近些年，伴隨我國人工成本上升和人口紅利減少，制造企業(yè)迫切需要轉(zhuǎn)型升級，尤其是今年5月份國務院發(fā)布“中國制造2025”，加快了制造業(yè)向智能化、自動化、數(shù)字化的轉(zhuǎn)型發(fā)展。汽車制造行業(yè)作為制造業(yè)重要的組成部分，率先發(fā)力智能制造。在2015上海國際汽車制造技術與裝備及材料展覽會上，現(xiàn)場感受到了汽車智能化的發(fā)展，特別是工業(yè)機器人在汽車制造行業(yè)的應用。
新型點焊機器人焊接系統(tǒng)（安川）
□ 主要配置：
MOTOMAN新型點焊機器人-MS210、中頻伺服C型焊接、固定式中頻伺服X型點焊鉗、點焊自動夾具、點焊氣動抓手。
□ 主要特點：
該系統(tǒng)為機器人全自動點焊系統(tǒng)，包括機器人點焊和機器人抓取工件自動打點工藝過程，并使用自動換手裝置實現(xiàn)機器人對抓手與伺服點焊鉗自動更換。機器人抓取工件與固定伺服焊鉗協(xié)調(diào)動作，提高了焊接效率，實現(xiàn)最佳位置焊接，保證了最佳工藝焊接需求。該工作站焊接功率高，實現(xiàn)了單工位機器人全部焊接完成，能適應生產(chǎn)現(xiàn)場的多用途自動生產(chǎn)需求。此外，該系統(tǒng)機器人多種用途的自動切換，充分展示了機器人在點焊領域的多功能應用。
車身焊接（川崎）
□ 主要配置：
新型機器人B系列4臺、伺服 L系列四臺。
□ B系列特點：
高速度點焊、搬運。通過手臂的輕量化處理，對高輸出轉(zhuǎn)矩/高回轉(zhuǎn)速度馬達的采用，對最新防震技術的應用，實現(xiàn)了點焊作業(yè)及搬運作業(yè)中占據(jù)主導的短距離動作時間的縮短。并且，由于伺服焊槍的槍體軸動作時序的進一步優(yōu)化，使得循環(huán)時間實現(xiàn)了大幅縮短。
內(nèi)置線纜、管路。通過上不手臂及手腕中心部分的中空設計，使得從機器人基座部分到手腕前端的電纜，管路可以內(nèi)置。因此，在離線示教和機器人設置完成后，以往的外置方式引起的機器人或與周邊裝置之間發(fā)生的線纜、管路類干涉的問題就無需考慮，從而大大提升了離線示教及現(xiàn)場示教的作用效率。
設置自由度的提升。與以往的機器人相比，設置面積及自身外圍尺寸都有大幅縮小，并加以線纜，使得機器人的高密度設置得以實現(xiàn)。
□ Servo Locator特點:
高剛性、高精度（往返位置±0.1mm）提升產(chǎn)品品質(zhì)。
高速、緊湊的外形可使生產(chǎn)線的空間有效利用。
示教器等和E控共用，并且X、Y軸結(jié)構(gòu)一致，因此備件數(shù)量相應減少。
因采用多功能E控，編程與機器人編程一樣，因此能縮短試生產(chǎn)時間。并X、Y軸驅(qū)動系統(tǒng)不能供給油脂減少點檢和維護。
熱融直鉆擰緊裝配系統(tǒng)（FFS）
熱融高速直鉆擰緊自動化裝配系統(tǒng)是由柯馬（COMAU）和德派（DEPRAG）共同開發(fā)，德派提供熱融直鉆高速擰緊系統(tǒng)（FFS），柯馬提供機器人及周邊設備集成熱融高速直鉆擰緊自動化裝配系統(tǒng)。該系統(tǒng)可實現(xiàn)各類不同類型金屬鈑金件的高強度無預沖孔緊固連接，并確保過程的可靠性。例如，汽車白車身鈑金連接采用FFS可以完成鋁件和鋼件的相互擰固連接，從而實現(xiàn)車身輕量化，提升汽車動力性能的同時極大降低車輛油耗。
□ 相對其他連接技術（焊接和盲鉚）的優(yōu)點：
滿足單一工作方向的需求；無需預沖切和預鉆孔；不同板材層間無需對齊裝配；無廢料和碎屑；可以連接不同的材料和厚度；抗震，無需增加任何防松件；可拆卸和回收。
視覺引導下的風擋玻璃自動上裝設備（德寶）
□ 主要特點：
3D相機初定位輸送臺板上車身坐標，激光檢測技術精確引導機器人抓取玻璃直接上車；可選3D膠型檢測系統(tǒng)實時檢測膠型；自動對中定位裝置對應多種車型要求；伺服定量齒輪泵供膠系統(tǒng)控制膠量；可選浮動式接觸涂膠減少玻璃因弧度偏差而引起的涂膠品質(zhì)不良；適用專用車身坐標檢測機器人可提升節(jié)拍。
滾邊壓合設備（德寶）
□ 主要特點：
機器人滾邊設備，可廣泛應用于四門兩蓋的包邊工藝；采用快速切換胎模形式滿足柔性化生產(chǎn)要求。
抓具與工件壓緊裝置共用，兩臺機器人同時滾邊提升節(jié)拍。
定制機械式彈簧緩沖滾邊頭、氣缸式及氣囊式浮動機構(gòu)氣控比例閥控制緩沖力滾邊頭滿足不同工藝標準要求；可選電子式力反饋傳感器檢測滾邊壓力。
滾輪材料選用GCr15，經(jīng)激光淬火硬度達HRC60-65，深度達0.8mm，使用壽命超過8萬次。
整車噴涂系統(tǒng)（發(fā)那科）
P-500iA噴涂機器人配合框架軌道式結(jié)構(gòu)設計，具有運動范圍大、維護簡單設備、可靠性高等特點。搭配Canister注射泵計量系統(tǒng)配合FANUC特色的尼龍手臂，噴涂質(zhì)量優(yōu)異，上漆率高，能完美的適用于乘用車水性漆噴涂領域。
KUKA機器人焊接與涂膠工作站
KUKA機器人焊接與涂膠工作站由三臺機器人組成，展示無可比擬的柔性和最優(yōu)的自動化解決方案。其中有KUKA最新的重負載機器人FORTEC系列KR360 R2830,展示白車身零件的抓取和搬運。而專門為汽車行業(yè)研發(fā)的QUANTEC系列KR210 R2700 prime, 展示白車身零件的涂膠應用。
FORTEC系列KR360 R2830機器人尤其適合于空間和成本預算較低的設備方案。KUKA的節(jié)臂機器人在作業(yè)空間、動力狀態(tài)和重復精度等方面皆具有優(yōu)異的性能參數(shù)。QUANTEC系列 KR210 R2700 prime機器人更精致、更輕巧，具有超群的穩(wěn)定性和精確性。作業(yè)周期更短，而軌跡精度與節(jié)能效果最佳。
柯馬短型定位臺車系統(tǒng)
柯馬短型定位臺車系統(tǒng)擁有Comau Power RollTM專利。其主要組成部分包括高速輥床（Power Roll bed）、定位升降輥床和90°旋轉(zhuǎn)輥床。實踐證明，其機械結(jié)構(gòu)能夠高精度、高速、可靠地傳送自動裝配線上的零部件。該定位臺車系統(tǒng)應用于底盤GEO以及車身側(cè)圍，其代表著Respot和車架的最佳解決方案?！?/p>
