近日，工信部等七部委相繼聯(lián)合發(fā)布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》（以下簡稱《管理暫行辦法》）以及《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》（以下簡稱《溯源管理暫行規(guī)定》），明確提出對動力蓄電池回收利用實施全生命周期溯源管理。
按照《溯源管理暫行規(guī)定》要求，“新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”也已上線啟動，目的是要實現(xiàn)動力蓄電池生產(chǎn)、銷售、使用、報廢、回收、利用等全過程信息監(jiān)管。
8月1日，“新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理宣貫會”在北京召開。此次會議旨在促進行業(yè)全面了解溯源管理政策要求以及國家溯源管理平臺功能等內(nèi)容，為動力蓄電池回收利用管理工作順利開展奠定基礎。
據(jù)了解，隨著我國新能源汽車保有量以及使用年限的增加，預計2020年動力蓄電池累計退役量將超過20萬噸，龐大的退役數(shù)量已經(jīng)逐漸對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展以及社會環(huán)境安全構成了新的挑戰(zhàn)。
對此，工信部節(jié)能與綜合利用司巡視員李力在宣貫會上指出，加強動力蓄電池的回收利用不僅是保護環(huán)境安全，緩解資源瓶頸的要求，對于新能源汽車及動力蓄電池產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展來說，也具有重大意義。全產(chǎn)業(yè)鏈相關企業(yè)需積極參與、協(xié)調配合，及時貫徹落實管理要求，形成利益共同體，高水平、高質量的推動動力電池回收利用工作。
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