幾十年來(lái)隨著全球汽車(chē)市場(chǎng)格局的不斷變化，中國(guó)已成為全球增速最快，最重要的汽車(chē)市場(chǎng)之一，各大知名品牌均已紛紛涌入中國(guó)市場(chǎng)，并通過(guò)在華合資的方式，實(shí)現(xiàn)在華的本土化生產(chǎn)和零部件本土采購(gòu)以降低成本，與此同時(shí)還可規(guī)避高額的關(guān)稅。
此前奔馳、寶馬及奧迪等一線(xiàn)豪華品牌便以相繼國(guó)產(chǎn)，從而占據(jù)著國(guó)內(nèi)眾多的市場(chǎng)份額。為使旗下產(chǎn)品偷著更具競(jìng)爭(zhēng)力的市場(chǎng)價(jià)格和產(chǎn)能保證，英菲尼迪、雷諾、Jeep、林肯、沃爾沃、路虎、捷豹以及凱迪拉克，八大品牌也計(jì)劃在華建立本土化工廠(chǎng)，從而打開(kāi)國(guó)產(chǎn)化的大門(mén)。
全球眾多車(chē)企在華投資建廠(chǎng)，而建廠(chǎng)金額也必然不是一筆小數(shù)目，為此筆者粗略計(jì)算了上述八大品牌的投資金額，不完全統(tǒng)計(jì)上述車(chē)企投資額已超364億元人民幣，其中凱迪拉克和Jeep尚未公布在華建廠(chǎng)費(fèi)用，為此364億元的費(fèi)用中并未囊括這兩大品牌。
伴隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)重要性的日漸提升，各品牌車(chē)型為提升在華的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和產(chǎn)能需求，未來(lái)在華必將有越來(lái)越多的合資車(chē)企成立。■
