01
按理說，放假是件讓人開心的好事。
可隨著春節(jié)的臨近，很多打工人卻開心不起來。為啥這么說呢？因為對端不上鐵飯碗的人來說，放假很可能意味著沒有收入，眼看著這三年下來錢包越來越癟，換誰能笑得出來呢？
比如前段時間，廣東某企業(yè)就發(fā)了個放假通知：鑒于天氣轉冷、大環(huán)境也不咋地，所以公司決定從2022年12月1日起給大家放年假，一直放到2024年的2月21日，總共休息450天整。
當然了，帶薪休假肯定是不可能的，所以他們在深思熟慮后決定，暫不發(fā)放11月份的工資、只給大伙發(fā)600塊錢過年紅包，實在熬不下去的就去打個零工，一邊干活一邊等通知。
不發(fā)工資、連休兩年，你說這跟關門有啥區(qū)別呢？
除了這種極端案例外，大部分廠子都還挺務實的。雖然他們也會在放假時少發(fā)部分工資，但最起碼不會直接擺爛，最多也就是趁著沒訂單的時候提前休息，等到過完年后看情況再說。
本來呢，北方一到冬天就冷到不好開工、南方到年底也要做例行的檢修，今年各地需求不振、地租水電和人工成本又居高不下，做一單虧一單、越奮斗越不幸。
實在堅持不下去咋辦呢？干脆就停工唄。
按照部分媒體的統(tǒng)計，等到今年12月底，廣東、浙江、山東等地區(qū)差不多有60%的企業(yè)可能會停工放假，其中紡織、印染、涂料、化工、電子等行業(yè)是“停工放假”的重災區(qū)。
這可不是隨口說說的，往年江浙加彈、織機12月份的平均開工負荷率大概是78%和67%，而今年的數(shù)據(jù)分別是55%和48%，等到一月份放假停工肯定還得再跌上一跌。
加上這些行業(yè)的特點也很鮮明，一是勞動密集型、用工形式靈活，二是利潤不高，所以抗風險能力很有限。好在大部分廠長都看得很開——躺平是為了自救，放假則是為了來年能更好的活下去。
02
紛紛放假除了內需的原因，主要是海外訂單的萎縮。
往年十月份，沿海地區(qū)的外貿企業(yè)都很忙。因為老外要過圣誕節(jié)，很多禮物、商品啥的都得從咱們國內進口，必須提前一到倆月下單、給企業(yè)留出生產和運輸?shù)臅r間。
可就算提前做了準備，供不應求的趨勢卻也得不到緩解。去年最夸張的時候，你想把一個40英尺的集裝箱從上海運到美國，光運費就要花掉3萬美元、大概是過去的20倍。
可到了今年，情況又變了。
一方面，去年大伙掃貨的興致太高，一下子就把庫存給撐爆了；加上全球航運又很緊張、部分港口效率太低，很多集裝箱到貨的時候已經延遲了大半年，直接導致今年的商品庫存過剩。
另一方面，通脹的影響也很大。畢竟發(fā)達國家的老百姓也不是冤大頭，物價漲太狠他們也會精打細算，比如有六成英國人打算削減圣誕開支、還有四分之三的法國人認為購買力水平正在下降。
賣家想著清庫存、老百姓觀望著不花錢，這供需矛盾自然要變尖銳。連沃爾瑪這樣的零售大拿都在8月份緊急取消了數(shù)十億美元的訂單，市場的蕭條可見一斑。
這樣的情況，在數(shù)據(jù)上也有著相當直觀的反應。
整個11月，國內對美國的出口較10月份回落了12.9%，對歐盟回落了1.7%，對日本出口同比由正轉負，對東盟和非洲的出口漲幅也開始跟著收窄。
訂單少了，航運物流自然也跟著開始蕭條。
去年運一個40英尺集裝箱到美西的標價不是最高飆到過3萬美元嗎？今年1月份，這個價格就跌到了1.5萬美元，8月份的時候跌到了4000美元、12月份的時候更是進一步跌破了1000美元關口。
更夸張的是東南亞方向，據(jù)說有貨代公司對每個集裝箱開出了象征性的1美元運費。這就像航空公司起飛前放出來的廉價機票，講究的是“打破門牙和血吞”。
至于運力到底有多過剩，你問問跑集卡的司機師傅就知道了。
03
既然問題搞清楚了，那就想辦法解決吧。
最近有一種很流行的說法，就是把一切都歸咎于逐漸放開的防控。比如有很多人覺得，既然過去咱們靠著及時封控保證了制造業(yè)的正常運轉，那就繼續(xù)按照之前的路子搞唄。
聽起來是不是很有道理？但這其實就是在刻舟求劍。先不說這么做的成本有多高，就算時光能夠倒流、咱們的外貿企業(yè)也沒那么多訂單可接了。
自疫情在全球爆發(fā)以來，美國祭出了史無前例的寬松政策，美聯(lián)儲不僅一度將聯(lián)邦基準利率降至零點附近，還把資產負債表規(guī)模擴張了2倍之多、達到了9萬億美元的“巔峰”。
印了錢那就花唄，于是一系列針對消費和需求端的紓困法案也隨之而來。
按照機構的統(tǒng)計，這期間大概有2.3萬億美元的現(xiàn)金和各類補貼被提供給美國普通家庭，進而流入到了消費市場中。老百姓有了錢就買買買，于是商場和零售商就給咱們瘋狂下訂單。
但這樣的“繁榮”，顯然是不可能持續(xù)的。
正所謂印錢一時爽、通脹火葬場，在充裕的流動性以及俄烏沖突的共同作用下，美國的通脹數(shù)據(jù)從年初開始就壓不住了、最高時達到了9.1%，最終迫使美聯(lián)儲冒著刺破資產泡沫的風險開始加息。（戳鏈接閱讀原文）
美國加息、美元回流，想不被收割的各大經濟體又不得不跟著加息，就連全球僅剩的“負利率獨苗”日本都開始轉向了。這冷不丁一緊縮、大家都想辦法削減開支，于是蕭條就蔓延開來了。
反正就目前而言，已經有越來越多的學者和經濟學家們統(tǒng)一了共識，認為全球經濟在2023年大概率會陷入一場全面衰退，至于危機能不能達到1929年的夸張水平，誰也不敢先開這個口。
04
眼下的情況，其實跟08年有點像。
那時候媒體上最常見的一個經濟學術語是啥？產能過剩。如果對此置之不理、任其向生產端傳導的話，企業(yè)停工、資金鏈斷裂、工人失業(yè)等一系列后果就會隨之而來。
有鑒于此，很多肯用心抓經濟的地方都在未雨綢繆。比如江浙、廣東就一邊牽頭組織企業(yè)出海搶訂單，一邊給工人發(fā)錢發(fā)消費券、想辦法在國內“搶人”。
這不比“非必要不返鄉(xiāng)”聽著暖心多了？
不過從長期來看，更重要的還是提振消費和內需。這也是沒辦法的事情，海外經濟過熱的盛況肯定是不會再有了，反倒是國內的十幾億人還有一些潛力可以挖掘。
所以最近這段時間，擴大內需也被提到了戰(zhàn)略規(guī)劃的高度。雖然有一些困難存在，但連地產、教培和平臺經濟都能枯木逢春，普通人是不也能稍微樂觀一點呢？
