臨近歲末，中國新的高鐵線路密集開通，使國家鐵路網(wǎng)實現(xiàn)了高鐵總長突破1萬公里、“四縱”高鐵線全部貫通、廣西步入高鐵時代以及全國最長高鐵線通車等四大突破。根據(jù)國家《中長期鐵路鋼規(guī)劃》，內(nèi)地要在2015年年底前建成“四縱（由南至北）四橫（由西至東）”快速客運鐵路通道。而多條新高鐵線路集中貫通，對實現(xiàn)這一目標有重要意義。由于與京（北京）廣（廣州）等高鐵干線銜接，今后從南寧至北京的鐵路車程，由26小時大幅縮短到10小時左右，實現(xiàn)了朝發(fā)夕至。
至此，國家高鐵網(wǎng)絡的總長度正式突破1萬公里，繼續(xù)居全球第一。另外，全國最長的高鐵線滬（上海）哈（哈爾濱）高鐵在同一天開通。該線利用現(xiàn)有高鐵系統(tǒng)，從哈爾濱穿越2421公里直抵上海虹橋，使兩地鐵路車程由原來的32小時大幅縮減至13小時。雖然密集開通高鐵可能帶來一些債務及安全上的風險，但必須承認，多條高速鐵路的開通，對中國經(jīng)濟的發(fā)展有正面推動作用。
一般而言，高鐵網(wǎng)貫通了大量中小城鎮(zhèn)，加大了一線城市對三、四線城鎮(zhèn)的帶動，其擴張將為明年起開始驅(qū)動的新型城鎮(zhèn)化，提供便利的交通條件。在產(chǎn)業(yè)上，旅游服務、房地產(chǎn)、物流快運等行業(yè)將率先受惠。從國內(nèi)已有高鐵線路的運行來看，雖然某條高鐵對某一個具體城市的直接帶動作用不好準確測定，但從整體上來看，高鐵對于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展起到了積極作用，高鐵網(wǎng)絡也將成為中國區(qū)別于其他國家的重要公共交通方式。
