在當(dāng)前隨著中國(guó)的不斷發(fā)展，全球供應(yīng)鏈當(dāng)中，中國(guó)所發(fā)揮的作用也變得愈發(fā)重要。根據(jù)本月9日海外媒體的消息顯示，海運(yùn)集裝箱從我國(guó)港口發(fā)出的情況下，運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)了大規(guī)模的提升。一個(gè)40英尺貨運(yùn)箱從我國(guó)港口發(fā)到美國(guó)，其運(yùn)費(fèi)就能夠達(dá)到20000美元。
這樣高昂的運(yùn)費(fèi)，和去年相比出現(xiàn)了足足500%的上升，事實(shí)上，不僅中美之間的運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)了大規(guī)模的提升，中國(guó)和歐洲之間的運(yùn)費(fèi)也出現(xiàn)了一定程度的上升，集裝箱的運(yùn)價(jià)也已經(jīng)能夠達(dá)到1.3萬(wàn)美元。
事實(shí)上，早今年七月份的時(shí)候，中美兩國(guó)的集裝箱運(yùn)價(jià)就已經(jīng)達(dá)到了9630美元，而在這一個(gè)月的時(shí)間當(dāng)中，更是達(dá)到了一個(gè)箱子兩萬(wàn)美元的運(yùn)價(jià)，之所以會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，有相關(guān)人士表示，一定程度上是由于此前中國(guó)境內(nèi)出現(xiàn)的臺(tái)風(fēng)，以及新冠疫情給全球貿(mào)易帶來(lái)的巨大沖擊。
而在短時(shí)間內(nèi)的大幅度提升，美國(guó)自己也是其中的一個(gè)重要原因。由于疫情等因素，美國(guó)自身的經(jīng)濟(jì)情況并不樂(lè)觀，在這樣的情況下美國(guó)選擇對(duì)外大規(guī)模的發(fā)行美元，這樣的情況盡管能夠緩解其自身的不利局勢(shì)，但是也導(dǎo)致了通貨膨脹現(xiàn)象的進(jìn)一步加重。
同時(shí)值得注意的是，在美國(guó)積極向民眾發(fā)放資金補(bǔ)助的情況下，很多美國(guó)民眾都看上了中國(guó)生產(chǎn)的各種商品，在這樣的情況下，中國(guó)產(chǎn)品的需求量相較于以往出現(xiàn)了大規(guī)模的提升。而根據(jù)此前的統(tǒng)計(jì)結(jié)果來(lái)看，我國(guó)向美國(guó)出口的產(chǎn)品規(guī)模，在今年前六個(gè)月時(shí)間里就已經(jīng)達(dá)到了1.64萬(wàn)億人民幣。
美國(guó)港口集裝箱堆積成山
同時(shí)值得注意的是，運(yùn)價(jià)的上升一定程度上還和目前海運(yùn)秩序較為混亂有著一定原因。因?yàn)橹袊?guó)將集裝箱對(duì)外發(fā)出是相當(dāng)輕松的，但是想要將這部分集裝箱進(jìn)行收回就面臨著嚴(yán)重阻礙。
因?yàn)槿缃衩绹?guó)盡管貿(mào)易等方面已經(jīng)基本正常，但是勞動(dòng)市場(chǎng)卻并不樂(lè)觀，這也導(dǎo)致很多貨物在抵達(dá)美國(guó)之后無(wú)法及時(shí)地進(jìn)行卸貨，導(dǎo)致美國(guó)很多港口堆積了大量的集裝箱，而中國(guó)外貿(mào)企業(yè)卻“一箱難求”。
在這樣的情況下，集裝箱本身的利用率進(jìn)一步下降，運(yùn)價(jià)上升也就不足為奇。而從目前的情況來(lái)看，集裝箱的價(jià)格仍在上漲，這也意味著后續(xù)相關(guān)產(chǎn)品的價(jià)格也許會(huì)受到這一情況的影響，而最終為此進(jìn)行買單的，或許便是來(lái)自美國(guó)的廣大消費(fèi)者。
