用車削的方法加工螺紋是目前常用的加工方法。在普通車床上車削標(biāo)準(zhǔn)螺紋，車床主軸與刀具之間必須保持嚴(yán)格的運(yùn)動關(guān)系：即主軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)（即工件每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)），刀具應(yīng)均勻地移動一個(gè)（工件的）導(dǎo)程的距離。它們的運(yùn)動關(guān)系是這樣保證的：主軸帶著工件一起轉(zhuǎn)動，主軸的運(yùn)動經(jīng)交換齒輪傳到進(jìn)給箱；由進(jìn)給箱變速后（主要是為了獲得各種螺距）再傳給絲杠；由絲杠和溜板箱上的開合螺母配合帶動刀架作直線移動，這樣工件的轉(zhuǎn)動和刀具的移動都是通過主軸的帶動來實(shí)現(xiàn)的，從而保證了刀具和工件之間嚴(yán)格的運(yùn)動關(guān)系。在實(shí)際車削螺紋時(shí)，由于各種原因，造成主軸到刀具之間的運(yùn)動在某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，引起車削螺紋時(shí)產(chǎn)生故障，影響正常生產(chǎn)，這時(shí)應(yīng)及時(shí)加以解決。
1. 啃刀
原因是車刀安裝的過高或過低，工件裝夾不牢或車刀磨損過大。車刀安裝得過高，則吃刀到一定深度時(shí)，車刀的后刀面支撐住工件，增大摩擦力，甚至把工件支撐彎，造成啃刀現(xiàn)象；過低，則切屑不易排出，車刀背向力的方向是工件中心，加上橫進(jìn)絲杠與螺母間隙過大，至使背吃刀量不斷自動趨向加大，從而把工件抬起，出現(xiàn)啃刀。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整車刀高度，使其刀尖與工件的軸線等高（可利用尾座支撐刀尖對刀，也可用加工工件試切法對刀）。在粗車和半精車時(shí)，刀尖位置比工件的中心高出工件直徑的1%。工件裝夾不牢，工件本身的剛性不能承受車削時(shí)的切削力，因而產(chǎn)生過大的撓度，改變了車刀與工件的中心高度（工件被抬高了），形成背吃刀量突增，出現(xiàn)啃刀，此時(shí)應(yīng)把工件裝夾牢固，使用尾架支撐頂尖、中心架等，以增加工件剛性。車刀磨損過大引起切削力增大，支撐彎工件，出現(xiàn)啃刀。此時(shí)，應(yīng)對工件加以修磨。
2. 亂扣
原因是當(dāng)絲杠轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)時(shí)，工件未轉(zhuǎn)過整數(shù)轉(zhuǎn)而造成的。當(dāng)車床絲杠螺距與工件螺距不成整倍數(shù)時(shí)，如果退刀，采用打開開合螺母的方法將床鞍搖至起始位置，那么，再次閉合開合螺母時(shí)，就會發(fā)生車刀刀尖不在前一刀所車出的螺旋槽內(nèi)，以致出現(xiàn)亂扣。解決方法是采用正反車法來退刀，即在第一次行程結(jié)束時(shí)，不提起開合螺母，把刀沿徑向退出后，將主軸反轉(zhuǎn)，使車刀沿縱向退回，再進(jìn)行第二次行程，這樣往復(fù)過程中，因主軸、絲杠和刀架之間的傳動沒有分離過，車刀始終在原來的螺旋槽中，就不會出現(xiàn)亂扣。對于車削車床絲杠螺距與工件螺距成整數(shù)倍的螺紋，可采用打開開合螺母法進(jìn)行加工，工件和絲杠都在旋轉(zhuǎn)，提起開合螺母后，至少要等絲杠轉(zhuǎn)過一轉(zhuǎn)，才能重新合上開合螺母，這樣當(dāng)絲杠轉(zhuǎn)過一轉(zhuǎn)時(shí)，工件轉(zhuǎn)了整數(shù)倍轉(zhuǎn)，車刀就能進(jìn)入前一刀車出的螺旋槽內(nèi)，就不會出現(xiàn)亂扣。這樣退刀快，有利于提高生產(chǎn)率和保持絲杠精度，同時(shí)絲杠也較安全。
3. 螺距不正確
螺紋全長上不正確，原因是交換齒輪搭配不當(dāng)或進(jìn)給箱手柄位置不對，可重新檢查進(jìn)給箱手柄位置或驗(yàn)算交換齒輪。局部不正確，原因是由于車床絲杠本身的螺距局部誤差（一般由磨損引起），可更換絲杠或局部修復(fù)。螺紋全長上螺距不均勻，原因是:絲杠的軸向竄動、主軸的軸向竄動、溜板箱的開合螺母與絲杠不同軸而造成嚙合不良、溜板箱燕尾導(dǎo)軌磨損而造成開合螺母閉合時(shí)不穩(wěn)定、交換齒輪的間隙過大等。通過檢測：如果是絲杠軸向竄動造成的，可對車床絲杠與進(jìn)給箱連接處的調(diào)整螺母進(jìn)行調(diào)整，以消除連接處推力球軸承軸向間隙；如果是主軸軸向竄動引起的，可調(diào)整主軸后調(diào)整螺母，以消除后推力球軸承的軸向間隙；如果是溜板箱的開合螺母與絲杠不同軸而造成嚙合不良引起的，可修整開合螺母并調(diào)整開合螺母間隙；如果是燕尾導(dǎo)軌磨損，可配制燕尾導(dǎo)軌及鑲條，以達(dá)到正確的配合要求；如果是交換齒輪間隙過大，可重新調(diào)整交換齒輪間隙；如果出現(xiàn)竹節(jié)紋，原因是從主軸到絲杠之間的齒輪傳動有周期性誤差引起的，如交換齒輪箱內(nèi)的齒輪、進(jìn)給箱內(nèi)的齒輪，由于本身制造誤差、局部磨損或齒輪在軸上安裝偏心等造成旋轉(zhuǎn)中心低，從而引起絲杠旋轉(zhuǎn)周期性不均勻，導(dǎo)致竹節(jié)紋的出現(xiàn)，可以修換有誤差或磨損的齒輪。
4. 中徑不正確
原因是吃刀量太大，刻度盤不準(zhǔn)，刀具刃磨不準(zhǔn)，而又未及時(shí)測量所造成。解決方法是精車時(shí)要詳細(xì)檢查刻度盤是否松動，精車余量要適當(dāng)，車刀刃磨角度要正確、刃口要鋒利，并要及時(shí)測量。
5. 螺紋表面粗糙
原因是車刀刃口磨得不光潔，切削液不適當(dāng)，切削速度和工件材料不適合以及切削過程產(chǎn)生振動造成。解決方法是：正確修整砂輪或用油石精研刀具；選擇適當(dāng)切削速度和切削液；調(diào)整車床床鞍壓板及中、小滑板燕尾導(dǎo)軌的鑲條等，保證各導(dǎo)軌間隙的準(zhǔn)確性，防止切削時(shí)產(chǎn)生振動。
車削螺紋時(shí)產(chǎn)生的故障形式多種多樣，既有設(shè)備的原因，也有刀具、操作者等的原因，在排除故障時(shí)要具體情況具體分析，通過各種檢測和診斷手段，找出具體的影響因素，采取有效的解決方法。
