01
特斯拉怎么了？
最近特斯拉上海工廠停產(chǎn)的新聞，再次被人關(guān)注。
由于停產(chǎn)消息提前被媒體得知，特斯拉也不得不專門加以解釋，說(shuō)是因?yàn)檎w側(cè)生產(chǎn)線年度維保，提前放假讓員工享受一下元旦假期。
這個(gè)解釋當(dāng)然合情合理，但從林志穎的車禍到廣東潮州2死3傷的事故，特斯拉這半年的負(fù)面新聞一直比較多。
再加上特斯拉最近股價(jià)大跌，全球訂單量也在萎縮，以及此前短時(shí)間內(nèi)推出的兩次“降價(jià)促銷”，這次上海工廠的突然停產(chǎn)，難免會(huì)引起外界猜測(cè)。
實(shí)際上，特斯拉股價(jià)大跌，生產(chǎn)銷售增長(zhǎng)趨緩的原因主要來(lái)自內(nèi)部和外部?jī)蓚€(gè)方面。
在內(nèi)部，馬斯克自己“玩票”收購(gòu)Twitter去了，為此不惜大幅減持特斯拉股票，套現(xiàn)390億美元。
而特斯拉的股票，也跌至109.1美元/股，是2020年8月以來(lái)的最低價(jià)，公司市值一年蒸發(fā)5萬(wàn)億。
另外特斯拉在中國(guó)銷售的主力車型Model 3已經(jīng)上市5年，一直沒(méi)有更新?lián)Q代，連中期改款都還在計(jì)劃中。
另一款主力車型Model Y，上市也有兩年多了，兩款車很多設(shè)計(jì)已經(jīng)不能滿足日益挑剔的中國(guó)消費(fèi)者。
而在外部，大環(huán)境上，受疫情等多重因素影響，中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)普遍還沒(méi)有恢復(fù)，需求不足也是重要原因之一。
另外一個(gè)重要原因，則是特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們一刻都沒(méi)有閑著，憋著一股勁在產(chǎn)品上發(fā)力，把中國(guó)消費(fèi)者的需求層次整體抬高了，把中國(guó)消費(fèi)者的胃口“養(yǎng)刁了”。
02
“帶頭大哥”比亞迪
比亞迪是其中的“帶頭大哥”，蔚來(lái)、理想、小鵬、哪吒則緊隨其后，用強(qiáng)大的產(chǎn)品力推動(dòng)整個(gè)新能源汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展。
當(dāng)然，他們并沒(méi)有抱團(tuán)和特斯拉競(jìng)爭(zhēng)，而是瞄準(zhǔn)各自的市場(chǎng)定位，給自己的受眾講品牌故事，彼此之間也在相互激烈競(jìng)爭(zhēng)。
激烈競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果就是，原本在高級(jí)汽車上才會(huì)有的配置，如今在新能源汽車上基本都會(huì)下放。
比如電吸門、空氣懸掛等原來(lái)油車市場(chǎng)上的高端配置，成了很多新能源汽車的常規(guī)配置。而像座椅通風(fēng)、加熱，方向盤加熱這些傳統(tǒng)油車在同款汽車中分檔次配置的，現(xiàn)在很多在新能源汽車中成為了標(biāo)配。
與此同時(shí)，就像當(dāng)年淘寶比eBay更懂中國(guó)用戶一樣，國(guó)產(chǎn)造車新勢(shì)力對(duì)中國(guó)用戶的需求把握其實(shí)也更精準(zhǔn)，所以在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上也更貼合中國(guó)用戶的習(xí)慣，這點(diǎn)是特斯拉不得不承認(rèn)的短板。
正是很多小的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，把中國(guó)消費(fèi)者的胃口“養(yǎng)刁了”，特斯拉的主力車型又沒(méi)有及時(shí)跟進(jìn)改款，被更懂中國(guó)用戶的本土車企超越也是必然的結(jié)果。
從比亞迪公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)看也的確如此，今年上半年，比亞迪新能源汽車銷量為64.14萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)315%，而這個(gè)成績(jī)也讓比亞迪一舉超越特斯拉，成為上半年全球新能源車銷量冠軍。
而上半年，特斯拉全球交付量達(dá)到56.4萬(wàn)輛，同比上漲46.04%，但想要達(dá)到其此前制定的每年增長(zhǎng)50%目標(biāo)，恐怕有一定難度。
根據(jù)中商情報(bào)網(wǎng)的最新信息，2022年1-11月中國(guó)新能源汽車廠商銷量TOP10依次為：比亞迪汽車、上汽通用五菱、特斯拉中國(guó)、吉利汽車、廣汽埃安、奇瑞汽車、長(zhǎng)安汽車、哪吒汽車、長(zhǎng)城汽車、理想汽車。
其中，比亞迪汽車銷量最高達(dá)157.63萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額31.3%。在2018年特斯拉超越比亞迪成為全球銷量第一的新能源車企后，今年比亞迪有望實(shí)現(xiàn)對(duì)特斯拉的反超，重返全球銷量第一的位置。
這個(gè)數(shù)據(jù)說(shuō)明了很多問(wèn)題，有媒體報(bào)道用“恐怖”來(lái)形容比亞迪，某種程度上可以說(shuō)確實(shí)如此。
03
江湖只相信實(shí)力
而誰(shuí)曾想，就在十多年前，比亞迪還是馬斯克嘲笑的對(duì)象。
馬斯克在接受彭博社采訪時(shí)，主持人問(wèn)到“你怎么評(píng)價(jià)比亞迪？”時(shí)，馬斯克當(dāng)時(shí)非常自信地笑而不語(yǔ)，當(dāng)主持人繼續(xù)追問(wèn)時(shí)，他反問(wèn)主持人“你見過(guò)他們的車嗎？”
馬斯克當(dāng)時(shí)還表示，他不認(rèn)為這家中國(guó)的電動(dòng)汽車廠商會(huì)是特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，當(dāng)時(shí)的原話是：
“我覺(jué)得他們沒(méi)有真正優(yōu)秀的產(chǎn)品，我不覺(jué)得他們產(chǎn)品很有吸引力，技術(shù)能力也不是很強(qiáng)，比亞迪這家公司，在他們家鄉(xiāng)中國(guó)也有很多未解決的問(wèn)題，我認(rèn)為他們應(yīng)該專注于保證在中國(guó)繼續(xù)生存，我并不認(rèn)為他們能夠造出優(yōu)秀的產(chǎn)品。”
可以說(shuō)，當(dāng)時(shí)馬斯克的自信、狂妄和不屑完全寫在臉上，毫不掩飾。當(dāng)然這也符合他的性格和人設(shè)。
而這段視頻現(xiàn)在每隔一段時(shí)間就會(huì)在網(wǎng)上熱傳，因?yàn)楸葋喌虾屯鮽鞲４_實(shí)很爭(zhēng)氣，每隔一段時(shí)間就會(huì)用實(shí)際成績(jī)打馬斯克的臉。
畢竟，我們都喜歡看別人被打臉，尤其還是馬斯克的臉。
而如今，隨著比亞迪在電池技術(shù)上的進(jìn)步，已經(jīng)讓特斯拉來(lái)尋求合作。
此前6月份，比亞迪執(zhí)行副總裁、汽車工程研究院院長(zhǎng)廉玉波在接受媒體采訪時(shí)透露，比亞迪將會(huì)為特斯拉供應(yīng)電池產(chǎn)品，他說(shuō)：“我們跟埃隆·馬斯克也是好朋友，因?yàn)槲覀凂R上也給他們供電池了?！?/strong>
而早在今年3月，在特斯拉德國(guó)柏林工廠的開工儀式上，馬斯克坦言，特斯拉未來(lái)幾年的挑戰(zhàn)將與電池生產(chǎn)及其供應(yīng)鏈有關(guān)，“我認(rèn)為明年電池生產(chǎn)可能會(huì)面臨挑戰(zhàn)”。
馬斯克對(duì)電池產(chǎn)品及供應(yīng)商的選擇，除了安全性，考慮的無(wú)外乎產(chǎn)能和成本優(yōu)勢(shì)。
王傳福一直專注電池領(lǐng)域的研發(fā)和生產(chǎn)，并一直強(qiáng)調(diào)全產(chǎn)業(yè)鏈的控制能力，而且有傳言比亞迪在非洲收購(gòu)鋰礦礦山，實(shí)際上這是從源頭上對(duì)原材料進(jìn)行戰(zhàn)略控制。
2021年，王傳福就曾霸氣喊話：“幾乎每一個(gè)你能想到的汽車品牌，都在與迪電池洽談合作?！?/strong>
所以對(duì)于馬斯克來(lái)說(shuō)，選擇和比亞迪合作，一方面是有得選，而另一方面也可以說(shuō)是沒(méi)得選。
商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)就是這樣，要贏得對(duì)手的尊重，永遠(yuǎn)只能用實(shí)力和成績(jī)說(shuō)話。
04
“無(wú)腦吹”該吹就吹
比亞迪的成功非常明確，也非常勵(lì)志。
現(xiàn)在網(wǎng)上現(xiàn)在有不少人在很多問(wèn)題上，總是習(xí)慣性的“妄自菲薄”。
他們倒不是看不起自己，而是看不起中國(guó)的企業(yè)和企業(yè)家，覺(jué)得馬斯克不僅能造車，還能造火箭、能探索宇宙，是更有追求的企業(yè)家，而王傳福只不過(guò)是靠“山寨貨”起家的，只知道賺錢而已。
當(dāng)然這種“妄自菲薄”不僅在比亞迪身上出現(xiàn)，在其他車企、其他企業(yè)都會(huì)有這種“無(wú)腦噴”。
然而要我說(shuō)，實(shí)事求是、誠(chéng)實(shí)一點(diǎn)，比亞迪的成功，還真的值得“無(wú)腦吹”。
不光是咱們自己要“吹”，就連巴菲特也在幫著“吹”。
2008年，巴菲特以18億港元認(rèn)購(gòu)了比亞迪10%股份。迄今為止，比亞迪仍是巴菲特唯一持有并重倉(cāng)的中國(guó)公司。
他旗下的伯克希爾哈撒韋至今仍持有比亞迪7.73%股份，是比亞迪的第4大股東。
2008年的巴菲特，以620億美元的個(gè)人資產(chǎn)，榮登世界首富。而眾所周知，巴菲特對(duì)科技股一向是敬而遠(yuǎn)之。
可以說(shuō)，投資比亞迪，是破天荒的第一次。而且2008年以后每年的股東大會(huì)上，巴菲特一直都為比亞迪站臺(tái)。
不光自己站臺(tái)，還拉著他的老朋友查理·芒格和比爾·蓋茨一起給比亞迪站臺(tái)。
而比亞迪無(wú)論是在產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)銷總量上，還是在股價(jià)上，都沒(méi)有讓巴菲特失望。
當(dāng)年巴菲特購(gòu)入比亞迪的股價(jià)是8港元/股，而今天的股價(jià)已站上190港元，這筆投資14年來(lái)給巴菲特帶來(lái)二十多倍的收益。
2020年疫情突發(fā)，比亞迪迅速投入建設(shè)了幾條口罩生產(chǎn)線，當(dāng)年4月份巴菲特在在其網(wǎng)絡(luò)社交帳號(hào)上曬出一張其佩戴比亞迪生產(chǎn)的口罩照片，并配文“我的目標(biāo)是長(zhǎng)命百歲，目前為止進(jìn)展還不錯(cuò)。而現(xiàn)在，比亞迪口罩更是助我一臂之力！謝謝！”
照片中，巴菲特身穿的T恤上寫道：“我想要長(zhǎng)命百歲。到目前為止，一切還好。（I intend to live forever. So far, so good.）”下方手寫文字是關(guān)于比亞迪的。
所以基本事實(shí)是，投資人用股價(jià)在肯定比亞迪，消費(fèi)者用鈔票在肯定比亞迪，巴菲特都可以“無(wú)腦吹”，我們?yōu)槭裁床豢梢阅兀?/strong>
希望疫情過(guò)去的2023年，比亞迪能夠續(xù)寫輝煌，更希望中國(guó)能夠有更多王傳福這樣的企業(yè)家，能夠誕生更多比亞迪這樣的企業(yè)，能夠有更多的企業(yè)值得我們?nèi)ァ盁o(wú)腦吹”。
而贏得這種“無(wú)腦吹”的唯一方式就是，用產(chǎn)品和實(shí)力獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。
