據(jù)外媒報道，美國密歇根大學(xué)(University of Michigan)的專家團(tuán)隊與賓夕法尼亞州立大學(xué)(Penn State)及特拉華大學(xué)(University of Delaware)的研究人員開展研究合作，該項目涉及資金250萬美元，旨在尋找可行性方案應(yīng)對氣候變化及大氣污染。
創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)型車用藻類燃料并非新創(chuàng)意，他們選擇藻類(algae)作為研發(fā)突破口。該研發(fā)團(tuán)隊希望從藻類中分離出油類，并將其加入到可行的柴油燃料混合物中，后者可被用作為可再生能源。
該團(tuán)隊首先從數(shù)萬種藻類中挑選出正確的藻類物種。該研究團(tuán)體將試圖敲定一個藻類物種，該物種需要能抗疾病并在較大容積內(nèi)快速生長，且該藻類的化學(xué)屬性需要與發(fā)動機(jī)相匹配。不幸的是，藻類容易污染水質(zhì)，純藻類生物燃料似乎不太可行。
相對于汽油發(fā)動機(jī)而言，柴油發(fā)動機(jī)可大幅提升燃油經(jīng)濟(jì)性及牽引力優(yōu)勢。
該研究團(tuán)隊指出，柴油車及設(shè)備要為美國交通業(yè)的近半數(shù)的氮氧化物及三分之二的顆粒物污染物負(fù)主要責(zé)任，而這類顆粒物還導(dǎo)致早逝(premature death)。
然而，研究人員指出，若對柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑O(shè)計改進(jìn)，可確保燃料燃燒后的顆粒物保持在盡可能低的水平，有助于限制溫室氣體的排放量。
Boehman表示：“柴油機(jī)在提升燃油經(jīng)濟(jì)性及降低尾氣中二氧化碳排放量方面發(fā)揮了非常重要的作用，這是降低車輛碳排放的有效途徑之一。”
美國能源部給予的這筆資金專用于柴油燃料的研發(fā)，研究人員設(shè)想的工藝或許還能被用于其它燃料。
Cardinale教授表示：“該團(tuán)隊設(shè)計了各類生物燃料，其化學(xué)性質(zhì)與當(dāng)前的需求相符，或能與柴油發(fā)動機(jī)相搭配，為未來的生物燃料設(shè)計鋪平道路。”(本文圖片選自bendbulletin.com)
