二戰(zhàn)后，日本走上經(jīng)濟復(fù)興之路，先是紡織品出口，1956年美國棉紡品進口中，日本商品占比60%以上，引發(fā)美國紡織界發(fā)動反傾銷運動，紡織品后是鋼鐵，1963年，日本鋼鐵出口超過德國、蘇聯(lián)，躍居世界首位，70年代起是家電，日本產(chǎn)的電視、冰箱在美國大量普及，80年代則是汽車，1980年初，日本汽車在美國市場占有率達22%，引發(fā)美國汽車工人發(fā)起對日本車的打砸運動。
美國人打砸日系車
而我們國家，也在重復(fù)日本曾經(jīng)走過的路，2001年，我國成為WTO（世界貿(mào)易組織）正式成員，當(dāng)時紡織品出口僅占世界貿(mào)易總額13%，到了2010年，我國紡織品服裝出口占比世界34%，實現(xiàn)出口規(guī)模世界第一。同理，自從加入WTO后，家電出口迅速增長，到2010年底，中國家電產(chǎn)品已經(jīng)承擔(dān)全球市場7成以上供應(yīng)量，第一的位置不可撼動。
相對紡織品和家電，中國在汽車出口上走的比較磕碰，2010年，中國汽車出口量僅為54.49萬輛，不僅與日韓、歐洲地區(qū)的國家相距甚遠，甚至低于巴西、印度和墨西哥。
中國汽車出口迎來轉(zhuǎn)機
梳理了2009年到現(xiàn)在中國汽車出口量的數(shù)據(jù)：
2009到2012年，出口量經(jīng)歷高速成長期，但2012-2020年整整9年時間，出口量一直停滯不前，在100萬臺上下波動。按照2020年數(shù)據(jù)，中國連前五都擠不進去，當(dāng)時前五分別是德國、日本、美國、墨西哥、韓國。
轉(zhuǎn)機出現(xiàn)在2021年，這一年非常特殊，海外疫情高潮迭起，對美國、東南亞和日韓造成嚴(yán)重沖擊，這些國家剛好是芯片制造業(yè)集中的區(qū)域，2019年時，芯片交付的周期為6-9周，到2021年7月，芯片交付周期延長至19周，10月更增加至22周，導(dǎo)致全球芯片供應(yīng)的短缺。
芯片短缺導(dǎo)致汽車生產(chǎn)的停滯，21年9月，日本本田宣布8-9月汽車減產(chǎn)60%，豐田則直接宣布旗下14家工廠停產(chǎn)。其他汽車大國也類似，直接導(dǎo)致全球性 “缺車”。
由于疫情防控突出和供應(yīng)鏈的完善，中國2021年汽車出口成功實現(xiàn)彎道超車。
同比2020年實現(xiàn)100%增長，一下躍升到 全球第三位，居于日本和德國之后，也是我國歷史上第一次出口量超過200萬。
跟日本的出口格局不同，日本汽車主要出口到北美市場，中國則主要出口亞洲和歐洲
根據(jù)上圖，2021年出口到亞洲和歐洲的汽車量占比33%+24%= 57%
再從國家細分的話，出口量從大到小分別是：智利、沙特、俄羅斯、比利時、澳大利亞。
2021年的增量則主要來自 墨西哥、比利時、英國 和 澳大利亞 這4個國家。
其中英國比較特殊，過去10年中國汽車出口國中英國從未進入過前十，2021年英國居第8，找到一篇新聞
原來英國的脫歐影響了其與歐洲其他國家的貿(mào)易往來，為擴大進口來源，英國與中國的貿(mào)易也越來越密切，地緣政治對于貿(mào)易的影響有如蝴蝶效應(yīng)。
2021年中國各汽車品牌的出口量如下：
可以看到除吉利、北汽和中國重汽，其他品牌都實現(xiàn)了100%左右的同比增長。
更加亮眼的是我國新能源車的出口，2021年新能源車出口42.6萬輛，雖然僅占比總量 21%，但同比20年增長了 291.4%，直接拉動了國內(nèi)整條新能源產(chǎn)業(yè)鏈。
中國之所以新能源車增長這么迅速，關(guān)鍵在于新能源車與傳統(tǒng)汽車在動力系統(tǒng)上的差別：
動力系統(tǒng)一般占比整輛車接近70%的價值，傳統(tǒng)燃油車動力系統(tǒng)主要是發(fā)動機，發(fā)動機的關(guān)鍵零部件長期被歐美日所把持，傳統(tǒng)燃油車的零部件供應(yīng)商Top10中沒有中國公司的身影。
中國要避開這些公司的專利，實現(xiàn)發(fā)動機自主研發(fā)非常困難，但新能源車則不同，新能源車動力系統(tǒng)主要是電池，在這個領(lǐng)域中國處于領(lǐng)先地位，全球動力電池裝機量Top10企業(yè)中有5家來自中國。
2021年寧德時代高居榜首
國內(nèi)70%電動車使用的是國產(chǎn)電池，其中寧德時代和比亞迪是最大的電池提供商。
不僅鋰電池組裝，鋰電池的關(guān)鍵部件中國也全部完成自供，關(guān)鍵部件分別是： 正極材料、負極材料、隔膜 和 電解液。
以負極材料為例，我國2021年負極材料出貨量達77.9萬噸，同比超過86%，這一領(lǐng)域中國已穩(wěn)居世界第一多年。
前幾個星期挖數(shù)去了趟云南大理，正好奇大理貌似沒啥產(chǎn)業(yè)，當(dāng)?shù)厝硕伎柯糜螢樯?，回廣州后調(diào)研了下，發(fā)現(xiàn)大理居然有龐大的負極材料產(chǎn)能，位于大理的祥云縣，今年5月剛開工，建成后能年產(chǎn)20萬噸鋰電池負極材料。
祥云縣
國內(nèi)鋰電池負極材料產(chǎn)能集中在我國云貴川三個地區(qū)。
好奇查了下2021年中國出口金額占比最高的產(chǎn)品：
1、自動數(shù)據(jù)處理設(shè)備及其零部件 7.6%
?。ㄒ簿褪请娔X及其零件）
2、服裝及衣著附件 5.1%
3、集成電路 4.6%
4、手機 4.4%
5、紡織紗線、織物及制品 4.3%
6、汽車及汽車零件：3.2%
7、家用電器 2.9%
汽車及汽車零件已經(jīng)超越家用電器，成為產(chǎn)值第6的出口商品，且同比20年增長速度遠遠超過其他品類
根據(jù)中汽協(xié)的預(yù)測，我國汽車出口將繼續(xù)迎來高增長，預(yù)計2022年汽車出口有望同比21年增加22%，相信汽車出口會逐漸成為中國的支柱產(chǎn)業(yè)。
