受四萬億刺激計劃的誤導(dǎo)，我國鋼鐵行業(yè)在過去幾年嚴(yán)重透支未來市場需求，從而造成當(dāng)下產(chǎn)能過剩的困局。數(shù)據(jù)顯示，我國鋼鐵產(chǎn)能利用率在76%以下，過剩產(chǎn)能在1.8億－2.4億噸，2010年以來，我國已累計淘汰煉鐵過剩產(chǎn)能8500萬噸，煉鋼過剩產(chǎn)能5700萬噸。
面對如此嚴(yán)峻的行業(yè)形勢，工業(yè)和信息化部副部長蘇波18日在第八屆中國國際鋼鐵大會上表示，將嚴(yán)格把關(guān)鋼鐵新建產(chǎn)能的核準(zhǔn)，建立鋼鐵工業(yè)產(chǎn)能預(yù)警機(jī)制，推動鋼鐵工業(yè)化解過剩產(chǎn)能盡快取得實效。
除了面臨過剩產(chǎn)能，政府對環(huán)保要求的提高也給鋼鐵行業(yè)帶來新的挑戰(zhàn)。寶鋼集團(tuán)董事長徐樂江表示：“各個企業(yè)都要搞好環(huán)保，否則就要像醉酒駕車一樣，你和你的部下哪天也可能因為環(huán)保不力，被拘留，嚴(yán)重的可能還會被判刑。”而且增加環(huán)保投資對提升企業(yè)效益沒有幫助，這對急需突出重圍的鋼鐵企業(yè)而言無疑雪上加霜。
那么出路在何處呢？國務(wù)院發(fā)展研究中心副主任劉世錦指出，就鋼鐵行業(yè)歷史需求峰值來看，與以往的階段性產(chǎn)能過剩不同，中國的鋼鐵業(yè)同時面臨環(huán)保減排、技術(shù)進(jìn)步等方面的壓力與挑戰(zhàn)，大規(guī)模數(shù)量擴(kuò)張時代已經(jīng)過去，將會進(jìn)入一個以兼并重組為特征的機(jī)構(gòu)調(diào)整期。在接下來一段時期，鋼鐵行業(yè)很可能迎來一波兼并重組浪潮，這將改變行業(yè)的現(xiàn)有集中結(jié)構(gòu)，同時也會促進(jìn)行業(yè)的健康良性發(fā)展。
