隨著現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的不斷升級(jí)和發(fā)展，“智能制造”已成為全球制造業(yè)變革的重要方向和競(jìng)相爭(zhēng)奪的制高點(diǎn)。機(jī)器人是智能制造業(yè)最具代表性的裝備，也是我國(guó)發(fā)展智能制造的重要支撐之一。中國(guó)“十四五”規(guī)劃綱要提出，推動(dòng)機(jī)器人等產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，推進(jìn)危險(xiǎn)崗位機(jī)器人替代。
產(chǎn)業(yè)智能化升級(jí)浪潮中，機(jī)器人需求不斷攀升，各大企業(yè)也紛紛入局。當(dāng)前，這個(gè)賽道上，不僅云集了騰訊、小米、美團(tuán)、餓了么等互聯(lián)網(wǎng)公司，順豐、蘇寧、京東等物流企業(yè)，美的、格力、海爾等家電企業(yè)，還有比亞迪、寶馬、特斯拉等汽車企業(yè)。而據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2021年上半年機(jī)器人企業(yè)獲得投資已經(jīng)達(dá)到119起，累計(jì)金額超過(guò)百億元人民幣。究竟是什么在吸引著大企業(yè)們跨界入局機(jī)器人賽道？是機(jī)器人自身的魅力還是時(shí)代的洪流？
以下盤點(diǎn)了一些大企業(yè)在機(jī)器人賽道上的相關(guān)布局：
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企業(yè)名稱 |
相關(guān)布局 |
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字節(jié)跳動(dòng) |
迦智科技 |
工業(yè)移動(dòng)機(jī)器人 |
領(lǐng)投B輪 |
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加投B+輪 |
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云鯨智能 |
服務(wù)機(jī)器人 |
獨(dú)投A+輪 |
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參投C輪 |
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熵智科技 |
工業(yè)視覺(jué)AI |
獨(dú)投-戰(zhàn)略融資 |
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盈合機(jī)器人 |
平臺(tái)型機(jī)器人 |
聯(lián)合領(lǐng)投戰(zhàn)略融資 |
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崧智智能 |
物流系統(tǒng)解決方案 |
領(lǐng)投A輪 |
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Syrius炬星 |
自主移動(dòng)機(jī)器人 |
入股 |
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未來(lái)機(jī)器人 |
視覺(jué)工業(yè)無(wú)人車輛 |
入股 |
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美團(tuán) |
普渡科技 |
服務(wù)機(jī)器人 |
獨(dú)投B輪 |
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高仙機(jī)器人 |
服務(wù)機(jī)器人 |
聯(lián)投B+輪 |
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非夕科技 |
智能機(jī)器人 |
參投B輪 |
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盈合機(jī)器人 |
平臺(tái)型機(jī)器人 |
戰(zhàn)略融資 |
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毫末智行 |
無(wú)人駕駛物流車 |
跟投Pre-A輪 |
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梅卡曼德 |
智能化工業(yè)機(jī)器人 |
領(lǐng)投數(shù)億元C輪 |
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普渡科技 |
配送機(jī)器人 |
5億元C輪融資 |
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禾賽科技 |
激光雷達(dá) |
領(lǐng)投3億美元D輪 |
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聯(lián)想創(chuàng)投 |
崧智智能 |
物流系統(tǒng)解決方案 |
跟投A輪 |
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磅客策 |
醫(yī)療穿刺機(jī)器人 |
領(lǐng)投兩千萬(wàn)天使輪 |
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艾利特機(jī)器人 |
協(xié)作機(jī)器人 |
領(lǐng)投2億元B1輪 |
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云跡科技 |
服務(wù)機(jī)器人 |
5億元C輪 |
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迦智科技 |
工業(yè)移動(dòng)機(jī)器人 |
跟投B+輪 |
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未來(lái)機(jī)器人 |
視覺(jué)工業(yè)無(wú)人車輛 |
跟投近億元B2輪 |
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Syrius炬星 |
物流機(jī)器人 |
超2000萬(wàn)美元B輪 |
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騰訊 |
高仙機(jī)器人 |
服務(wù)機(jī)器人 |
億級(jí)美元B+輪 |
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普渡科技 |
服務(wù)機(jī)器人 |
5億元C輪 |
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云跡科技 |
服務(wù)機(jī)器人 |
參投5億元C輪 |
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迅策科技 |
交易機(jī)器人 |
7億元C輪 |
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2018年，騰訊AI Lab宣布與施普林格·自然集團(tuán)（Springer Nature）旗下的自然科研（Nature Research）正式達(dá)成戰(zhàn)略合作，宣布成立機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室“Robotics X”； 2018年，騰訊叮當(dāng)與優(yōu)必選合作推出智能便攜式機(jī)器人“悟空”； 2021年，發(fā)布首個(gè)軟硬件全自研的多模態(tài)四足機(jī)器人“機(jī)器狗 Max”和輪腿式機(jī)器人Ollie |
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阿里巴巴 |
2017年成立阿里達(dá)摩院； 2020年推出首款智能物流機(jī)器人“小蠻驢” 每天最多能送500個(gè)快遞； |
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小米 |
2021年，推出仿生機(jī)器人CyberDog“鐵蛋”；成立機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室； 2021年6月，領(lǐng)投禾賽科技3億美元D輪融資 |
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餓了么 |
2017年，聯(lián)合萬(wàn)科推出國(guó)內(nèi)首個(gè)外賣機(jī)器人“萬(wàn)小餓”； 2021年，餓了么入股擎朗智能，成為該公司的第五大股東。 |
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百度 |
推出百度AI服務(wù)機(jī)器人（小度機(jī)器人）；AI配送機(jī)器人 |
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富士康 |
與凌華科技合資成立法博智能FARobot，提供群機(jī)智主次世代軟體平臺(tái)與自主移動(dòng)機(jī)器人（AMR）等產(chǎn)品和服務(wù)等； |
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斑馬技術(shù)公司 |
計(jì)劃收購(gòu)Fetch機(jī)器人公司（自主移動(dòng)機(jī)器人AMR） |
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京東 |
由“京東物流實(shí)驗(yàn)室”進(jìn)化升級(jí)的“X事業(yè)部”專注于物流領(lǐng)域的機(jī)器人應(yīng)用，如配送機(jī)器人（大白）、AGV以及delta揀選機(jī)器人、巡檢機(jī)器人；5G倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人；投資移動(dòng)機(jī)器人企業(yè)馬路創(chuàng)新 |
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蘇寧易購(gòu) |
自主研發(fā)智能機(jī)器人“小biu” |
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順豐 |
自研樓宇配送機(jī)器人“小優(yōu)” |
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德邦快遞 |
自研“小D無(wú)人車” |
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亞馬遜物流 |
收購(gòu)Kiva Systems，開(kāi)發(fā)Amazon Scout送貨機(jī)器人 |
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聯(lián)邦快遞 |
FedEx SameDay Bot配送機(jī)器人（擁有獨(dú)特的智能車輪系統(tǒng)） |
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DHL |
PostBOT配送機(jī)器人（最多可以承載6個(gè)支柱托盤，承受150斤的負(fù)載） |
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美的集團(tuán) |
收購(gòu)庫(kù)卡；子公司安得智聯(lián)專注于智慧物流解決方案 |
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格力集團(tuán) |
2015年，成立珠海格力智能裝備有限公司（包括伺服機(jī)械手、工業(yè)機(jī)器人、智能倉(cāng)儲(chǔ)裝備、智能檢測(cè)、換熱器專用機(jī)床設(shè)備、無(wú)人自動(dòng)化生產(chǎn)線體、數(shù)控機(jī)床等10多個(gè)領(lǐng)域，超百種規(guī)格產(chǎn)品）；2021年6月，格力智能裝備產(chǎn)業(yè)園竣工投產(chǎn) |
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海爾集團(tuán) |
成立青島海爾機(jī)器人公司；2020年推出多功能協(xié)作機(jī)器人 |
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碧桂園 |
成立博智林子公司（建筑機(jī)器人）；千璽機(jī)器人（服務(wù)機(jī)器人） |
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比亞迪 |
自主研發(fā)叉車AGV |
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寶馬 |
宣布成立IDEALworks GmbH，該公司將專注設(shè)計(jì)、工程和交付以自主移動(dòng)機(jī)器人(AMR)為核心的物流解決方案。 |
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特斯拉 |
宣布即將推出人形機(jī)器人 |
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森麒麟 |
出資2100萬(wàn)元入股青島科捷機(jī)器人 |
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小鵬汽車 |
發(fā)布全球首款可騎乘智能機(jī)器馬 |
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除此之外，碧桂園成立廣東博智林科技機(jī)器人公司，圍繞主營(yíng)業(yè)務(wù)（房地產(chǎn)）布局科技業(yè)務(wù)，加大研發(fā)在服務(wù)機(jī)器人板塊進(jìn)行布局，主要包括建筑、裝修及餐廳服務(wù)機(jī)器人、倉(cāng)儲(chǔ)物流、智能制造等，通過(guò)自主研發(fā)和合作共建的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)器人業(yè)務(wù)體系布局，一方面建筑機(jī)器人與主營(yíng)的房地產(chǎn)業(yè)務(wù)也有助益，另外也能夠幫助碧桂園未來(lái)實(shí)現(xiàn)從主營(yíng)地產(chǎn)向多元化方向邁進(jìn)。
買機(jī)器人加工設(shè)備，請(qǐng)聯(lián)系：135 2207 9385
看好賽道前景 拓展業(yè)務(wù)邊界
除了基于自身業(yè)務(wù)發(fā)展的需要外，一些企業(yè)布局這一賽道則是處于對(duì)行業(yè)前景的看好，也有意拓展業(yè)務(wù)邊界，進(jìn)行多元化發(fā)展。鵬行智能近期推出了首款智能機(jī)器馬，鵬行智能是小鵬汽車的第二個(gè)重度生態(tài)公司，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬在朋友圈表示，小鵬會(huì)用造智能汽車的模式來(lái)造智能機(jī)器人，將原來(lái)在自動(dòng)駕駛，智能語(yǔ)音，智能智造等方面的不同能力拓展到智能機(jī)器人領(lǐng)域，用深度學(xué)習(xí)和強(qiáng)化學(xué)習(xí)完全重構(gòu)整個(gè)技術(shù)體系。從智能汽車到智能機(jī)器人，小鵬也希望能有擁有新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。小鵬外，包括特斯拉、寶馬等汽車廠商也都是出于業(yè)務(wù)拓展及技術(shù)儲(chǔ)備的需要，事實(shí)上，不管是機(jī)器馬之于小鵬，人形機(jī)器人之于特斯拉，還是AMR之于寶馬，對(duì)于這些汽車廠商而言，機(jī)器人業(yè)務(wù)在當(dāng)前甚至未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)所產(chǎn)生的收益在集團(tuán)整體中或許都不值一提，但提前做好技術(shù)儲(chǔ)備，也能夠在未來(lái)機(jī)器換人大環(huán)境下占據(jù)一些優(yōu)勢(shì)。
對(duì)于騰訊、聯(lián)想這類公司而言，目前在機(jī)器人領(lǐng)域的布局均以投資為主，是其龐大的投資版圖的中的一塊，包括騰訊自主研發(fā)的產(chǎn)品目前看來(lái)也尚未有產(chǎn)業(yè)化推向市場(chǎng)的打算，在該領(lǐng)域的投資布局主要是基于對(duì)這一賽道前景的看好。
