近日，在廣西南寧市召開(kāi)的全國(guó)裝備工業(yè)工作會(huì)議上，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)蘇波介紹，去年我國(guó)裝備制造業(yè)產(chǎn)值規(guī)模突破20萬(wàn)億元，占全球比重超過(guò)三分之一，穩(wěn)居世界首位。
當(dāng)前我國(guó)多數(shù)裝備產(chǎn)品產(chǎn)量位居世界第一。2013年發(fā)電設(shè)備產(chǎn)量1.2億千瓦，約占全球總量的60％；造船完工量4534萬(wàn)載重噸，占全球比重41％；汽車(chē)產(chǎn)量2211.7萬(wàn)輛，占全球比重25％；機(jī)床產(chǎn)量95.9萬(wàn)臺(tái)，占全球比重38％。
此外，近年來(lái)我國(guó)裝備自主化邁上新臺(tái)階，載人航天與探月工程、“蛟龍”載人深潛器取得重大突破，大型運(yùn)輸機(jī)和大型客機(jī)已完成布局，研制工作取得重要進(jìn)展。新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得重大進(jìn)展，智能制造裝備、海洋工程裝備、先進(jìn)軌道交通裝備、新能源汽車(chē)等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得明顯成效。目前我國(guó)高端裝備制造業(yè)產(chǎn)值占裝備制造業(yè)比重已超過(guò)10％。
雖然我國(guó)已成為裝備制造業(yè)大國(guó)，但還不是裝備制造業(yè)強(qiáng)國(guó)，與先進(jìn)國(guó)家相比，還有較大差距。主要表現(xiàn)在：
一是自主創(chuàng)新能力薄弱，研發(fā)設(shè)計(jì)水平較低，試驗(yàn)檢測(cè)手段不足，關(guān)鍵共性技術(shù)缺失；
二是基礎(chǔ)配套能力不足，核心零部件受制于人，基礎(chǔ)制造工藝落后，關(guān)鍵材料依賴(lài)進(jìn)口；
三是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，低端產(chǎn)能過(guò)剩、高端產(chǎn)能不足、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展滯后；四是發(fā)展質(zhì)量效益不高，目前我國(guó)裝備工業(yè)增加值率26％，低于發(fā)達(dá)國(guó)家平均水平6~8個(gè)百分點(diǎn)。
我國(guó)裝備自主化邁上新臺(tái)階。載人航天與探月工程、“蛟龍”載人深潛器取得重大突破，大型運(yùn)輸機(jī)和大型客機(jī)已完成布局，研制工作取得重要進(jìn)展。百萬(wàn)千瓦級(jí)核電機(jī)組、百萬(wàn)千瓦級(jí)水電機(jī)組等一大批重大技術(shù)裝備研制成功，并在市場(chǎng)上得到應(yīng)用。
新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得重大進(jìn)展，智能制造裝備、海洋工程裝備、先進(jìn)軌道交通裝備、新能源汽車(chē)等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得明顯成效。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)高端裝備制造業(yè)產(chǎn)值占裝備制造業(yè)比重已超過(guò)10%。2013年，海洋工程裝備接單量占世界市場(chǎng)份額29.5%，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)35000輛，智能化儀器儀表、工業(yè)機(jī)器人、增材制造等新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
