2013年5月15日，由豪澤涂層技術(shù)（上海）有限公司主辦的“耐磨減摩涂層在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)研討會(huì)”在上海成功舉辦。荷蘭豪澤涂層技術(shù)公司執(zhí)行總裁Thomas Krug博士、豪澤涂層技術(shù)（上海）有限公司總經(jīng)理鄧永昌先生、豪澤涂層公司產(chǎn)品經(jīng)理Michiel Eerden先生，以及來(lái)自相關(guān)技術(shù)的其他公司與研究所的演講嘉賓和聽(tīng)眾約二百人參加了此次研討會(huì)。
在研討會(huì)開(kāi)始之前荷蘭豪澤涂層技術(shù)公司執(zhí)行總裁Thomas Krug博士說(shuō)：“4年前，我同樣有幸見(jiàn)證了豪澤上海研發(fā)中心的成立，從那之后我們成功的建立了一支強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)。但研發(fā)中心的成立不僅僅是新設(shè)備的銷(xiāo)售。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，更重要的是我們可以與客戶(hù)一起或者為客戶(hù)開(kāi)發(fā)技術(shù)提供解決方案。使他們有能力為自己的客戶(hù)提供合格的產(chǎn)品并開(kāi)展業(yè)務(wù)。我們希望能直接從中國(guó)給到客戶(hù)最快且有力的支持。”
鄧永昌先生在歡迎辭中表示，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)能正與日俱增，而世界各國(guó)，當(dāng)然包括中國(guó)對(duì)汽車(chē)廢氣排放標(biāo)淮的要求越來(lái)越高, 而耐摩減磨涂層是生產(chǎn)先進(jìn)汽車(chē)零部件的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。所以豪澤公司希望憑借多年在耐摩減磨涂層的成功經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)知識(shí)，與客戶(hù)并肩在中國(guó)爭(zhēng)取成為這個(gè)行業(yè)的先鋒。
豪澤涂層公司產(chǎn)品經(jīng)理Michiel Eerden先生作了《介紹豪澤最新的CARC+技術(shù)以及靈活的在線(xiàn)生產(chǎn)平臺(tái)Metalliner》的主題演講。據(jù)Michiel Eerden先生介紹，已經(jīng)證實(shí)新的CARC+ 技術(shù)沉積速度非?？?。使用Flexicoat® 850 ，沉積20μm 厚AlTiN涂層，一爐的鍍膜周期小于4個(gè)小時(shí)。使用這項(xiàng)新技術(shù)，可以提高速度而不影響涂層質(zhì)量。對(duì)于定義設(shè)備的成本而言，鍍膜速度是一個(gè)非常重要因素，相對(duì)于常規(guī)的圓形電弧技術(shù)，CARC+ 技術(shù)每爐的鍍膜成本可以改善44% 。同時(shí)每爐靶材的使用成本甚至可以減少83%。CARC+ 的單爐成本也有顯著降低。
另外，來(lái)自舍弗勒（中國(guó)）有限公司的韋劍飛博士的《最新開(kāi)發(fā)用于滿(mǎn)足汽車(chē)工業(yè)客戶(hù)需要的表面處理技術(shù)》、馬勒技術(shù)中國(guó)有限公司技術(shù)經(jīng)理柴海嘯先生的《PVD涂層在活塞環(huán)上應(yīng)用》、豪澤涂層公司Dave Doerwald先生的《用于汽車(chē)工業(yè)大規(guī)模生產(chǎn)的類(lèi)金剛石涂層（DLC）》、蘭州空間物理研究所桑瑞鵬主任的《TiAIN/DLC復(fù)合涂層微觀(guān)結(jié)構(gòu)和耐磨特性研究》、瑞士CSM儀器公司Nicholas Randall博士的《工業(yè)化生產(chǎn)中對(duì)類(lèi)金剛石涂層的質(zhì)量控制和檢測(cè)》等報(bào)告，分別從各方面闡述了耐磨減摩涂層在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)這一主題。
研討會(huì)結(jié)束后，與會(huì)者還一起參觀(guān)了豪澤上海研發(fā)中心，體驗(yàn)了豪澤涂層不斷的技術(shù)創(chuàng)新與強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力。豪澤必將以自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)及優(yōu)越的靈活性為客戶(hù)提供最強(qiáng)有力的支持！■
