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制造業(yè)“三足鼎立”:美國(guó)占15.5%,歐盟占15.7%,中國(guó)呢?
2023-02-09 08:46:00

在現(xiàn)代工業(yè)化社會(huì),工業(yè)產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入千家萬(wàn)戶,成為日常生產(chǎn)生活中不可或缺的存在。制造業(yè)是一個(gè)國(guó)家的實(shí)力體現(xiàn),制造業(yè)的發(fā)展程度是衡量一個(gè)國(guó)家發(fā)達(dá)與否的重要指標(biāo)。

從全球來(lái)看,美國(guó)、歐盟、日本的制造業(yè)集中在中高端領(lǐng)域,韓國(guó)、英國(guó)、加拿大、瑞典等國(guó)家在部分高端制造領(lǐng)域保持優(yōu)勢(shì),東南亞、南亞和非洲處于低端制造業(yè)領(lǐng)域。


“中國(guó)制造”和“世界工廠”的說(shuō)法已經(jīng)在全球流行了很多年,如今中國(guó)制造的規(guī)模非常龐大,主要在中低端制造領(lǐng)域,且已經(jīng)在部分高端制造領(lǐng)域形成優(yōu)勢(shì)。

全球制造業(yè)“三足鼎立”的格局已經(jīng)形成,分別是美國(guó)、歐盟和中國(guó),如果范圍擴(kuò)大將是:北美、歐洲和東亞。

美國(guó)制造業(yè)

美國(guó)GDP占世界的四分之一,規(guī)模十分龐大,但是制造業(yè)的占比并不高,有80%都是來(lái)自服務(wù)業(yè)的貢獻(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示,美國(guó)制造業(yè)占GDP的比重為10%-11%左右,這和大多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家的比例比較接近。


2021年全球制造業(yè)規(guī)模達(dá)到16.05萬(wàn)億美元,其中美國(guó)制造業(yè)增加值為2.5萬(wàn)億美元,占全球的15.5%。近些年,美國(guó)提出制造業(yè)回歸,真金白銀補(bǔ)貼制造企業(yè)回流美國(guó)本土,可見(jiàn)美國(guó)開(kāi)始重視制造業(yè)的存在。

美國(guó)制造業(yè)仍然處于高端領(lǐng)域,比如半導(dǎo)體、航空航天、軍工、機(jī)械、生物醫(yī)藥、化工等行業(yè)。

歐盟制造業(yè)

按照GDP排名,歐盟目前是世界第三大經(jīng)濟(jì)體,排在美國(guó)、中國(guó)之后。英國(guó)已經(jīng)退出歐盟,目前歐盟有27個(gè)成員國(guó),歐盟2021年制造業(yè)增加值達(dá)到2.53萬(wàn)億美元,略高于美國(guó),占全球的比重為15.7%。


歐盟的制造業(yè)主要集中在德國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙等國(guó)家,其中德國(guó)制造業(yè)增加值超過(guò)8000億美元,占?xì)W盟的31.6%,接近三分之一。

德國(guó)制造業(yè)強(qiáng)在汽車制造、機(jī)床、化工、機(jī)械,比如大眾集團(tuán)、寶馬集團(tuán)、戴姆勒(奔馳)等汽車廠商,德國(guó)汽車在全球豪華汽車市場(chǎng)占據(jù)70%的份額,還有西門子、博世、巴斯夫等工業(yè)巨頭。

中國(guó)制造業(yè)

中國(guó)制造業(yè)規(guī)模連續(xù)多年位居世界第一,2021年我國(guó)制造業(yè)增加值達(dá)到4.87萬(wàn)億美元,占全球的30.43%,相當(dāng)于美國(guó)、日本、德國(guó)、印度的總和,我國(guó)是名副其實(shí)的全球第一制造業(yè)大國(guó),而且中國(guó)制造的門類非常齊全,是全球唯一擁有聯(lián)合國(guó)規(guī)定全部工業(yè)門類的國(guó)家。

但是,中國(guó)制造業(yè)突出的問(wèn)題在于:大而全,但不精。中國(guó)幾乎所有工業(yè)產(chǎn)品都能制造,包括光刻機(jī),中國(guó)也可以制造出來(lái),只是精細(xì)度不及世界一流水平。


中國(guó)制造主要處于中低端制造領(lǐng)域,近些年部分低端產(chǎn)業(yè)向東南亞轉(zhuǎn)移,部分中高端制造領(lǐng)域的技術(shù)得到突破。目前,我國(guó)在新能源汽車、5G通信、無(wú)人機(jī)、光伏、鋰電池、港口機(jī)械等領(lǐng)域做到了世界第一。

如果以北美、東亞、歐洲更大的范圍來(lái)看全球制造業(yè),那么北美的占比為17.7%,歐洲占比為18%左右,東亞的占比為39.5%。

其中,中日韓三國(guó)的制造業(yè)既有互補(bǔ),也有競(jìng)爭(zhēng),中日韓三國(guó)幾乎包攬了全球90%的造船訂單,同時(shí),中日韓也包攬了全球90%的新能源汽車電池市場(chǎng)。所以,如果只從制造業(yè)來(lái)看,東亞的規(guī)模效應(yīng)更強(qiáng)。


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