近日，由山推股份和德工機(jī)械聯(lián)合研制推出的一款精品裝載機(jī)SL58H正式上市，這是德工加入山東重工集團(tuán)工程機(jī)械板塊以來，與山推進(jìn)行全面深化合作，推出的首款H系列精品裝載機(jī)。
作為工程機(jī)械行業(yè)中的兩家資深企業(yè)，山推與德工早在2007年就開始在裝載機(jī)出口方面進(jìn)行初步合作，隨著雙方合作的逐步深入，2015年1月，在德工成立了山推(德州)裝載機(jī)生產(chǎn)基地。2018年，德工正式加入山東重工集團(tuán)，成為集團(tuán)工程機(jī)械板塊的一員。在集團(tuán)同一板塊的山推和德工，在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、市場營銷、運(yùn)營管理等方面展開了全方位深化合作，隆重推出了這款SL58H裝載機(jī)。
這款匯集雙方技術(shù)研發(fā)人員的智慧，精心打造的新型裝載機(jī)，在設(shè)計(jì)方面注重細(xì)節(jié)處理，精選元件組合，優(yōu)化各部配置，無論是外觀設(shè)計(jì)還是產(chǎn)品性能方面，都有了較大的提升和突破。
工作裝置采用新式鏟斗，增加溢流板，斗形優(yōu)化，提高滿斗率及鏟裝效率。
軸距增加至3300軸距，傾翻載荷大，干重活穩(wěn)定性好，效率高;中位鉸接，通過性好;前后輪胎行走軌跡相同，輪胎磨損及能量損耗低。
動(dòng)力總成采用濰柴電控發(fā)動(dòng)機(jī)，山推增速變速箱;達(dá)到最佳匹配效果，加速性能好，整機(jī)提速快;聯(lián)合工況(行走與動(dòng)作同時(shí))牽引力與提升力大，爆發(fā)力強(qiáng)，作業(yè)效率高。
工作系統(tǒng)采用雙泵合流系統(tǒng)，同軸流量放大轉(zhuǎn)向。工作泵、轉(zhuǎn)向泵均為100ml/r，轉(zhuǎn)向器為：1000ml/r，操作靈敏，轉(zhuǎn)向速度更快，工作壓力提升至18MPa，舉升力提升12%，鏟裝作業(yè)效率更高。
結(jié)構(gòu)方面：前后車架、工作裝置等結(jié)構(gòu)件進(jìn)行優(yōu)化加強(qiáng);關(guān)鍵部件進(jìn)行CAE分析;主要焊接件均為機(jī)器人焊接，焊接質(zhì)量可靠。
液壓系統(tǒng)：主要元件優(yōu)選伊頓轉(zhuǎn)向器、濟(jì)南液壓泵、高宇閥等。
制動(dòng)系統(tǒng)：元件布置優(yōu)化，增加油水分離器進(jìn)氣管長度，采用龍勇、蕪湖盛力制動(dòng)元件。
電氣系統(tǒng)：標(biāo)配LED燈，油位顯示、GPS ;電源總開關(guān)、倒車警鈴進(jìn)行優(yōu)化，發(fā)動(dòng)機(jī)檢測口布置于駕駛室內(nèi);
散熱系統(tǒng)采用串聯(lián)集成式散熱器，空間利用合理，散熱效率高;散熱器翅片間距加大;降低堵塞風(fēng)險(xiǎn)，方便清理;加大風(fēng)扇直徑，增加風(fēng)量，提升系統(tǒng)散熱性能。
控制系統(tǒng)，設(shè)置空載、中載、重載三級(jí)功率控制模式，滿足不同作業(yè)工況需求，綜合油耗低。
液壓系統(tǒng)：主要元件優(yōu)選伊頓轉(zhuǎn)向器、濟(jì)南液壓泵、高宇閥等。
制動(dòng)系統(tǒng)：元件布置優(yōu)化，增加油水分離器進(jìn)氣管長度，采用龍勇、蕪湖盛力制動(dòng)元件。
電氣系統(tǒng)：標(biāo)配LED燈，油位顯示、GPS ;電源總開關(guān)、倒車警鈴進(jìn)行優(yōu)化，發(fā)動(dòng)機(jī)檢測口布置于駕駛室內(nèi);
散熱系統(tǒng)采用串聯(lián)集成式散熱器，空間利用合理，散熱效率高;散熱器翅片間距加大;降低堵塞風(fēng)險(xiǎn)，方便清理;加大風(fēng)扇直徑，增加風(fēng)量，提升系統(tǒng)散熱性能。
控制系統(tǒng)，設(shè)置空載、中載、重載三級(jí)功率控制模式，滿足不同作業(yè)工況需求，綜合油耗低。
為方便后期維護(hù)，特別增大駕駛門、機(jī)罩側(cè)門開度，不便保養(yǎng)處增加引出點(diǎn)，優(yōu)化維修保養(yǎng)件位置。
