攝像頭的作用是什么？
——監(jiān)控城市道路，保障居民生命財(cái)產(chǎn)安全。
高速公路上攝像頭的作用是什么？
——超速壓線違章抓拍，保障交通部門財(cái)產(chǎn)安全。
在全國(guó)無(wú)數(shù)的交通攝像頭中，傳奇“勞模”攝像頭日均“創(chuàng)收”6萬(wàn)8，一年收入2500萬(wàn)。
——沈海高速3347KM的茂名電白服務(wù)區(qū)附近，這個(gè)“勞模”攝像頭聞名全國(guó)。
這段高速公路，一年之內(nèi)的違章記錄竟然多達(dá)125294條。
而違章原因就是壓線。
——為什么此地頻頻違章？
原來(lái)這里有一條1.5公里的實(shí)線來(lái)區(qū)分行車道和服務(wù)區(qū)入口。
想要進(jìn)入服務(wù)區(qū)需要提前在虛線處變道，由于大多車主對(duì)路況不熟，等走到服務(wù)區(qū)入口想要進(jìn)去的時(shí)候，虛線已經(jīng)結(jié)束，下一個(gè)服務(wù)區(qū)在80公里外，急需加油等問(wèn)題出現(xiàn)只能壓實(shí)線進(jìn)入服務(wù)區(qū)，否則就錯(cuò)過(guò)服務(wù)區(qū)，結(jié)果被頭頂電子眼抓拍，扣3分罰200肯定少不了。
——在群眾投訴和媒體曝光后，該路段進(jìn)行了徹底整改。
這個(gè)堪比印鈔機(jī)的攝像頭終于被撤除，電白服務(wù)區(qū)也進(jìn)行了擴(kuò)建。
2
7月20日，山西朔州。
一貨車司機(jī)稱自己駕駛大貨車在朔州南高速路口附近，連續(xù)被開4張罰單，罰款共計(jì)600元。
這4張罰單在同一個(gè)路段，前后相隔不足1小時(shí)。
7月21日，@朔州市公安局交警支隊(duì)回應(yīng)，涉事民警已停職接受調(diào)查。
該罰款就罰款，罰完了你不滿意也沒事，涉事的“臨時(shí)工”我們給他停職開除，這下你總該滿意了吧？
而在#1小時(shí)開4張罰單民警被停職#的熱搜話題下面，更有網(wǎng)友曝出了另外一張奇葩罰單：
坐標(biāo)上海樂(lè)都路，某日騎自行車過(guò)馬路時(shí)，騎到了非機(jī)動(dòng)車道，被交警攔下來(lái)后罰款50元，要求當(dāng)場(chǎng)付錢掃碼支付成功后還要給其看下確認(rèn)才能放行。
——全國(guó)各大城市那么多共享單車，就問(wèn)你們怕不怕？
3
大貨車小轎車罰完了之后，就該輪到自行車和電瓶車了。
先是要上牌照，沒牌照的得罰款。
然后是“一盔一帶”。
未按照規(guī)定佩戴安全頭盔的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處警告或者二十元以上五十元以下罰款。
然后一個(gè)電瓶車只能帶一個(gè)16歲以下的未成年人。
——口罩火了以后，頭盔緊隨其后，躥升至天價(jià)。
近日，江蘇全省更是對(duì)電動(dòng)自行車超速展開“嚴(yán)打”，非機(jī)動(dòng)車道行駛時(shí)速超過(guò)15公里的，將處以20元罰款。
——各地執(zhí)法部門更是動(dòng)用了專業(yè)的測(cè)速設(shè)備，在路面進(jìn)行抓拍。
（此前，電動(dòng)自行車限速是25公里/小時(shí)，為了廣大人民群眾的安全著想，江蘇把限速壓低到了15。）
我不知道15公里的時(shí)速是哪位領(lǐng)導(dǎo)拍腦袋規(guī)定的。
正常有點(diǎn)邏輯常識(shí)的人都知道，自行車騎得稍微快一點(diǎn)，都能隨便跑到時(shí)速20公里。
——電瓶車限速15，怎么不干脆叫騎車的人扛在肩膀上跑？
高速限速120，這是規(guī)定，沒有問(wèn)題。
——可你拿限速120玩“躲貓貓”，是幾個(gè)意思？
山東高速忙壞“林志玲”、“過(guò)山車式”限速一驚一乍……
“30分鐘，拍照4次，扣15分，罰650！”、“同一條道路，一會(huì)限速80公里/小時(shí)，一會(huì)限值又變成70公里、60公里、40公里……”
小轎車限速、電動(dòng)自行車限速、限速又沒個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。
老百姓一不留神就得違章，臨時(shí)工一不小心就開錯(cuò)了罰單。
交通規(guī)定和宣傳教育，目的是為了什么？
——是為了保證所有人出行安全，遵守法紀(jì)法規(guī)。
“紀(jì)”不明確、“規(guī)”有貓膩，老百姓的錢也不是大風(fēng)刮來(lái)的。
有錢人家不知道買個(gè)小轎車？
——買個(gè)小轎車停車難、罰款多，沒辦法，那就買個(gè)電瓶車吧。
結(jié)果電瓶車也是到處被罰款。
干脆源頭上直接解決問(wèn)題，把汽車制造商和電瓶車生產(chǎn)車間全都關(guān)了，所有市民集體步行出門，天下太平。
你說(shuō)戴頭盔是為了安全著想，這沒問(wèn)題。
禁止帶人也是為了安全著想？
——本來(lái)夫妻兩個(gè)人可以騎一個(gè)電瓶車，現(xiàn)在不得不騎兩個(gè)，這樣就會(huì)導(dǎo)致馬路上的電瓶車越來(lái)越多，車子一多，路就會(huì)堵，然后加塞的硬擠的，車禍也就更多...
政策出臺(tái)，都是為了利國(guó)利民，具體的政策經(jīng)手執(zhí)行人，卻總是慣性的整出一堆幺蛾子。
倘若是電動(dòng)車走非機(jī)動(dòng)車道，超速15這些都用專業(yè)抓拍設(shè)備來(lái)“監(jiān)控取證”的話，毫不夸張的說(shuō)，滿大街騎共享單車的、騎電瓶車的，幾乎無(wú)一例外的都會(huì)被罰款。
——“高標(biāo)準(zhǔn)立法，普遍性違法，選擇性執(zhí)法。”
此前，交通運(yùn)輸部曾發(fā)布《2013年全國(guó)收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào)》。
公報(bào)顯示，2013年，全國(guó)收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)總收入為3652億元，總支出為4313億元，總體虧損661億元。
——收費(fèi)公路被喻為“現(xiàn)金奶牛”，每年收取巨額通行費(fèi)，賬面卻虧損得一塌糊涂。
誠(chéng)如2020年的“魔幻經(jīng)濟(jì)大片”，擺地?cái)偟氖掌茽€的都賺發(fā)了，開上了奔馳奧迪，國(guó)家企業(yè)巨頭單位，卻都是虧得一塌糊涂。
2014年，廣州公安局年度“曬帳”時(shí)沒有公開交通罰款數(shù)額，南都的記者據(jù)此采訪了廣州財(cái)政局副局長(zhǎng)，得到的回復(fù)是交通罰款涉密不可以公開。
——“涉密”言論一出，引起軒然大波。
“交通罰沒收入罰的都是老百姓的錢，這個(gè)數(shù)據(jù)有什么涉密的嗎？”
網(wǎng)易《熱觀察》查閱北京、上海等城市的交通部門的財(cái)政公示后發(fā)現(xiàn)，交通罰款收入不僅去向不明，連具體金額也未公示。
高額獎(jiǎng)勵(lì)加末位淘汰引發(fā)了罰款比賽，給某局帶來(lái)了可觀的收入。
文明城市，創(chuàng)收第一。
收點(diǎn)罰款容易嗎？
——裝攝像頭、迷你單黃線、專業(yè)抓拍設(shè)備、深夜抽查、頂著40度高溫天氣前來(lái)開罰單。
錢罰了，交通安全問(wèn)題并不能依靠罰款而解決，靠罰款就能搞好安全教育的話，中國(guó)教育早就走上世界前列了，錢罰了，銀子卻沒有交到國(guó)庫(kù)，交通部沒了“罰款收入”，慘淡經(jīng)營(yíng)下一年又虧了幾百億...
——哎，都是罰款太少惹的禍?。?br />
