極簡化的自動化設備，世界領先的技術水平，埃馬克ELC 160機床第一次被東風日產(chǎn)乘用車公司采用，便協(xié)助其攻克了在空間、成本、技術等方面的幾大難關，贏得東風日產(chǎn)的肯定與信任。
汽車工業(yè)的飛速發(fā)展對生產(chǎn)設備的要求也日趨提高，高效率、高性能和高可靠性是眾多整車生產(chǎn)和零部件生產(chǎn)企業(yè)最基本的生產(chǎn)要求。東風日產(chǎn)希望通過與世界同步的技術研發(fā)和高品質的生產(chǎn)，為中國消費者提供最新、最可信賴的駕乘體驗。正如東風日產(chǎn)乘用車公司PT部副部長高政浩先生介紹：“我們未來的關注點始終是如何為顧客提供最具價值的產(chǎn)品和服務，讓顧客體驗豐富的人性化的移動生活，我們未來的需求也將圍繞如何制造最具價值的產(chǎn)品。”因此，在對生產(chǎn)設備的選擇上，高品質、高效率無疑是東風日產(chǎn)最基本的選擇標準。
高性價比的自動化機床提供高效解決方案
東風日產(chǎn)在乘用車市場的地位以及乘用車激烈的市場競爭使其對生產(chǎn)設備的要求也非?？量毯椭斏?。“與埃馬克的正式接觸最早是在2011年，并自此決定使用埃馬克的激光焊接設備，其主要原因是埃馬克機床的高性價比。”高政浩先生回憶說。
據(jù)了解，東風日產(chǎn)最終選擇的是埃馬克的ELC 160機床，主要用于變速箱JR1/2/4檔三種齒輪的壓裝、焊接、探傷加工。焊接直徑為61.565（1/2檔），55.985（4檔），材料為20MC5和27MC5。設計要求節(jié)拍為0.85min，目前實際節(jié)拍為0.7min，目前單機綜合效率可達90%。“這是一個新的項目，在選擇埃馬克機床之前，我們的挑戰(zhàn)主要是如何實現(xiàn)壓裝、焊接、探傷三個工序在同一臺設備上實現(xiàn)，原來的備選方案是購買三臺設備進行分別加工。”高政浩先生介紹說，“而埃馬克機床完美地解決了我們的問題。”
高政浩先生介紹說，例如在1檔齒輪的焊接工序中，埃馬克的ELC 160機床實現(xiàn)了一機多用，極大地節(jié)約了成本。首先減少了三臺設備的資金投入和占地面積，實現(xiàn)了單班減員0.5人的員工投入；其次，埃馬克ELC 160機床通過合理選擇過盈量、焊接功率及轉速比，在實現(xiàn)高品質焊接的同時，無需進行焊接后的車削工序，節(jié)省了時間成本，提高了生產(chǎn)效率。
“擁有現(xiàn)代化的生產(chǎn)設備是東風日產(chǎn)戰(zhàn)略實施的重要組成部分。”高政浩先生說，“埃馬克設備穩(wěn)定性好，為實現(xiàn)高品質產(chǎn)品提供了有力保證，同時設備自動化程度高，有效降低了人力成本和操作人員的作業(yè)強度。”據(jù)了解， 埃馬克ELC 160機床集成了工件上下料系統(tǒng)和激光焊接工藝，通過CNC接合沖壓技術壓裝聯(lián)軸節(jié)主體，所有和質量相關的參數(shù)通過CNC控制，而且可以重新恢復。焊接時，CNC可自動識別焊接對象；檢測時，則可對不同品質的工件進行一對一的探傷檢查，實現(xiàn)了生產(chǎn)過程的高度自動化，降低人工成本的同時，更有力保證了生產(chǎn)的高效率和高品質。
先進技術有效提升企業(yè)實力
埃馬克ELC 160機床在東風日產(chǎn)主要用于變速箱JR1/2/4檔三種齒輪的壓裝、焊接、探傷加工。其生產(chǎn)要求是必須做到焊接均勻和熱影響帶來的變形??；同時，產(chǎn)品結合齒設計了三個三爪孔，要求能在焊接時實現(xiàn)自動識別并避開三爪孔進行焊接，對設備精度要求相當高，在超聲波探傷時也需要對不需焊接的三爪孔進行自動屏蔽。
“埃馬克ELC 160機床的固定光學系統(tǒng)和自動化設計對我們而言極為重要。”高政浩先生介紹，“固定光學系統(tǒng)搭載羅芬激光發(fā)生器，能夠有效保證焊接的品質，從而保證我們生產(chǎn)的變速箱能在各種惡劣路況下安全行駛。埃馬克在國外積累的豐富激光焊接應用經(jīng)驗對我們解決制造中的問題亦給予了很大的幫助，解決了工件焊接變形、焊縫凸起、焊珠等難題，企業(yè)實力因此得到了很大的提升。”
據(jù)了解，埃馬克 ELC 160機床中激光焊接傳動輪和聯(lián)軸節(jié)主體是保證變速箱結構緊湊、功率高的關鍵技術。先進的激光和完善的夾緊技術充分保證了極微量的焊接變形，從而確保變速器運轉更平穩(wěn)，噪音更低。埃馬克激光焊接設備先將聯(lián)軸節(jié)主體壓入傳動輪，再用激光將這兩個零件焊接在一起。而且根據(jù)不同的生產(chǎn)需求，埃馬克激光焊接設備更具有強大的拓展能力。另外 “在日常生產(chǎn)中，為確保產(chǎn)品質量，埃馬克ELC 160機床可通過推行標準化作業(yè)，將每一個動作標準化以確保加工品質；同時，為了使品質有雙重保證，在加工設備上也會有相應的測量和防錯裝置；埃馬克機床還具備不同品質部件及壓裝深度的自動檢測功能，所有工件進行1/1探傷檢測，為保證產(chǎn)品品質提供了有力保證，為東風日產(chǎn)‘安全車’的制造提供了有力保障。”高政浩先生介紹說。
雙贏合作持續(xù)發(fā)展
“共創(chuàng)價值、共謀福祉”是東風日產(chǎn)存在的根本。高政浩先生強調：“東風日產(chǎn)與埃馬克之間就是一種雙贏的合作。”
“未來全球對燃油消耗和廢氣排放標準會越來越嚴格，這就要求汽車零部件的精度越來越高，要求我們的加工機床剛性好，精度高；同時，未來的人工成本也會越來越高，只有通過自動化水平的提升，實現(xiàn)人工成本的降低，才能保持企業(yè)的競爭力。只有與埃馬克這樣的企業(yè)合作，才能更好的實現(xiàn)公司的戰(zhàn)略性發(fā)展。”高政浩先生介紹說。
埃馬克不僅提供了高品質的機床設備，同時也毫無保留的為東風日產(chǎn)進行相關的技術培訓，為東風日產(chǎn)在提升員工的軟實力方面起到非常大的促進作用。“激光焊接對我們來說是一個新的工藝，技術人員在這方面都很薄弱。為此埃馬克專門在設備原理、維修方法等各方面為我們提供了相關的技術知識培訓，使我們的員工在知識水平上得到了很大的提升。”高政浩先生說。
面對未來市場的變化，高政浩先生表示：“我們將與我們的合作伙伴共同調整，做到始終以顧客為導向，從而實現(xiàn)企業(yè)之間共同的持續(xù)性發(fā)展。”
圖1：埃馬克ELC 160機床實現(xiàn)了一機多用，減少了三臺設備的資金投入和占地面積，為東風日產(chǎn)極大的節(jié)約了成本。
圖2：激光焊接的齒輪和結合齒 圖 3：焊接后的工件
關于埃馬克
逆向思維的創(chuàng)新加工技術創(chuàng)立了埃馬克公司的行業(yè)領先地位。1992年埃馬克公司匠心獨具，首次推出構思巧妙的倒置式車床，大獲成功。此后，埃馬克公司再接再厲，又研發(fā)出了新的倒置式多功能生產(chǎn)中心。如今，埃馬克已名符其實成為世界上倒置式機床舉足輕重的制造商。
埃馬克集團總部設在德國薩拉赫市，傳統(tǒng)悠久，機床制造經(jīng)驗豐富。其工藝技術全面而完善，能為用戶提供加工盤類件、軸類件和箱體類零件的機床和生產(chǎn)系統(tǒng)。不管是車床，還是磨床、滾齒機、激光焊接機或是加工中心——埃馬克集團幾乎能為所有的應用提供最佳的生產(chǎn)方案。
關于東風日產(chǎn)
東風日產(chǎn)乘用車公司成立于2003年6月16日，是東風汽車有限公司旗下重要的乘用車板塊，從事乘用車研發(fā)、采購、制造、銷售、服務業(yè)務，是國內為數(shù)不多的具備全價值鏈的汽車生產(chǎn)企業(yè)。東風日產(chǎn)乘用車公司由花都工廠、襄陽工廠、鄭州工廠、大連工廠，以及發(fā)動機分公司和研發(fā)中心組成，有員工約16, 000人。
2010年9月，東風日產(chǎn)正式發(fā)布自主品牌“啟辰”。“啟辰”的誕生，標志著東風日產(chǎn)已進入“雙品牌”運營階段。啟辰品牌，立足中國；尊重每一個中國人的高品質需求，讓每一個中國人享受愉悅的高品質汽車生活。2013年12月啟辰品牌累計銷量達到10萬輛，同時推出了首款啟辰品牌量產(chǎn)電動車“e30”。啟辰將全方位推動低碳綠色環(huán)保理念的普及與發(fā)展，為中國消費者提供“人人易享·人人易駕”的純電動汽車產(chǎn)品，引領全新駕馭時代，帶給中國消費者全新的綠色生活。
目前，東風日產(chǎn)已形成高端品類、旗艦品類、家轎品類、時尚動感品類和SUV品類等五大品類車型布局，是行業(yè)內車型最多、產(chǎn)品線最完整的企業(yè)之一。2012年10月，東風日產(chǎn)第400萬輛整車下線，刷新行業(yè)最快紀錄。到2015年，東風日產(chǎn)四大基地整車總產(chǎn)能有望從現(xiàn)有的100萬輛提升至150萬輛。目前，四大整車生產(chǎn)基地均擁有沖壓、焊接、涂裝、總裝和樹脂等五大工藝車間，產(chǎn)品品質和生產(chǎn)效率比肩國際先進水平。
