隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)的發(fā)展，小件物流領(lǐng)域的智慧化有目共睹。但大件物流領(lǐng)域，由于商品體積大、質(zhì)量重等因素，導(dǎo)致其智慧化發(fā)展緩慢。作為大件物流領(lǐng)導(dǎo)品牌，青島日日順物流率先建成國(guó)內(nèi)首個(gè)大件物流智能倉(cāng)，破解了大件物流領(lǐng)域智慧化發(fā)展難題。11月2日，本報(bào)記者走進(jìn)日日順物流智能倉(cāng)，開啟“星際生態(tài)智慧物聯(lián)”探倉(cāng)之旅，見證大件智能倉(cāng)的迭變升級(jí)，了解物流行業(yè)發(fā)展新模式和大件物流智慧發(fā)展新未來(lái)。
剛走進(jìn)位于西海岸新區(qū)的智能倉(cāng)內(nèi)，就看到這樣一幅畫面：1.8萬(wàn)平方米的智能倉(cāng)里布局了多排高達(dá)20多米的立體貨架。貨架下，帶著精準(zhǔn)的身份信息，商品、料箱從傳送線到達(dá)打包臺(tái)，打包臺(tái)會(huì)給包裹貼上“面單”，上面有包裹的目的地信息。之后，包裹進(jìn)入高速運(yùn)轉(zhuǎn)的分揀機(jī)，被分揀至輸送機(jī)器人上，而掃描點(diǎn)自動(dòng)掃描、識(shí)別，運(yùn)輸機(jī)器人不停地“自動(dòng)”運(yùn)轉(zhuǎn)，直達(dá)分撥中心目的地，存儲(chǔ)、揀貨出庫(kù)和運(yùn)送，過(guò)程全部自動(dòng)化。
“整個(gè)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，堆垛機(jī)、輸送機(jī)等不同功能和特性的機(jī)器人全流程無(wú)縫隙協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了商品入庫(kù)、上架、擺放、出庫(kù)等全過(guò)程都由自動(dòng)化設(shè)備在大數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)指引下完成。”日日順物流相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，該智能倉(cāng)始建于2001年，經(jīng)過(guò)在技術(shù)、流程、模式、管理上的全面升級(jí)，率先實(shí)現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代大件物流的創(chuàng)新引領(lǐng)。
“智慧大腦”讓成本降低五成
這些全自動(dòng)是如何實(shí)現(xiàn)的?工作人員帶記者來(lái)到了“大數(shù)據(jù)中控室”。“如果說(shuō)領(lǐng)先的智能設(shè)備是智能倉(cāng)的肢體，那么大數(shù)據(jù)總控系統(tǒng)就是它的‘智慧大腦’。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，它既是數(shù)據(jù)中心，也是監(jiān)控中心、決策中心和控制中心，讓整個(gè)倉(cāng)庫(kù)能夠有序運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了所有貨品的“零搬運(yùn)、零差錯(cuò)、零貨損”。
據(jù)介紹，在數(shù)控中心下，日日順物流在全國(guó)的資源分配情況以及訂單的執(zhí)行情況一目了然。如庫(kù)內(nèi)智能設(shè)備的任務(wù)狀態(tài)，出庫(kù)區(qū)的出庫(kù)客戶單數(shù)、出庫(kù)訂單進(jìn)度等都可實(shí)時(shí)監(jiān)控優(yōu)化。與傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)相比，西海岸智能倉(cāng)的作業(yè)效率可有效提升約1倍，人工成本降低50%。
企業(yè)物流轉(zhuǎn)型場(chǎng)景物流
據(jù)介紹，日日順已經(jīng)由企業(yè)物流轉(zhuǎn)變?yōu)槲锫?lián)網(wǎng)時(shí)代開放的場(chǎng)景物流生態(tài)平臺(tái)。例如，日日順物流可以為用戶提供一站到家、極速送裝的全場(chǎng)景家電家居物流服務(wù)，如彩電、冰箱、洗衣機(jī)等家電產(chǎn)品的送貨與安裝，沙發(fā)、櫥柜等家具的送貨與安裝同步等。同時(shí)，在為用戶提供送裝服務(wù)時(shí)，還可以為新裝修家庭提供怎么除甲醛、凈化空氣等服務(wù)方案，甚至在后續(xù)家電家居保養(yǎng)以及二次移動(dòng)中所注意的事項(xiàng)等提供解決方案，為用戶快速提供美好住居服務(wù)方案，這是目前其他物流企業(yè)難以做到的。
在信息化物流倉(cāng)儲(chǔ)和流程管理的助力下，日日順物流已建立起輻射全國(guó)的三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)布局，擁有136個(gè)智慧倉(cāng)、6000多家微倉(cāng)、3300多條班車循環(huán)專線。在“人單合一”模式的指導(dǎo)下，日日順物流整合社會(huì)化資源，搭建起開放的“車小微”平臺(tái)，將社會(huì)上閑散的汽車、司機(jī)等資源聚合起來(lái)，形成一張覆蓋全國(guó)的觸點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，圍繞用戶需求不斷迭代創(chuàng)新，為用戶帶來(lái)最有溫度的物流服務(wù)。
