guó)面向5萬(wàn)名中國(guó)人發(fā)放了高科技人才等特殊技能簽證，5年增加了約60%。獲得特殊技能簽證的中國(guó)人占留美國(guó)際人才總數(shù)的12.4%，僅次于印度人，居第二位。據(jù)預(yù)計(jì)，在被稱為“STEM”的科學(xué)、技術(shù)、工學(xué)和數(shù)學(xué)四個(gè)領(lǐng)域獲得博士學(xué)位的中國(guó)學(xué)生人數(shù)2025年將達(dá)7.7萬(wàn)，比美國(guó)多一倍。
日本對(duì)中國(guó)人才的依存度較高，在IT等領(lǐng)域的高端外國(guó)人才中，中國(guó)人占65.5%（2021年底數(shù)據(jù)），在主要國(guó)家中占比最高。
如果知識(shí)供應(yīng)鏈陷入功能不全狀態(tài)，企業(yè)活動(dòng)和日常生活必然受到影響。必須做好準(zhǔn)備。三菱綜合研究所理事長(zhǎng)小宮山宏表示：“如果不有效利用獎(jiǎng)學(xué)金等召集年輕人才，日本就會(huì)落在后面?！?/span>
