上世紀六十年代美國研制出一款名為SR-71的高空高速戰(zhàn)略偵察機。自列裝美軍以來的30多年時間內(nèi)，SR-71多次入侵包括蘇聯(lián)在內(nèi)的多國，卻從未被擊落過，甚至導彈都追不上它。
SR-71偵察機由美國洛克希德公司（Lockheed）的臭鼬工廠于1963年開始研制，1964年首飛，1966年正式服役，1998年永久退役。憑借超過25000米的飛行高度和超過3馬赫的最高飛行速度，SR-71在服役后的30多年時間內(nèi)多次入侵包括蘇聯(lián)在內(nèi)的多國領空，卻從未被擊落過。這種飛行速度比步槍子彈還要快的偵察機直到退役之時，仍然是世界上已服役的最先進、最厲害的偵察機。
SR-71黑鳥高空高速戰(zhàn)略偵察機
然而，隨著技術的發(fā)展，我國已經(jīng)研制出一款全方位吊打美國SR71的飛行器，就連無偵8也黯然失色
這款飛行器就是“鳴鏑”寬域飛行器，性能非常強大。根據(jù)珠海航展上提供的消息，“鳴鏑”寬域飛行器已經(jīng)發(fā)展了2代，分別是MD-21和MD-22。
第一代稱為MD-21。
MD-21機長4米，翼展1.5米，重約300千克，是一種臨近空間寬速域、寬空域技術實驗飛行器。MD-21主要設計目的是為了驗證最優(yōu)設計點為8馬赫的飛行器在0-3.5馬赫速度下的飛行表現(xiàn)。最重要的是，MD-21已經(jīng)進行了相關飛行驗證。
MD-21寬域飛行器
第二代稱為MD-22。
MD-22機長約10.8米，寬4.5米，重量1噸，起飛重量約4噸，最大載荷系數(shù)約15%（相當于600公斤載荷），是一種可重復使用臨近空間高超音速技術測試平臺，最大飛行速度7馬赫，最大航程8000千米。
中科院之聲頭條號在2022年7月1日曾發(fā)布一篇名為《中國科學院表彰30支"科技創(chuàng)新先鋒團隊"》的報道，文中提到：
2018年至今，團隊針對高超飛行低成本和實用化的迫切需求，開展"鳴鎬"寬域飛行器關鍵技術攻關，通過高效迭代，圓滿完成5類7次飛行實驗，成功實現(xiàn)了臨近空間投放高速飛行器實驗、寬域飛行器返場實驗，前瞻探索了寬域化飛行和可重復使用技術，為攻克臨近空間高超聲速飛行全速域適應性難題提供了可行方案和關鍵支撐。
MD-22寬域飛行器
可以肯定的是，我國絕不會停留在MD-22這個級別，未來還將有更先進型號。
僅從參數(shù)來看，MD-22已經(jīng)堪稱劃時代飛行器，別說是美國的SR-71，就連我國備受贊美的無偵8高超音速偵察機也無法相提并論。
2021年，美國《軍事觀察》雜志稱，“多個消息來源”顯示，中方無偵8高速無人機最大速度可達6-7馬赫。
速度方面與MD-22差不多，但無偵8采用的是比沖不超過470秒的火箭發(fā)動機，為了保證出勤效率，最有可能采用常溫液體燃料，預計比沖不超過350秒，有專家預計它的最遠航程不超過6000公里。從各方公布的消息來看，MD-22采用的是吸氣式發(fā)動機，最有可能采用的是平均等效比沖超過1000秒的旋轉(zhuǎn)爆震發(fā)動機，可輕松實現(xiàn)0-7馬赫的飛行，綜合性能比起飛重量約5噸重的無偵8還要厲害。
據(jù)了解，美國研制的SR-71空重高達30.6噸，最大起飛重量達到78噸，航程為5400公里，最大飛行速度為3.2馬赫。
可見，不論是重量，還是航程，又或者是速度，SR-71都被我國的MD-22全方位吊打。
MD-22真正厲害之處在于它具備極大的應用拓展?jié)摿?/span>
MD-22本身是一個高超音速飛行關鍵技術的驗證平臺，雖然尺寸不大，但它的發(fā)展?jié)摿刹恍?，總體上它有4個發(fā)展方向：
1、可直接衍生為高超音速偵察機。
按照8000公里航程計算，MD-22最遠偵查半徑可達3500～4000公里，足以覆蓋第二島鏈，可滿足現(xiàn)階段我國的戰(zhàn)略需求。如果內(nèi)部600公斤載荷裝的是全套偵查設備，那么它將變成一款最大航速達到7馬赫的高空超高速無人戰(zhàn)略偵察機，比無偵-8還要厲害?，F(xiàn)階段外國所有防空系統(tǒng)都只能干瞪眼。
2、以它為原型，放大后可成為劃時代戰(zhàn)機。
目前，航空界關于美國標準六代機的動力形式基本上達成一致，那就是采用變循環(huán)發(fā)動機。然而，對于美國標準七代機采用什么動力，目前尚沒有確切答案。從中美兩國的研發(fā)路線來看，應該仍然是基于渦扇發(fā)動機發(fā)展而來，但很可能利用旋轉(zhuǎn)爆震發(fā)動機技術改造燃燒室，稱為渦扇-旋轉(zhuǎn)爆震組合循環(huán)發(fā)動機，也稱為“自增壓發(fā)動機”。這種發(fā)動機可極大拓展戰(zhàn)機的飛行包線。
美國研制的旋轉(zhuǎn)爆震火箭發(fā)動機的測試照片
2020年，美國政府透露，美國第六代戰(zhàn)斗機已經(jīng)完成首飛。然而若和具備更大飛行包線的“鳴鏑”寬域飛行器比較，美國的第六代戰(zhàn)斗機仍然相形見絀。
3、以它為原型，放大后可衍生出亞軌道轟炸機。
說起轟炸機，很多人一直對轟20翹首以盼，寄托重望。然而實際上轟20只是一種類似美國B2/B21的隱身轟炸機，為了追求極致隱身和超大航程，它們的飛行速度都不快，通常都不會超音速飛行，一旦被敵方探測系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，普通戰(zhàn)機都能將其擊落。
突破敵方防御體系的方式除了隱身之外，還可以以速度取勝。只要將MD-22放大至200噸級，它就能變成一款載彈量達到30噸，最大航速達到7馬赫的亞軌道轟炸機。按照體積計算公式可以算出這種亞軌道轟炸機的迎風面積只會達到MD-22的13.58倍，理論上它的激波阻力并不會增加到MD-22的50倍，而是增加到MD-22的13.68倍左右，即便把機翼表面積帶來的黏滯阻力考慮進去，其阻力也不會增加很多。因此，這種亞軌道轟炸機的航程將遠超8000公里！
據(jù)了解，目前多數(shù)的防空系統(tǒng)都無法有效攔截5馬赫以上高速飛行的高機動目標。一款飛行高度極高，飛行速度極快，航程超遠的亞軌道轟炸機必將成為所有防空系統(tǒng)的噩夢，也必將成為一種比轟20更加可怕的戰(zhàn)略轟炸機。
4、以它為原型，放大后可化身為大型空天飛機的一級，即亞軌道運載器。
空天飛機有兩級組合設計和單級設計。從展板介紹可知，MD-22也是空天飛機部分技術的驗證平臺，實際上就是兩級組合空天飛機的亞軌道運載器驗證平臺。
騰云空天飛機運載器與軌道器兩級分離示意圖
一旦技術發(fā)展成熟，基于MD-22放大，修改成一款亞軌道運載器那也是輕而易舉的事。至于空天飛機二級，現(xiàn)階段中美兩國就已經(jīng)造出來了，我國的“神龍”軌道器和美國的“X37B”軌道器都可以作為空天飛機二級。
綜上所述，在我國的MD-22面前，一度被神化的美國SR-71黑鳥高空高速戰(zhàn)略偵查機根本就不值一提。憑借十分巨大的應用前景，MD-22及其后續(xù)發(fā)展型號必將成為我國未來眾多高超音速科幻空天裝備的發(fā)展基礎。
