黃色、藍(lán)色、橙色、綠色，這個(gè)春天，裝扮城市的不再只有美麗的花朵，顏色亮麗、造型時(shí)尚的各類共享單車們也為我們帶來了一抹別樣的風(fēng)景線。
如火如荼的共享單車市場
百車大戰(zhàn)，眾星角逐
共享單車指的是在校園、地鐵公交站點(diǎn)、居民商業(yè)及公共服務(wù)區(qū)等提供的自行車單車共享服務(wù)。
自2016 年開始，共享單車如井噴一般出現(xiàn)在國內(nèi)各大城市的大街小巷，截至2016年11月，已有摩拜、OFO、小藍(lán)、小鳴、騎唄、一歲單車、Hello 單車、永安行、智享單車、優(yōu)拜等24家共享單車進(jìn)入市場。
其中，摩拜和ofo作為第一梯隊(duì)的公司，得到了大量資本注入，最新輪次融資金額均已過億美元。
各共享單車品牌融資金額（百萬元人民幣）
（來源：VC SAAS）
經(jīng)濟(jì)便捷，用戶群不斷擴(kuò)大
每使用一個(gè)品牌的共享單車，人們僅僅需要交納100-300元不等的押金，即可通過二維碼掃描的方式解鎖一輛停在隨機(jī)地點(diǎn)的自行車，且單車最低消費(fèi)僅僅0.1 元/次，門檻與費(fèi)用較低。除此之外，單車實(shí)行即開即走，不限制騎行范圍。
五款共享單車參數(shù)比對(duì)
（來源：天極網(wǎng)）
憑借經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、方便快捷、外形時(shí)尚等優(yōu)勢(shì)，共享單車的用戶數(shù)量急劇攀升。2015年共享單車的用戶為245萬人，到2016年底已快速增長至近1886萬，預(yù)計(jì)2017 年共享單車用戶規(guī)模將繼續(xù)保持大幅增長，年底將達(dá)5000 萬，同比增長逾160%。
2015-2020我國共享單車用戶數(shù)量及預(yù)測（萬人）
（來源：共享單車市場報(bào)告）
主流共享單車APP下載量情況
（來源：網(wǎng)絡(luò)）
從市場規(guī)模來看，2015年，以ofo為首的共享單車市場規(guī)模為0.25億元。2016年由于摩拜的出現(xiàn)引起了廣泛關(guān)注，吸引了大量用戶注冊(cè)使用共享單車，整體規(guī)模實(shí)現(xiàn)翻番達(dá)0.5億元。隨著企業(yè)融資不斷地持續(xù)，預(yù)計(jì)2020年整個(gè)市場規(guī)模將達(dá)到2.21億元，年復(fù)合增速達(dá)156.8%。
2015-2020年我國共享單車市場規(guī)模及預(yù)測
（來源：共享單車市場報(bào)告）
共享單車新市場--傳統(tǒng)自行車生產(chǎn)
刺激傳統(tǒng)單車產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇
十幾年前，作為中國家庭的“老三件”，我國自行車總量達(dá)4.87億輛。之后隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國自行車逐漸被私家車、公交車、地鐵等交通工具所替代，市場持續(xù)低迷。
2011-2016中國腳踏與電動(dòng)自行車產(chǎn)量（萬輛）
（來源：中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)）
我國騎行人口和運(yùn)動(dòng)自行車愛好者分別占總?cè)丝跀?shù)的7%和0.4%，與歐美國家差距甚遠(yuǎn)。
各國騎行人口比例
（來源：凱泰資本）
而共享單車的火爆也給傳統(tǒng)自行車產(chǎn)業(yè)帶來了契機(jī)，人民網(wǎng)的文章指出，目前共享單車至少帶動(dòng)了160萬輛以上自行車的制造生產(chǎn)。
共享單車制造產(chǎn)業(yè)鏈及供應(yīng)商概況
（來源：網(wǎng)絡(luò)）
共享單車新市場--金屬加工
鎂合金在金屬結(jié)構(gòu)材料中質(zhì)量最輕，密度為鋁的2/3，不到鋼的1/4，集高減震性、高熱傳導(dǎo)性、高剛性、高抗彎曲性于一身，材料可以完全回收，不產(chǎn)生廢料，是環(huán)保清潔材料。
壓鑄鎂合金與其他壓鑄合金熱物理性能比較
（來源：公開資料）
摩拜單車鎂合金輪轂設(shè)計(jì)引領(lǐng)市場新潮流。鎂合金材料目前被廣泛應(yīng)用于汽車輕量化，相較于鋁合金輪轂，可使車輛重量減輕30%左右。其用于自行車上也可達(dá)到同樣效果，還可以減少震動(dòng)，提高騎行體驗(yàn)。
由摩拜單車引發(fā)的鎂合金需求影響到了其他共享單車，騎唄、優(yōu)拜、町町、Qbike 也紛紛在他們的單車設(shè)計(jì)中使用了鎂合金輪轂。
其他使用鎂合金輪轂的共享單車
（來源：網(wǎng)絡(luò)）
除輪轂外，鎂合金還可用于多個(gè)自行車零部件材料，包括山地車的避震前叉外筒、鎂合金車架、腳踏、手把等。
自行車上的鎂合金零部件
（來源：公開資料）
隨著未來幾年共享單車在各個(gè)城市的大規(guī)模投放，以及鎂合金在自行車輪轂領(lǐng)域的逐步滲透，共享單車用鎂合金需求有望持續(xù)增加。按照一輛自行車鎂合金雙輪轂的重量為2.5-3kg的標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)到2020年共享單車輪轂對(duì)鎂合金的需求量將超過7萬噸。
2017-2020共享單車鎂合金需求量預(yù)測
（來源：興業(yè)證券）
共享單車新市場--智能車鎖
智能車鎖是共享單車上游供應(yīng)鏈的核心環(huán)節(jié)。智能車鎖（含通信定位模塊）主要包括移動(dòng)通信鎖（例如摩拜）、藍(lán)牙通信鎖（例如小鳴）、機(jī)械鎖（結(jié)合二維碼，例如ofo）三類。
摩拜單車的智能鎖和ofo單車的機(jī)械鎖
（來源：搜狐科技）
智能車鎖在功能上不僅僅是防盜，還可以憑借聯(lián)網(wǎng)通信能力結(jié)合內(nèi)置的GPS，持續(xù)獲取用戶關(guān)鍵數(shù)據(jù)（例如單車的運(yùn)動(dòng)軌跡、某一區(qū)域內(nèi)用戶打開App 的頻率，周邊商場、寫字樓位置等），并與后臺(tái)分析結(jié)合，以支撐各類增值服務(wù)。
基于共享單車智能車鎖收集的數(shù)據(jù)將為增值服務(wù)提供有力支撐
（來源：易觀智庫）
摩拜單車CEO王曉峰就說過，他們單車的智能車鎖集合了GPS、SIM卡和通訊模塊，幾乎相當(dāng)于一個(gè)手機(jī)，用戶每次掃碼開鎖就是一個(gè)遠(yuǎn)程呼叫電話的過程，信號(hào)將通過“移動(dòng)窄帶物聯(lián)網(wǎng)（NB-IoT）”傳輸?shù)街悄苘囨i的SIM卡上，收到命令后鎖舌才會(huì)彈開。
由此可見，智能車鎖的產(chǎn)業(yè)鏈不僅有了電子鎖的實(shí)體廠商，還包括了通信與定位模塊、發(fā)電系統(tǒng)等企業(yè)。
共享單車智能車鎖產(chǎn)業(yè)鏈及供應(yīng)商概況
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