制造業(yè)是國民經(jīng)濟的主體，是立國之本、興國之器、強國之基。沒有強大的制造業(yè)，就沒有國家和民族的強盛。比如不久前從“造不出”變?yōu)?ldquo;造得出”的圓珠筆頭，就給國人帶來了不小的歡欣鼓舞。
今年的政府工作報告提出，“廣泛開展質(zhì)量提升行動，加強全面質(zhì)量管理，健全優(yōu)勝劣汰質(zhì)量競爭機制”“打造更多享譽世界的‘中國品牌’，推動中國經(jīng)濟發(fā)展進入質(zhì)量時代。”
如何提升中國產(chǎn)品質(zhì)量？如何推動經(jīng)濟發(fā)展進入質(zhì)量時代？這些都是亟待思考的問題。因為據(jù)媒體報道，有的企業(yè)連“國產(chǎn)螺栓都不敢買”。
“一個國產(chǎn)螺栓都不敢買”，因為……
據(jù)新華社報道，全國人大代表、上海均瑤集團副總裁張維華表示，去年35名在上海的全國人大代表組成了專題調(diào)研組，開展提升品牌質(zhì)量的專題調(diào)研，形成了一份長達46頁的報告。“現(xiàn)在很多人到國外‘掃貨’或者在網(wǎng)上‘海淘’，我們調(diào)查發(fā)現(xiàn)，選擇通過這些方式購買海外商品的人中36.2％的人是因為有正品保障，由此可見中國消費者最關心的仍然是產(chǎn)品質(zhì)量。”
根據(jù)相關調(diào)研報告，2016年中國跨境電商整體交易規(guī)模達到6.3萬億元。“在激烈的市場競爭特別是國際市場競爭中，我國制造業(yè)每年因質(zhì)量問題造成的直接損失超過了2千億元，因產(chǎn)品質(zhì)量問題對下游產(chǎn)業(yè)的影響、市場份額的損失，帶來的間接損失超過了1萬億元。”張維華說。
全國人大代表、上海大眾汽車發(fā)動機廠維修部高級經(jīng)理徐小平結(jié)合自己的親身經(jīng)歷說，“我曾經(jīng)去一個民營企業(yè)調(diào)研，發(fā)現(xiàn)這個企業(yè)的產(chǎn)品做得非常好。一方面企業(yè)有非常強大的研發(fā)團隊，另一方面在全球采購最好的零配件進行集成，這證明中國企業(yè)是能做成優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的。”
“但是我問企業(yè)老總，有沒有國產(chǎn)的零部件？他回答：很少，連一個國產(chǎn)螺栓都不敢買。” 徐小平說，螺栓雖然小，但用在關鍵部位，凡有受力要求的都是一次性的。旋過以后就要扔掉，不能重復使用。“我們在市場上買到的很多螺栓，標號是對的，材質(zhì)卻不對。某些企業(yè)為了降低成本粗制濫造，造成的后果是，螺栓裝在某個部位，時間一長就松掉了，造成安全事故。”
國產(chǎn)零部件的質(zhì)量問題，近年來時常被提起，尤其是在機器人和汽車行業(yè)。
《中國汽車報》2013年報道稱，外國專家普遍反映中國的整車及零部件產(chǎn)品在其市場上的銷售存在很多問題。比如在中東和北非市場上，中國的汽車產(chǎn)品價格非常便宜，但是發(fā)動機不是很可靠，一些底盤也出現(xiàn)質(zhì)量問題，炎熱條件下汽車的性能不好，售后服務也不完善等。
2014年，《中國經(jīng)營報》報道稱，中國汽車零部件企業(yè)在逐漸融入全球汽車配套體系之后，正面臨諸多考驗。有專家指出，過多牽涉大型車企召回事件，會使本就積弱的中資零部件全球化進程面臨挑戰(zhàn)。此外，高附加值、高技術含量產(chǎn)品偏少，一直是國內(nèi)汽車零部件出口的軟肋。
機器人產(chǎn)業(yè)方面，據(jù)21世紀經(jīng)濟報道，2015年的“世界機器人大會”開幕式上，新松機器人公司總裁曲道奎在演講中提到三個數(shù)字：中國市場上，多關節(jié)機器人國外公司占90%；焊接領域國外公司占84%；汽車制造領域國外公司占90%。這三個數(shù)字折射出一個尷尬的現(xiàn)實——數(shù)以千計的中國機器人企業(yè)只能爭搶約10%的市場。
上海證券報去年報道稱，在機器人產(chǎn)業(yè)中，核心部件包括控制器、伺服驅(qū)動+電機、減速器，這三大部件成本占到機器人的70%以上。
其中，關于控制器，目前國內(nèi)企業(yè)開發(fā)的控制器可滿足基本功能需求，許多機器人上市公司的控制器已實現(xiàn)自給。固高科技在工控電氣領域之一PC based控制器領域市占率接近50%。
國產(chǎn)品牌伺服系統(tǒng)，發(fā)展非常迅速。不過，在技術與性能、產(chǎn)品質(zhì)量與穩(wěn)定性上，仍與國外品牌有較大的差距。
在減速器方面，最主流產(chǎn)品是RV減速器，中國企業(yè)還沒有突破性進展。從國際來看，全球四大工業(yè)機器人巨頭減速器均從日本納博特斯克進口。
“國貨當自強”，工信部部長這樣說
苗圩指出，目前發(fā)達國家在一些技術和產(chǎn)品對中國還實行嚴格限制出口，“逆全球化”的思潮和貿(mào)易保護主義的傾向也有所抬頭。中國政府歷來是反對這種做法的。中國還是一個發(fā)展中國家，對于先進技術和產(chǎn)品有著巨大的需求。因此，制定實施“中國制造2025”的根本目的也是在加快推進中國的工業(yè)轉(zhuǎn)型升級，來滿足國內(nèi)市場對我們各種裝備、各種工業(yè)產(chǎn)品方面的需求。
“有些設備和有些產(chǎn)品，西方對我們還是禁運的，我們市場上又有急需的，如果我們不做，何以說滿足經(jīng)濟的發(fā)展，何以說滿足人民群眾的民生需求，何以談到保護我們國家的國防安全。”
會上有記者提出，因為產(chǎn)品的質(zhì)量和品牌等多重因素，我國一些消費者往往選擇通過“海淘”等方式購買境外的高端商品。針對不斷變化的消費需求，苗圩稱他只想說一句話——“國貨當自強”。
“這反映出我們在供給端還是發(fā)生了問題，雖然很多行業(yè)出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩，但是對中高端的需求還不能滿足。”
他還表示，工信部將認真貫徹落實總理提出的要求，從幾個方面解決這個問題：
第一，推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。特別是要增加中高端消費品的供給。加快國際標準化轉(zhuǎn)化，全面提高奶粉、尿布、藥品、馬桶蓋、電飯煲等產(chǎn)品的質(zhì)量和檔次，努力滿足消費者對高端產(chǎn)品的消費需求。
第二，進一步深入實施消費品工業(yè)“三品”專項行動，進一步提升供給能力；
第三，繼續(xù)實施好智能制造工程，推動消費品產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定提升；
第四，營造良好環(huán)境，打造更多享譽世界的“中國品牌”。
對于機器人產(chǎn)業(yè)，副部長辛國斌則提出，下一步工作，工信部將從兩方面著手推進產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。在推進機器人產(chǎn)業(yè)邁向中高端方面的舉措中，就包括要補齊短板：突破產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸，重點支持機器人產(chǎn)業(yè)關鍵零部件質(zhì)量及可靠性能的提升，進一步夯實產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎。
新華社指出，要提升中國產(chǎn)品質(zhì)量，還需把好檢驗檢測關，重視技能人才培養(yǎng)。同時，打造質(zhì)量強國，政府需要做的并不僅僅是打擊假冒偽劣產(chǎn)品，從當前情況看，還需要加快出臺質(zhì)量促進法。
張維華認為，通過制定出臺質(zhì)量促進法，可以合理分配政府、企業(yè)、消費者、社會組織和質(zhì)量技術服務機構(gòu)在質(zhì)量方面的權(quán)利和義務，強化國家對質(zhì)量技術基礎設施的投入，豐富質(zhì)量評估和監(jiān)督手段，激發(fā)企業(yè)樹立長遠目標，為我國經(jīng)濟發(fā)展進入質(zhì)量時代提供堅強的法制保障。
更多信息請關注微信公眾號： “OK智能制造” 請掃描下方二維碼并加關注！
