硬質(zhì)合金滾刀雖然特別適用于滾削汽車用齒輪。但是，硬質(zhì)合金滾刀在歐洲的應用程度仍然不高,這是由于隨著新型的高速鋼材料及高性能刀具涂層技術的發(fā)展，硬質(zhì)合金滾刀與高速鋼滾刀在滾齒時間上的差距可被控制在15%左右；硬質(zhì)合金滾刀價格較高，若齒輪工件數(shù)量不足夠多，使用硬質(zhì)合金滾刀的成本會很高；再者，使用硬質(zhì)合金滾刀時要特別小心，而且滾切參數(shù)和相應滾齒程序要編制得很細致，只有現(xiàn)代滾齒機才能使用硬質(zhì)合金滾刀正確滾齒，而若要更新滾齒設備,則需要巨大的投資。
齒輪干切加工則是另外一回事。由于環(huán)保要求及處理冷卻廢液的費用很高，歐洲、美國和日本的用戶在選擇時一般會考慮干切滾齒；而在中國、印度等發(fā)展中國家，控制污染雖然也是一個迫切的要求，但需要時間。一旦社會對污染問題的控制日益嚴格后，齒輪干切加工也將會迅速發(fā)展起來。
這首先要把一種行業(yè)與另一種行業(yè)區(qū)分開來。比方說，汽車工業(yè)使用的齒輪絕大多數(shù)還依靠剃齒進行加工。有些企業(yè)也會對后端傳動裝置齒輪進行磨削加工，這僅僅是為了消除環(huán)形圓柱齒輪上發(fā)生的任何變形。上述提到的齒輪加工時間減少，主要歸功于新型齒輪刀具、現(xiàn)代齒輪機床的發(fā)展及由此帶來的精加工余量大幅減少和磨前齒輪質(zhì)量的提高。另外，與磨齒機相比，現(xiàn)代數(shù)控剃齒機常是價半功倍，可獲得熱處理前的高精度齒輪等級(高達DIN5-6等級)；而且與齒輪螺紋磨床磨削相比，加工周期也較短。
對于汽車工業(yè)的齒輪，尤其是那些用在自動變速器的小齒輪，我們可以將剃齒加工后熱處理造成的變形控制在幾個微米；另外，通過齒形和齒向的修正有助于補償變形。由于現(xiàn)代剃刀刃磨機的出現(xiàn)，如Samputensili公司所產(chǎn)生的S400GS，齒形、齒向兩個參數(shù)可快速簡單修形；批量生產(chǎn)的時候，剃齒加工比磨削的好處多許多，相比較而言，剃齒既能保證品質(zhì)，價格又合理。
齒輪的品質(zhì)要求越來越高，變速噪音要求越來越低。要達到品質(zhì)、噪音的雙重目標，這就要求進行精度更高的齒輪加工，實現(xiàn)極為復雜的齒輪齒向和齒形，目的是把變速傳動的誤差降到最小。這意味著，在今后一個時期內(nèi)，磨削仍然是齒輪成批生產(chǎn)的主要方法，齒輪磨削這項加工工藝可能會更加廣泛應用。但要特別注意齒輪加工的單位成本。至今，成本低、收效大的剃齒帶來的好處是很明顯的。磨削在齒輪精加工中取得圓滿成功時，剃齒才可能大規(guī)模地被它代替?？傊?，無論選擇哪一種齒輪加工方法，都要多注意實際使用情況。
鑒于滾齒加工目前取得了相當大的發(fā)展，很有可能滾齒后所獲的高精度也不再需要進行剃齒。齒輪燒結(jié)技術的進一步發(fā)展對齒輪制造也做出較大的貢獻，但是此方法目前正在處于萌芽狀態(tài)，很難準確預測未來發(fā)展趨勢。
正如上面所說，雖然齒輪加工技術發(fā)展變化很大，但是齒輪的單位加工成本肯定不會改變。在大批量流水生產(chǎn)線上，齒輪加工結(jié)構調(diào)整應該以這個參數(shù)為導向。新工藝的發(fā)展對于質(zhì)量、精度的提高大有裨益。隨著齒輪產(chǎn)品技術的精細化，對這兩個關鍵要素的要求越來越嚴格。盡管滿足這么高的要求非常難，我們也必須要追求高標準?？墒牵庵塾诟咧笜诉€不夠，我們更要關注的是達到價廉物美的標準，否則再好的齒輪新工藝、新功能也不會受到市場的歡迎，齒輪技術發(fā)展水平也不會進而改善。在技術含量高的行業(yè)上，應該同時并存工藝精密和價格合理的趨勢。
