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機(jī)床網(wǎng)
有哪些東西中國能造,外國不能造?
2017-04-11 17:55:46

    在可見的未來,國外都不可能趕上,也不可能造出來的三個(gè)中國工業(yè)奇跡。

  世界上最大最復(fù)雜的能源輸送網(wǎng)絡(luò);

  世界上最高效率的物品運(yùn)送網(wǎng)絡(luò);

  世界上覆蓋最廣的信息傳輸網(wǎng)絡(luò)。

  這三張網(wǎng)絡(luò),國外由于技術(shù)落后和體制原因,都搞不出來。

  人類要想發(fā)展,必須要解決三個(gè)問題:能源的輸送速度,物資的交換速度,和信息的傳播速度。中國為什么有前途,因?yàn)檫@三個(gè)問題都解決的世界最好。

  首先是解決能源輸送問題的這個(gè)星球上最大的電網(wǎng)系統(tǒng),當(dāng)然,說的高大上點(diǎn),也可以說是太陽系最大的電網(wǎng)系統(tǒng)。

  我們假設(shè)2017年,來自外星系的艦隊(duì)到達(dá)地球上空,人類要保衛(wèi)地球文明,抵抗異星入侵,勢(shì)必需要海量的能源以供給高烈度未來戰(zhàn)爭的需要,因?yàn)槿祟惖囊磺谢顒?dòng),能源都是基本輸入量。要維持能源的海量供給,就需要一張超級(jí)電網(wǎng),因?yàn)殡娋W(wǎng)是最高效率的能源傳輸形式。如果人類還停留在二戰(zhàn)時(shí)期用蒸汽火車和卡車來來運(yùn)送煤炭,石油等能源供給戰(zhàn)爭和工業(yè)生產(chǎn)的形式,那么人類必?cái)o疑。

  有了超級(jí)電網(wǎng),人類建造的火電站,水電站,核電站,太陽能發(fā)電站都能全部接入,人類可以及時(shí)的從煤炭,水力,核能和太陽獲取能源,同時(shí)散布在電網(wǎng)每一個(gè)觸角的工廠,電磁武器,微波武器,激光炮等新式武器都能及時(shí)的獲得能源,極大的提高人類的戰(zhàn)斗力。

  然而外星人發(fā)現(xiàn),低級(jí)的地球文明竟然還沒有實(shí)現(xiàn)全球能源互聯(lián)網(wǎng),而是在不同的大陸上分割成大量大小不一的電網(wǎng),這其中最大的一張就在東亞大陸,在2016年,這張電網(wǎng)提供了6萬億度電量。

  要想消滅地球的抵抗力量,外星人勢(shì)必要選擇地球的兩大電網(wǎng)高地,中國電網(wǎng)和北美電網(wǎng)作為優(yōu)先進(jìn)攻目標(biāo),只要消滅了人類的最大能源網(wǎng)絡(luò),其他地區(qū)的人類不過是戰(zhàn)斗力連5都不到的渣滓。當(dāng)然人類不是沒有機(jī)會(huì),在外星人入侵之前,建立一張全球互聯(lián)電網(wǎng),可以極大的增強(qiáng)人類的戰(zhàn)爭能力。而中國是目前地球上推進(jìn)全球能源互聯(lián)網(wǎng)最積極也是實(shí)際步伐走的最快最遠(yuǎn)的國家。

  中國電網(wǎng)的技術(shù)總工程師我不知道是誰,或許是一個(gè)人,或許是一個(gè)團(tuán)隊(duì),但是他設(shè)計(jì)了全世界最復(fù)雜最高效率的電網(wǎng)。

  這張電網(wǎng)首先要接入全中國13.8億人口組成的超過4億個(gè)家庭,還要接入由全國241萬家工廠組成的世界最大制造基地,還要接入包括25萬家醫(yī)院,42萬家學(xué)校,34.5萬家科研院所和技術(shù)服務(wù)企業(yè),20萬家酒店和餐飲企業(yè),281萬家商店,25.2萬家交通和物流企業(yè)組成的總共768萬家非工業(yè)企業(yè)(以上均來自2014年全國經(jīng)濟(jì)普查數(shù)字)。這一點(diǎn)已經(jīng)在2015年12月底完成。

 

  中國可以說是世界僅有的兩個(gè)擁有從寒帶到熱帶的所有國土的國家之一,因此這張電網(wǎng)不僅要能承受寒帶零下30度的低溫,還要能夠經(jīng)受50度高溫的考驗(yàn),要能夠經(jīng)受來自海洋的強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的沖擊,沿海鹽霧環(huán)境腐蝕,也要能經(jīng)得起戈壁風(fēng)沙的襲擊;還要承受泥石流各種各樣地質(zhì)災(zāi)害的沖擊。

  中國是世界上唯一一個(gè)擁有所有地形地貌的國家,整個(gè)地球的制高點(diǎn)青藏高原就掌握在中國手中。 從東部海拔為零的海平面到西部世界最高的青藏高原,4000米以上的垂直落差,意味著這張電網(wǎng)不是在一個(gè)平整的平面上建設(shè),而是在一個(gè)凹凸不平的平面鋪開,不僅如此,中國的國土還被無數(shù)的大江大河阻斷,其中有5000公里長度的兩條排名世界前五的世界級(jí)河流長江和黃河,幾乎橫貫中國,同時(shí)還要跨越無數(shù)的崇山峻嶺,這對(duì)電網(wǎng)建設(shè)的工程技術(shù)就提出了很高的要求。

  下圖是我國在新疆建設(shè)的特高壓輸電網(wǎng),中國的工程人員把重達(dá)數(shù)十噸的電塔立在了無數(shù)的高山之中。


750千伏伊庫線工程 跨越天山的奇跡

  你以為就完了嗎?中國的資源分布不均衡,用電量最大的沿海地區(qū)基本不產(chǎn)煤,也沒有超級(jí)水電站,而中國大部分電力來自火力和水力發(fā)電,這意味著這張電網(wǎng)還要進(jìn)行超大規(guī)模的電力輸送,將以萬億度為單位的海量電力從電力富集的資源區(qū)輸送到沿海發(fā)達(dá)地區(qū),也就是傳說中的西電東送,這對(duì)電網(wǎng)的輸送能力和可靠性提出了極高的技術(shù)要求。

  和發(fā)達(dá)國家相比,中國的電網(wǎng)不僅規(guī)模最大,而且可靠性高,歐洲和美國都是區(qū)域型電網(wǎng),本區(qū)域發(fā)電本區(qū)域用,沒有像中國這樣的超大規(guī)模電力調(diào)度,就算這樣歐洲和北美地區(qū)還會(huì)發(fā)生大區(qū)域停電,日本小小的國家,竟然也是分成兩張電網(wǎng)管理。

  下面是國家地理紀(jì)錄片統(tǒng)計(jì)過的最近幾十年全球大停電事故,下圖是2003年的北美大停電事故,超過5000萬人失去電力,交通設(shè)施完全癱瘓,國家地理拍攝的紐約人徒步走過布魯克林大橋上下班的情景。


    同樣的還有歐洲的2006年的1000萬人停電事故,為了讓下圖中的挪威游輪順利通過埃姆航河,德國電力公司關(guān)閉了一條380千伏的高壓線纜,造成了歐洲電網(wǎng)其他地方電壓升高,德國,法國,比利時(shí),意大利,奧地利,荷蘭均發(fā)生大停電事故,影響超過1000萬人。

  更逗比的2012年印度大規(guī)模停電事故,影響了6.7億人,幾乎占了人類人口的十分之一。

  對(duì)比下中國過去幾十年發(fā)生的最大規(guī)模停電事故,是2008年整個(gè)南方遭受了歷史罕見的強(qiáng)暴雪襲擊(相信這次暴雪中國絕大多數(shù)人都記憶猶新),造成了湖南省450萬人失去電力,在這次電力恢復(fù)行動(dòng)中,國家電網(wǎng)公司有11名員工殉職。

  中國在人口密度遠(yuǎn)大于歐洲和美國的情況下,電網(wǎng)停電事故波及人數(shù)卻遠(yuǎn)低于歐美,體現(xiàn)了極高的技術(shù)和管理水平。尤其是在2008年大暴雪事故以后,中國對(duì)電網(wǎng)進(jìn)行了進(jìn)一步改造,極大的加強(qiáng)了全網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)監(jiān)控能力,能夠有效的預(yù)知事故的發(fā)生,并且能夠在事故發(fā)生后實(shí)現(xiàn)不波及其他區(qū)域。

  參考資料:國家電網(wǎng)公司2012年的分析材料,統(tǒng)計(jì)2003年—2012年國外的大停電事故總共14次,其中美國3次,巴西和歐洲兩次,日本,澳大利亞,新西蘭,肯尼亞,俄羅斯,印度尼西亞,巴基斯坦各一次。這份資料出來后不久,印度就發(fā)生了著名的2012年人類史上最大規(guī)模停電事故。

  近年國外大停電事故概述及分析:

  每個(gè)人每天都在用電,電力是人類的基本需求之一,中國在電網(wǎng)技術(shù)上的領(lǐng)先,不僅為中國工業(yè)和居民生活水平的迅速提高提供了保障,而且還造就了兩家世界級(jí)的超級(jí)公司:國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng),在2016年福布斯的世界五百強(qiáng)排名中,中國國家電網(wǎng)公司排名世界第二,收入高達(dá)3300億美元,利潤高達(dá)102億美元,是世界上賺錢的公司之一。請(qǐng)記住,國家電網(wǎng)不只是世界第二,也是中國收入最高的公司。南方電網(wǎng)排名世界第95位,收入747億美元,利潤22.2億美元。


    國家電網(wǎng)不僅是中國營收最高的公司,其技術(shù)水平也在全球同行業(yè)處于領(lǐng)先地位,舉個(gè)簡單的例子,2016年中國本土申請(qǐng)發(fā)明專利最多的公司,華為是第二位,第一位是誰呢?就是國家電網(wǎng)。


    和華為相比,國家電網(wǎng)在全球電力行業(yè)的地位和華為在通訊設(shè)備行業(yè)的地位可以說不相伯仲,甚至可以說,國家電網(wǎng)在本行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)先程度超過了華為。

  以象征一個(gè)企業(yè)實(shí)力的國際標(biāo)準(zhǔn)制定為例子,華為4G核心專利基本是和愛立信,思科,高通等多家公司平分天下,還到不了技術(shù)絕對(duì)核心的位置,而國家電網(wǎng)則貢獻(xiàn)了28項(xiàng)全球電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn),其中智能電網(wǎng)和特高壓輸電技術(shù)兩大國際標(biāo)準(zhǔn)體系的基礎(chǔ)技術(shù)就是來自國家電網(wǎng)公司,是國際標(biāo)準(zhǔn)的主導(dǎo)者。這超過了華為的通訊技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定的話語權(quán)。

  這個(gè)地球上電壓等級(jí)最高的特高壓交流和特高壓直流輸電線路都是國家電網(wǎng)建造。

  2009年1月6日,晉東南—南陽—荊門1000千伏特高壓交流試驗(yàn)示范工程正式投入商業(yè)運(yùn)營,這是世界首條特高壓交流線路2016年1月開工的準(zhǔn)東-華東(皖南)±1100千伏特高壓直流輸電工程,是目前世界上電壓等級(jí)最高、輸送容量最大、輸送距離最遠(yuǎn)、技術(shù)水平最先進(jìn)的特高壓輸電工程。該工程計(jì)劃投資407億元,工程線路全長3324公里,在這條線路之前,高壓直流的輸電經(jīng)濟(jì)長度只有2000公里。

  用新華網(wǎng)的話來說,“超大容量、超遠(yuǎn)距離、更低損耗的特高壓直流輸電,對(duì)于有序推進(jìn)國內(nèi)互聯(lián)、洲內(nèi)互聯(lián)、洲際互聯(lián),構(gòu)建全球能源互聯(lián)網(wǎng),具有重大示范意義。”全世界只有中國擁有建設(shè)在所有復(fù)雜條件下超大規(guī)模電網(wǎng)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),因此全世界只有中國最積極說我要搞洲際互聯(lián)網(wǎng),全球能源互聯(lián)網(wǎng),國家電網(wǎng)還專門成立了全球能源互聯(lián)網(wǎng)研究院。

  與超級(jí)電網(wǎng)配套的各種核心設(shè)備,大部分只有中國能制造,因?yàn)閲鉀]有這么高的電壓等級(jí)的電網(wǎng)。

  1)126kV智能隔離斷路器,1000kV單相升壓變,1000kV罐式電容式電壓互感器都已在中國電網(wǎng)應(yīng)用,國外最高目前只有800KV

  2)世界首支1100kV/3150A干式油氣套管也在中國電網(wǎng)應(yīng)用;

  3)在晉東南-荊門工程示范應(yīng)用的世界首套特高壓串補(bǔ)裝置

  4)在錦-蘇和哈-鄭示范應(yīng)用的特高壓直流換流閥技術(shù);

  5)中國在浙江舟山實(shí)現(xiàn)了世界首個(gè)多端柔性直流輸電的工程應(yīng)用。

  6)全球只有中國才能設(shè)計(jì)制造并且商用±1100千伏換流變壓器、換流閥,其中換流變壓器就是來自特變電工。

  世界最高電壓等級(jí)±1100kv特高壓換流變壓器實(shí)現(xiàn)“新疆制造” - 北極星智能電網(wǎng)在線7)全球首個(gè)投入工程應(yīng)用的200KV高壓直流斷路器,斷開時(shí)間僅為3ms,是眨眼睛時(shí)間的1%。


與此同時(shí),中國更高等級(jí)的500KV直流斷路器也在2017年初研制成功,領(lǐng)先世界兩代。

  國家電網(wǎng)主導(dǎo)的特高壓輸電體系,從系統(tǒng)到核心部件都領(lǐng)先世界,不僅主導(dǎo)全球標(biāo)準(zhǔn),也是全球唯一實(shí)現(xiàn)大規(guī)模出口的企業(yè),這一點(diǎn)華為也做不到,華為要出口通訊設(shè)備,還要面臨愛立信,諾西,思科的激烈競(jìng)爭。國家電網(wǎng)出口特高壓技術(shù),在業(yè)界沒有競(jìng)爭者。例如國家電網(wǎng)負(fù)責(zé)建設(shè)的2015年的價(jià)值15億美元的埃塞—肯尼亞特高壓電網(wǎng)。

  國家電網(wǎng)公司的技術(shù)實(shí)力為什么這么強(qiáng)?我們從側(cè)面看一下答案,技術(shù)都是人做出來的,中國最頂尖的大學(xué)畢業(yè)生都去了哪里?一個(gè)是華為,另一個(gè)就是國家電網(wǎng)。我們看下2016屆中國頂尖大學(xué)學(xué)生就業(yè)情況,下圖是清華大學(xué)2016屆畢業(yè)生就業(yè)情況,華為排第一,招收了111人,國家電網(wǎng)排第二,招收了68人。

    下圖是浙江大學(xué)2016屆畢業(yè)生的就業(yè)去向,華為排名第一招收了287人,國家電網(wǎng)排名第二招收了106人。

 

  下圖是上海交大2016屆畢業(yè)生就業(yè)去向,第一名仍然是華為,招收了142人,國家電網(wǎng)排第三,招收了95人。

 

  下圖是西安交通大學(xué)2016年畢業(yè)生,第一去向是國家電網(wǎng)公司206人。

 

  哈爾濱工業(yè)大學(xué)2016屆畢業(yè)生去向,國家電網(wǎng)排在第四招收了75人,第二個(gè)工業(yè)奇跡是中國人建立了一個(gè)能夠3.5天運(yùn)送一億個(gè)包裹的超級(jí)物流體系。

  下圖是中國雙11物流運(yùn)送時(shí)間,從2013年,中國的物流體系從用戶下單到運(yùn)送1億個(gè)包裹到家需要9天時(shí)間,2014年就縮短到6天,2015年縮短到4天,而到2016年,只需要3.5天,遙遙領(lǐng)先全世界。

  在建立一個(gè)全國性的超級(jí)物流體系的背后,是需要建立以下的基礎(chǔ):

  1) 要有強(qiáng)大的基于互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)支付產(chǎn)業(yè)

  一件物資到達(dá)人類手中,第一步就非常重要,是拿起手機(jī)就能實(shí)現(xiàn)瀏覽和支付,還是必須要到商店去挑選,效率是完全不一樣的。中國的京東和阿里巴巴都是世界級(jí)的電子商務(wù)企業(yè),只有美國亞馬遜能與中國相比。實(shí)際上,電子商務(wù)包括臺(tái)式機(jī)和移動(dòng)支付,只有實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)支付才能真正隨時(shí)隨地購買,這一點(diǎn)全世界只有中國做的最好。在建立一個(gè)超級(jí)物流體系的第一步,全世界99%的國家就倒下了。

  就拿美國人來說吧,中國有雙十一購物節(jié),美國有黑色星期五購物節(jié),但是黑色星期五都是到實(shí)體店搶購,和中國就不一樣。

  2) 第二步要有一個(gè)強(qiáng)大的有效率的物流企業(yè)體系這個(gè)體系包括極高運(yùn)營效率的各大快遞公司,以及基于大數(shù)據(jù)和自動(dòng)化的智能倉庫。

  下圖是菜鳥物流設(shè)在廣州的智能倉庫,消費(fèi)者在網(wǎng)上下達(dá)訂單后,機(jī)器會(huì)自動(dòng)給紙箱貼上條碼,紙箱會(huì)在流水線上自動(dòng)尋找貨物,流水線通過傳感器識(shí)別什么貨物需要裝入紙箱,來決定紙箱在流水線上的走向,而紙箱經(jīng)過流水線的每個(gè)點(diǎn),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別是否在這個(gè)點(diǎn)裝入貨物,而需要發(fā)貨的貨物早已通過基于阿里云平臺(tái)的大數(shù)據(jù)分析在倉庫提前準(zhǔn)備好了,紙箱貨物裝好后由機(jī)器人自動(dòng)打包。

  通過自動(dòng)化技術(shù)和信息化改造,從收到訂單到包裹出庫,平均只要10分鐘,時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)短于傳統(tǒng)倉庫。這間10平方米的倉庫,每日商品處理量可以達(dá)到百萬級(jí),所有商品實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)。阿里巴巴的菜鳥物流,已經(jīng)建設(shè)了全國性的智能倉庫網(wǎng)絡(luò)。

  菜鳥在全國的物流中心,都已實(shí)現(xiàn)和在阿里云上的天貓和淘寶大數(shù)據(jù)的對(duì)接,實(shí)現(xiàn)了下單即發(fā)貨的高度智能化,全世界有幾個(gè)國家,有這樣的智能物流體系?

菜鳥聯(lián)盟揭秘全自動(dòng)化倉庫 當(dāng)次日達(dá)超700區(qū)縣


    3)第三步物資出了倉庫,還要有強(qiáng)大的交通基礎(chǔ)設(shè)施來運(yùn)送,這包括一張全國性的機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò),一張全國性的高速公路體系,一張全國性的高鐵網(wǎng)絡(luò)。

  可能有人說了,交通基礎(chǔ)設(shè)施,國外也有啊,那么問題來了,國外的交通基礎(chǔ)設(shè)施,除了少數(shù)幾個(gè)發(fā)達(dá)國家,有哪個(gè)能超過中國?中國的高鐵長度是全球60%,是全球其他國家之和的1.5倍,歐洲和中國面積差不多,大約一千萬平方公里,然而所有歐洲國家高鐵長度加起來也沒有中國長。更要命的是,中國還要建1萬公里高鐵,在現(xiàn)在基礎(chǔ)上還要提高50%。

  美國的航空體系比中國發(fā)達(dá),但是整個(gè)國家連一條高鐵也沒有,要知道飛機(jī)的物資運(yùn)力是完全無法和高鐵相比的。英國在2016年火車從倫敦到利物浦短短340公里火車直達(dá)竟然需要2小時(shí)14分鐘。難怪前首相卡梅倫要讓來自東亞大陸的洋人幫忙修鐵路。

  再以高速公路為例,2016年底,中國高速公路通車?yán)锍掏黄?3萬公里,對(duì)應(yīng)13.8億人口,960萬平方公里面積,而美國面積和我們差不多大,高速公路里程僅為10.3萬公里。美國那么多大平原,修路的條件比中國自西向東4000米的落差好多了,高速公路的里程卻沒有中國長,這是典型的體制問題。

  再看日本,日本高速公路通車?yán)锍?015年為11500公里,對(duì)應(yīng)1.27億人口.中國人均高速公路長度中國是日本1.04倍,也就是說,中國人均高速公路里程比日本多4%。沒錯(cuò),是人均,人均。

  另外再發(fā)一張?jiān)谥跎峡吹降膱D,下面這種也是日本的高速公路,這種單向單車道級(jí)別的狹窄日本高速公路在中國只能算國道或者快速路。

 

  值得一提,中國高速公路的路況優(yōu)良率可以說世界最高之一,高達(dá)99%,中國的高速公路,只要不是堵車,基本都可以跑到最高限速,這得益于中國先進(jìn)的道路養(yǎng)護(hù)體系以及制定的大量道路養(yǎng)護(hù)規(guī)范。除了最大的高鐵和高速公路,中國在2015年底還修筑了445.4萬公里的普通公路,包括398萬公里的農(nóng)村公路,通達(dá)全國37684個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和634390個(gè)建制村,通達(dá)率分別達(dá)到99.9%、99.8%,2016年12月國務(wù)院新聞辦公室發(fā)表了《中國交通運(yùn)輸發(fā)展》白皮書,里面列舉了我國在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的世界先進(jìn)技術(shù)和世界領(lǐng)先技術(shù)。

  世界先進(jìn)技術(shù)就是指和發(fā)達(dá)國家同一水平,有哪些呢?

  “高速鐵路、高寒鐵路、高原鐵路、重載鐵路技術(shù)邁入世界先進(jìn)行列;”

  “特大橋隧建造技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平”。“裝備制造技術(shù)快速進(jìn)步。以高速列車、大功率機(jī)車為代表的一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能鐵路裝備技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平,部分達(dá)到世界領(lǐng)先水平”

  “民航商務(wù)信息系統(tǒng)處于世界先進(jìn)水平”

  那么哪些是世界領(lǐng)先技術(shù),也就是中國能造,外國不能造的技術(shù)呢?

  首先白皮書很明確的說明了,中國“基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)世界領(lǐng)先。” 中國各個(gè)部門的白皮書,一般都是謙虛為主,講差距,講不足,比如工信部苗部長,每次講工業(yè)制造2025,必說德國是工業(yè)4.0,我國是工業(yè)2.0,差距非常大,國家請(qǐng)多投錢。像交通部這么吊說自己技術(shù)世界領(lǐng)先的白皮書,實(shí)在是罕見。

  “離岸深水港建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)、巨型河口航道整治技術(shù)、長河段航道系統(tǒng)治理技術(shù)以及大型機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)技術(shù)世界領(lǐng)先,實(shí)施港珠澳大橋、洋山港集裝箱碼頭、長江口深水航道治理等系列重大工程。”

  “大型專業(yè)化碼頭裝卸設(shè)備制造、海工機(jī)械特種船舶、集裝箱成套設(shè)備制造技術(shù)領(lǐng)先世界。”

  “郵政光學(xué)字符識(shí)別(OCR)、視頻補(bǔ)碼、碼址校驗(yàn)等分揀技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平。”

  這里面以港珠澳大橋?yàn)槔?,為了不影響珠江繁忙的航運(yùn),大橋的有一部分其實(shí)水下隧道,全世界其他國家都是用海底隧道挖掘技術(shù),費(fèi)時(shí)費(fèi)力效率低,危險(xiǎn)性還高。

  而港珠澳大橋獨(dú)創(chuàng)了沉管技術(shù),直接在海面上制造單節(jié)180米長的沉管,由1萬噸鋼鐵和7萬噸混凝土組成的沉管每節(jié)重達(dá)8萬噸,然后沉入海底進(jìn)行拼接,不僅是世界最長,也是世界首次深埋沉管到幾十米海底,在強(qiáng)大的海底壓力下還能做到每節(jié)沉管接縫處滴水不漏。

  4)第四步,物資通過交通設(shè)施的運(yùn)送,還要由數(shù)百萬快遞員送到居民家中,這就需要有勤奮而吃苦耐勞,能夠風(fēng)雨無阻的快遞員。如果打雷不送件,下雨不送件,烈日不送件,如何能做到3.5天一億個(gè)包裹到達(dá)?不好意思,這個(gè)地球上至少一大半國家的人都不具備勤奮,吃苦耐勞的特質(zhì)。

  2016年中國200萬個(gè)快遞員運(yùn)送了350億個(gè)包裹,平均每個(gè)快遞員每天要投遞50個(gè)包裹,如果去掉休假的時(shí)間,每個(gè)中國快遞員平均每天要運(yùn)送60個(gè)包裹,你找遍全世界,能夠找出數(shù)百萬高效,勤奮而又吃苦耐勞快遞員的國家有幾個(gè)?

  5)最后,要有一個(gè)超級(jí)物流體系,還需要這個(gè)國家有良好的治安,在巴西的貧民窟,美國的黑人區(qū),以及大部分國家的偏遠(yuǎn)地區(qū),那里的居民是享受不到快遞到家的待遇的,沒有哪個(gè)快遞員會(huì)愿意每天冒著生命危險(xiǎn)去送件。

  以上的五點(diǎn),有的國家能夠做到一點(diǎn),有的國家能夠做到兩三點(diǎn),但是只有中國這五點(diǎn)全部能做到,這就是我們有全世界最高效率的超級(jí)物流體系,確保每個(gè)中國人都能夠迅速的獲取想要的物資的原因。

  第三個(gè)工業(yè)奇跡是全世界覆蓋最完整的國產(chǎn)化通信網(wǎng)絡(luò)。

  這里面有兩個(gè)關(guān)鍵詞,一個(gè)是覆蓋完整,一個(gè)是國產(chǎn)化。

  先說覆蓋完整,下圖是2016年11月中國移動(dòng)副總裁李正茂的演講PPT,中國移動(dòng)是全球覆蓋最好的網(wǎng)絡(luò),覆蓋了全國99.7%的人口,包括珠穆朗瑪峰區(qū)域。全中國平均網(wǎng)速盡管不是世界最快,卻是世界覆蓋最好。光是中國移動(dòng)一家的4G基站數(shù)量,就有143萬個(gè),就占了全球的三分之一,聯(lián)通和電信的4G基站數(shù)量加起來也是大約150萬個(gè),中國一個(gè)國家4G基站數(shù)量差不多是全球的60%。

  有的國內(nèi)網(wǎng)友說了,既然基站那么多,為什么國內(nèi)有的地方4G感覺沒那么快?如果中國也像大多數(shù)國家一樣,只保證城市的網(wǎng)速,而不是搞全地域全人口覆蓋,那么事情會(huì)簡單很多。


中國移動(dòng)說他的網(wǎng)絡(luò)覆蓋了全國99.7%的人口,我就舉個(gè)例子,天涯有個(gè)網(wǎng)友發(fā)了個(gè)貼,他到新疆邊陲的塔什拉瑪干縣下面的一個(gè)只有三十多戶人家的小山村住了三個(gè)月。

  按照這位網(wǎng)友的描述,“這里風(fēng)景很美,村子外邊五十多公里,被雪山和寸草不生的土山包圍,人們生活在大山狹縫中的溝里,因?yàn)槔锩嬗醒┥饺诨难┧鬟^,周邊草木茂盛,適宜居住,車子進(jìn)來很困難,我們?nèi)碎_車進(jìn)來走了兩天,傍晚雪水太大,我們?cè)谲嚿线^夜的,這里可以說是一個(gè)與世隔絕的地方,也可以說是一個(gè)雪山深處的世外桃源”

  下圖為進(jìn)山的道路:

  下圖是村口的景色,然而讓人吃驚的是,在這樣一個(gè)偏僻邊遠(yuǎn)的山村,居然每家都有手機(jī),雖然村里基本沒有手機(jī)信號(hào),但在山上或者河邊的一處還是有手機(jī)信號(hào)。家里的電視可以收到全國的臺(tái)都能收的到,不僅能看93閱兵,還能看喜洋洋,小孩子們漢語都越說越好。


    有興趣可以去原帖和這位網(wǎng)友交流,最美農(nóng)村生活---帶你們看看大陸西部邊境小村_臺(tái)灣_天涯論壇我國通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋比發(fā)達(dá)國家好,無怪乎兩個(gè)原因,一個(gè)是體制問題,在中國這種三大運(yùn)營商都是國有,都將全國通信網(wǎng)絡(luò)作為建設(shè)目標(biāo)的情況,在國外非常少,因此中國實(shí)際上有三張全國通信網(wǎng)絡(luò)。

  第二個(gè)就是經(jīng)濟(jì)問題,我國人口眾多,農(nóng)村有6億人,搞網(wǎng)絡(luò)覆蓋非常有必要,同時(shí)也有經(jīng)濟(jì)回報(bào),發(fā)達(dá)國家80%--90%的人口居住在城市,搞網(wǎng)絡(luò)全國土覆蓋經(jīng)濟(jì)上劃不來,運(yùn)營商根本就不愿意投入。

  在網(wǎng)速快于我國的國家,盡管在市區(qū)有很快的網(wǎng)速,但是在高速公路,鐵路沿線,偏遠(yuǎn)農(nóng)村,國家公園,信號(hào)覆蓋就不如我國。而中國,哪怕在最遠(yuǎn)的新疆,甘肅,中國工人同樣冒著零下三十度的嚴(yán)寒在鐵路沿線布設(shè)通訊基站,中國人對(duì)把基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)展到所有的國土,讓所有國民享受到便利方面,有一種令人感動(dòng)的執(zhí)著。

  信號(hào)覆蓋,我們可以和美國,日本和英國三個(gè)國家比較。

  美國想必知乎上很多人都清楚,由于90%的人口集中在城市,導(dǎo)致城市以外的地區(qū)信號(hào)覆蓋非常差,沒有任何一個(gè)運(yùn)營商有覆蓋全美國的網(wǎng)絡(luò)。而中國三大運(yùn)營商全部全國覆蓋。

  大部分城市地鐵沒信號(hào),國家公園手機(jī)信號(hào)非常差,加州一號(hào)公路上也經(jīng)常沒信號(hào),在美國公路上導(dǎo)航,GPS是必須的,千萬不要想著依賴手機(jī)。這在中國不可想象,你去中國哪個(gè)城市,會(huì)一出城就發(fā)現(xiàn)手機(jī)信號(hào)掛了?

  美國人就算在家里面,在廁所就沒有信號(hào)是很正常的,要是在中國的小區(qū)也這樣,居民早就投訴了。這個(gè)知乎上留美學(xué)生很多,隨便一搜就能搜到很多回答。

  至于英國也是同樣,截止到2016年初,手機(jī)信號(hào)覆蓋率2G為93%,3G為88%,4G為46%,完全無法和中國比,英國那么小的國家,也就是即使你只是用手機(jī)打電話,覆蓋率也只有93%。


    再看看網(wǎng)速和韓國,阿聯(lián)酋等一起排在世界前幾位的日本,不僅在很多鄉(xiāng)村沒有手機(jī)信號(hào),就連在貴為日本首都的東京,直到2013年才實(shí)現(xiàn)地鐵手機(jī)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)全覆蓋。


    同樣的還有歐洲大陸的德國,柏林的地鐵手機(jī)信號(hào)也是前幾年華為完成覆蓋的。

  國內(nèi)有的人,總是把西方想的高大上,事實(shí)上在中國旅行,幾乎所有的賓館,酒店,WIFI網(wǎng)絡(luò)都已經(jīng)是標(biāo)準(zhǔn)配置,而且免費(fèi)。

  而我去歐洲和澳洲旅行,幾乎所有的賓館,酒店,WIFI網(wǎng)絡(luò)都是收費(fèi)的,而且收費(fèi)不便宜,網(wǎng)速快慢要看運(yùn)氣,有的hotel網(wǎng)速非常慢,甚至發(fā)個(gè)郵件都很痛苦。我會(huì)告訴你在澳大利亞,如果是住100多澳幣的平價(jià)hotel,網(wǎng)速大多都很慢,找網(wǎng)速快的看你運(yùn)氣好不好。就我個(gè)人感受而言,真正網(wǎng)速稱得上比我國快的國家,基本都在東亞。

  再說設(shè)備的國產(chǎn)化,華為和中興占據(jù)了全球通信設(shè)備制造大部分份額和利潤。

  這個(gè)世界上能由國產(chǎn)設(shè)備組成自主通信網(wǎng)絡(luò)的國家只有美國,中國,韓國,瑞典,日本,芬蘭,德國。實(shí)際上這8個(gè)國家,除了美國嚴(yán)密封鎖以外,其他7個(gè)國家全部都有華為的通訊設(shè)備組成的網(wǎng)絡(luò)。以日本為例,日本的4G網(wǎng)絡(luò)設(shè)備華為占據(jù)了相當(dāng)大的份額。例如軟銀的4G設(shè)備基本都是采購自華為。華為公司在通訊技術(shù)方面,已經(jīng)逐漸從追趕愛立信,思科,到和歐美齊頭并進(jìn),到現(xiàn)在已經(jīng)開始逐漸領(lǐng)先世界,在2016年科學(xué)大會(huì)上公開宣布進(jìn)入無人區(qū),在5G領(lǐng)域已經(jīng)有開始在世界領(lǐng)跑的趨勢(shì)。

  對(duì)應(yīng)能源傳輸,物資傳輸和信息傳輸三張網(wǎng)絡(luò),人類最大最先進(jìn)的電網(wǎng),人類最有效率的物流體系和人類覆蓋最廣闊的通信網(wǎng)絡(luò),只有中國能夠打造,這個(gè)世界上沒有任何一個(gè)外國,或是因?yàn)榧夹g(shù),或是因?yàn)橹贫?,或是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)原因,沒有一個(gè)能夠自主完成其中任何一種。中國人能建立如此領(lǐng)先,復(fù)雜而又高效的系統(tǒng),充分說明中國具有優(yōu)秀民族的所有特征。

  在這三張網(wǎng)絡(luò)以外,中國還有大量領(lǐng)先世界的技術(shù),例如量子通信衛(wèi)星,10倍音速飛行器,世界最快的超級(jí)計(jì)算機(jī),鐵基超導(dǎo)技術(shù)等等,除此之外,我再舉五個(gè)例子

  1、核電站壓力容器的C形密封件。

  核電站壓力容器是核電站核心部件之一,而密封件則是防止外泄的關(guān)鍵部件。

  中國核電站壓力容器已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全國產(chǎn)化,其中C形密封件由中國最大的靜密封生產(chǎn)公司之一的浙江天生密封件公司設(shè)計(jì)制造,價(jià)格30萬左右,美帝的價(jià)格則是超過300萬人民幣。國內(nèi)秦山,紅河等核電站都實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用。

  C形密封件目前只有中國和美國能造,法國和日本都是核電強(qiáng)國,但是密封件卻不能實(shí)現(xiàn)自產(chǎn),要從美國購買昂貴的密封件,成本上無法和中國核電競(jìng)爭。

  實(shí)際上,中國的C形密封件出來并且成功應(yīng)用以后,美帝300萬的密封件基本就要退出市場(chǎng)了。中國每造一個(gè)東西,總是有人跳出來說,某某核心設(shè)備是進(jìn)口的,我就哈哈一笑,我之前已經(jīng)在中國為什么不受待見里面回答了,部分國人崇拜的發(fā)達(dá)國家,是在不同國家之間分工的,沒有任何一個(gè)國家能夠做到全國產(chǎn)化。日本的核電就是個(gè)例子,很多部件就需要從歐美進(jìn)口。

  2、煤制油技術(shù)單向閥

  煤制油技術(shù)中國居于世界絕對(duì)領(lǐng)先地位,但是今天我們不看煤制油技術(shù),我們看這個(gè)龐大系統(tǒng)里面的一個(gè)小部件:單向閥,全世界本來只有德國一家公司生產(chǎn),他們獲取了多么高的利潤呢,一個(gè)小小的閥門,價(jià)格高達(dá)180萬人民幣,而壽命最長只有3個(gè)小時(shí)。折舊費(fèi)用平均一分鐘一萬元。中國湖南西迪技術(shù)公司研發(fā)出單向閥后,價(jià)格只有20萬人民幣,而壽命有1年多。這家德國公司已經(jīng)徹底退出競(jìng)爭。世界其他任何國家想搞煤變油技術(shù),如果不買中國的裝備,根本無法和中國競(jìng)爭。

  3、飛機(jī)剎車技術(shù)

  這個(gè)名字可能聽起來有點(diǎn)搞笑,但是其實(shí)是件很嚴(yán)肅的事情,飛機(jī)的重量多達(dá)幾十噸,而落地時(shí)的時(shí)速高達(dá)幾百公里,中國在世界上第一個(gè)完成了碳陶剎車盤,并且已經(jīng)應(yīng)用了軍用飛機(jī)的7個(gè)機(jī)型上,這項(xiàng)技術(shù)是源自2004年的國家科技發(fā)明一等獎(jiǎng)的陶瓷基復(fù)合材料制備技術(shù)由西北工業(yè)大學(xué)與中航工業(yè)西安航空制動(dòng)科技有限公司聯(lián)合研制的碳陶剎車盤產(chǎn)品,日前成批量裝備部隊(duì)7個(gè)飛機(jī)機(jī)型,使我國成為國際上第一個(gè)率先使用碳陶剎車盤的國家,標(biāo)志著中國飛機(jī)剎車技術(shù)躋身于世界領(lǐng)先水平。
上世紀(jì)90年代,飛機(jī)碳陶剎車技術(shù)在國際上剛剛興起,各發(fā)達(dá)國家均紛紛投入巨資研制,收效甚微。該產(chǎn)品的研制,源于2004年西北工業(yè)大學(xué)國家科技發(fā)明一等獎(jiǎng)的陶瓷基復(fù)合材料制備技術(shù)與我國飛機(jī)碳剎車核心企業(yè)的西安制動(dòng)聯(lián)手。歷經(jīng)12年的攻關(guān),上萬次的臺(tái)架試驗(yàn),共突破了三大關(guān)鍵技術(shù),形成了5個(gè)重大技術(shù)發(fā)明點(diǎn),獲得了19項(xiàng)國家授權(quán)發(fā)明專利,在國內(nèi)屬首創(chuàng),站在2016年國家科技獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

  該碳陶剎車盤與上一代剎車盤相比,靜摩擦系數(shù)提高1—2倍,濕態(tài)摩擦性能衰減降低60%以上,磨損率降低50%以上,使用壽命提高1—2倍。生產(chǎn)周期降低2/3,生產(chǎn)成本降低1/3,能耗降低2/3,性價(jià)比提高2—3倍。價(jià)格也僅相當(dāng)于國外同類產(chǎn)品的50%—60%,是目前國際上發(fā)現(xiàn)唯一能在1500℃高溫環(huán)境下,各項(xiàng)物理性能不發(fā)生衰減的材料。推廣應(yīng)用后,每年可為我國民航客機(jī)節(jié)約成本3億元左右。

  請(qǐng)注意最后一句話,在軍用飛機(jī)上應(yīng)用后,剎車盤已經(jīng)用于我國民航客機(jī),我國民航客機(jī)目前主要是三個(gè)型號(hào),新舟60,ARJ21和即將首飛的C919。其中ARJ21到2017年2月已經(jīng)成功的在成都航空公司飛行了5000小時(shí),經(jīng)受住了初步考驗(yàn)。

  4、治療帕金森的腦起搏器

  從我國的前領(lǐng)導(dǎo)人,到拳王阿里,都受到帕金森疾病的困擾而無法根治。而用腦起搏器治療帕金森,已經(jīng)是現(xiàn)在最有效果的治療手段。

  2014年清華大學(xué)與北京品馳公司、北京天壇醫(yī)院聯(lián)合研制的清華腦起搏器,不僅打破了美國公司壟斷、使我國成為全球第二個(gè)掌握該技術(shù)的國家,而且憑借質(zhì)優(yōu)價(jià)廉贏得了醫(yī)生和患者的信任,一年多時(shí)間就推廣應(yīng)用到全國40余家三甲醫(yī)院,開展臨床手術(shù)1000多例次。

  腦起搏器這個(gè)東西,全世界只有美國美敦力和中國品馳科技兩家能造,但是品馳的產(chǎn)品明顯更受市場(chǎng)歡迎,到2016年,全國治療帕金森手術(shù),使用品馳腦起搏器的一年超過2000例,使用美敦力的一年只有1000例多點(diǎn),且品馳的增長速度遠(yuǎn)快于美敦力。品馳科技在快速的對(duì)美國產(chǎn)品進(jìn)行替代。

  歐洲,日本均不掌握植入腦部的電機(jī)設(shè)備技術(shù),做手術(shù)需要從中國和美國買。不僅如此,依托清華智力資源的品馳公司還在研發(fā)治療癲癇,老年癡呆這些疾病的植入設(shè)備治療技術(shù)。

  5、基因測(cè)序儀

  基因測(cè)序是全世界正在蓬勃發(fā)展的大產(chǎn)業(yè),作為核心裝備的基因測(cè)序儀,一臺(tái)價(jià)格高達(dá)數(shù)百萬人民幣,其設(shè)計(jì)制造目前只有美國,中國,瑞士三個(gè)國家掌握,其中美國僅有的兩家測(cè)序儀供應(yīng)商Illumina和生命科技,illumina是美國的大牛股,過去十年股價(jià)上漲200倍,被評(píng)為全球最聰明的公司,排名在特斯拉之前。瑞士的羅氏科技也可以制造。國內(nèi)目前有6款國產(chǎn)基因測(cè)序儀,其中深圳華因康和華大基因都不錯(cuò)。

  國產(chǎn)的測(cè)序儀的價(jià)格是國外同類產(chǎn)品的一半,試劑耗材則只有國外同類產(chǎn)品的三分之一。日本德國法國英國這些國家,基因測(cè)序儀設(shè)備都需要進(jìn)口。

  “作為下游企業(yè),對(duì)基因測(cè)序儀及耗材需求量很大,國內(nèi)的企業(yè)自主研發(fā)成功基因測(cè)序儀,將大大降低我們的測(cè)序成本。”華大基因項(xiàng)目基因負(fù)責(zé)人施玉健表示?,F(xiàn)在有了自己國產(chǎn)測(cè)序儀,測(cè)序儀和試劑要便宜很多,在未來3年內(nèi),上游的國產(chǎn)測(cè)序設(shè)備將具有競(jìng)爭優(yōu)勢(shì),切割國外產(chǎn)品的國內(nèi)市場(chǎng),推動(dòng)國內(nèi)基因測(cè)序產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

  其他中國領(lǐng)先,或者包括中國在內(nèi)世界僅有兩三個(gè)國家能造的東西還很多,隨便可以列出很多項(xiàng),一個(gè)科技水平世界第二的國家,必然有大量獨(dú)有技術(shù),不然何以能成為唯一有可能挑戰(zhàn)美國的國家?國內(nèi)的問題主要是做的多,宣傳的少,不過從2016年的情況來看,中國科技進(jìn)步非??欤呀?jīng)在逐步進(jìn)化到不想宣傳你也快藏不住了。

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