中國汽車市場研究所首席分析師、上海社科院王國榮教授日前對外宣布，2013年中國汽車市場將擺脫前兩年修復(fù)“井噴年”透支和增速減緩局面，預(yù)計(jì)當(dāng)年中國新車市場產(chǎn)銷有望越過2000萬輛整數(shù)關(guān)，達(dá)2050萬輛。
最新發(fā)布的報告認(rèn)為， 2012年中國汽車市場跌宕起伏，表情豐富：年初跌到谷底，市場預(yù)期悲觀，認(rèn)為全年可能負(fù)增長或零增長。中國汽車市場研究所在報告中顯示，2012年汽車市場沒有出現(xiàn)負(fù)增長或零增長，而是在盤整中修復(fù)“井噴年”的超高速，有一定增幅的正增長。2012年中國汽車市場在春季完成“勺狀”翻轉(zhuǎn)，其后起伏回升。去年1至11月，國內(nèi)車市累計(jì)產(chǎn)銷1748.29萬輛與1749.10萬輛，同比增4.51%與4.03%。即使最后一個月同比持平，全年產(chǎn)銷達(dá)1920萬輛，也已經(jīng)創(chuàng)100多年來汽車發(fā)展史上一國銷售新高。
報告還分析認(rèn)為，由于受歐債危機(jī)和中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略調(diào)整期增速下行等宏觀面影響，加之交通、環(huán)境制約因素凸現(xiàn)，以及受釣魚島事件的波及，2012年汽車市場增速放緩，全年增幅在4%-5%。具體而言，出口車市場 “量價齊增”，也是去年汽車市場一個亮點(diǎn)，但出口量突破100萬輛與總產(chǎn)量比仍在低位，而且出口目的地仍在非主流市場徘徊。去年細(xì)分市場冷熱不均，微型車衰微、SUV與豪華車突起。
報告同時認(rèn)為，2012年汽車市場增速未能與G D P增速同步或超越的原因是：對“增內(nèi)需”十分管用的“汽車下鄉(xiāng)”、節(jié)能與小排量汽車購置稅減免、淘汰排放不達(dá)標(biāo)的老舊汽車與“以舊換新”、新能源汽車購置補(bǔ)貼等全國性的“政策牌”未打出，讓車企“閃了一下腰”；“日系車”大幅下滑；進(jìn)口車“價跌量增”，壓庫嚴(yán)重，抑制國產(chǎn)車熱銷車型的預(yù)期增長。
報告最后認(rèn)為，黨的十八大提出的 “建成全面小康”與國民收入倍增計(jì)劃，對汽車市場是特大利好。“全面小康”將釋放汽車的多樣化、多層次需求，中國汽車市場將迎來“后黃金十年”。■
