無論是在飛機或汽車行業(yè)，涉及到輕量化，設(shè)計工程師越來越多地依賴于碳纖維增強塑料，所謂的碳纖維技術(shù)。為了滿足這方面的需求，易格斯已經(jīng)成功開發(fā)出drylin W碳纖維導軌。
極輕、剛度高、非磁性–這些是碳纖維增強塑料（CFRP）相較于金屬的主要優(yōu)勢。在一些高要求的關(guān)鍵應用，如航空航天和醫(yī)療技術(shù)，易格斯可以提供2000毫米行程的碳纖維直線導軌。不僅支撐材料是碳纖維，而且整個導軌都由碳纖維材料制成，與鋁合金解決方案相比，導軌和滑塊組成的系統(tǒng)重量減輕高達40%，與鋼制解決方案相比減輕60%。
減輕重量也能節(jié)省成本，特別是在航空航天和汽車行業(yè)。其它行業(yè)需要高動態(tài)運動的場合也能發(fā)揮作用，如機器人行業(yè)，越來越多地利用到碳纖維復合材料組件的輕量化優(yōu)勢。易格斯生產(chǎn)碳纖維軸已經(jīng)超過十年，做了大量的測試，經(jīng)驗豐富。
“在這里，它已被證明具有與 iglidur L250 組合使用具有最優(yōu)化的磨損量和摩擦系數(shù)，”Stefan Niermann說，drylin直線驅(qū)動技術(shù)主管表示，“根據(jù)測試結(jié)果，這也適用于新型的軌道。與其它易格斯產(chǎn)品一樣，這個新品也進行了廣泛的測試，對摩擦系數(shù)和使用壽命有可靠的數(shù)據(jù)支持。
一種完全不含金屬的同步軸
高截面的碳導軌可附著抓鉤，不需要再進行加工。此外，高截面導軌是完全無金屬的齒帶軸，基礎(chǔ)長度為1000毫米。這個系統(tǒng)由碳纖維軸、塑料齒輪和xiros塑料滾珠軸承組成。因此，它可以在X光機醫(yī)療設(shè)備上使用。除了碳纖維材料的特色之外，與其它易格斯產(chǎn)品一樣免潤滑免維護?！?/p>
