圖1：應(yīng)用埃馬克提供的解決方案，美科公司成功得滿足了一汽大眾的加工要求，得以保證年產(chǎn)量45萬套的生產(chǎn)綱領(lǐng)。
在當(dāng)今勞動(dòng)力和土地使用成本不斷提高，以及國(guó)家要求節(jié)能減排的大環(huán)境下，勞動(dòng)密集型的用工思路必須改變，而依靠高效率高精度的設(shè)備進(jìn)行批量生產(chǎn)已然成為一種趨勢(shì)。
誰也沒有料到，辛苦拿下一汽大眾項(xiàng)目后，收獲大訂單的喜悅之情并沒有持續(xù)太久，一層重重的壓力就浮上了長(zhǎng)春美科公司高層領(lǐng)導(dǎo)的心頭。
長(zhǎng)春美科是一家規(guī)模不大的汽車零部件企業(yè)，公司主要生產(chǎn)中、重、輕、轎等整車變速器上的零部件，比如換擋齒輪，法蘭軸，撥叉等。2010年初，長(zhǎng)春美科從眾多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出，順利拿到了一汽大眾MQ200變速箱項(xiàng)目中換擋齒輪熱前加工的生產(chǎn)訂單。
對(duì)長(zhǎng)春美科這樣的小型企業(yè)而言，拿到這樣的大訂單無疑是公司發(fā)展中的巨大轉(zhuǎn)折點(diǎn)。然而高興之余，美科公司卻感到前所未有的壓力：
第一，一汽大眾對(duì)加工條件提出了非常嚴(yán)格的要求。按照大眾的工藝，換擋齒輪的熱前加工必須用干式切削，內(nèi)孔的公差為0.025mm，外圓的公差為0.02mm，圓度要求小于0.006mm，并且工件表面不能有劃痕；第二，就公司現(xiàn)有能力而言，要想保證年產(chǎn)量45萬套的生產(chǎn)綱領(lǐng)，就必須購(gòu)買大量的設(shè)備，建設(shè)更大的廠房，招聘更多的優(yōu)秀操作工。
圖2：加工批量越大時(shí)，埃馬克VL5倒立車的優(yōu)勢(shì)越明顯
很顯然，如何在短時(shí)間內(nèi)迅速提高加工水平和生產(chǎn)效率，成了擺在長(zhǎng)春美科眼前的兩大難題。眾人正在發(fā)愁之際，埃馬克（EMAG）機(jī)床太倉有限公司主動(dòng)接觸美科公司的技術(shù)人員，向其介紹埃馬克在中國(guó)生產(chǎn)的倒立車。埃馬克公司的態(tài)度很好，產(chǎn)品也相當(dāng)不錯(cuò)，然而考慮到自身的設(shè)備采購(gòu)預(yù)算——EMAG機(jī)床單臺(tái)的初期投資額度較大，美科公司最終婉言謝絕了埃馬克。
找不到更好的辦法，長(zhǎng)春美科的技術(shù)人員從此開始了長(zhǎng)達(dá)半年的經(jīng)驗(yàn)摸索。他們?cè)诂F(xiàn)有的某進(jìn)口品牌的普通臥式數(shù)控車床上反復(fù)試切，效果
卻并不理想，不但圓度0.006mm的要求不能達(dá)到，而且加工的穩(wěn)定性也
不好。實(shí)際上，美科公司以前加工齒輪都是濕式切削，從沒有過干式軟車換擋齒輪的經(jīng)驗(yàn)。
除了技術(shù)水平難以迅速提升，對(duì)長(zhǎng)春美科而言：如果按照現(xiàn)有普通臥車的加工方式，操作工人需要手動(dòng)上料，定位找正，加工完工件后則要
停機(jī)，取下工件，然后再上料。采用此種加工方式輔助時(shí)間太長(zhǎng)，嚴(yán)重影響了加工節(jié)拍。在這種情況下，如果想要滿足一汽大眾的生產(chǎn)綱領(lǐng)，長(zhǎng)春美科既需要購(gòu)買多臺(tái)設(shè)備，還得配備較多的熟練操作工人?？紤]到當(dāng)前工人薪酬大幅上升、土地使用成本逐漸增加的現(xiàn)實(shí)，擴(kuò)建廠地和增加操作人員都不是一筆不小的成本支出。
圖3：12臺(tái)埃馬克VL5倒立車已在美科公司順利投入生產(chǎn)，為其實(shí)現(xiàn)高效率生產(chǎn)擔(dān)當(dāng)主力。
一汽大眾給美科的期限一天天臨近，但美科卻遲遲拿不出更好的解決方案。時(shí)間不能再拖了，美科的技術(shù)人員無奈之下，不得不主動(dòng)讓埃馬克機(jī)床太倉有限公司為自己提供方案。實(shí)際上，在美科公司過去長(zhǎng)達(dá)半年的試切過程中，埃馬克公司始終都在與美科的技術(shù)人員保持著聯(lián)系，時(shí)刻關(guān)注著美科公司該項(xiàng)目的進(jìn)展情況——埃馬克的原則是，不拋棄、不放棄每一個(gè)潛在客戶。
雙方的密切溝通旋即迅速展開，埃馬克為美科提供的方案是采用
太倉組裝的VL5倒立車進(jìn)行干式加工。在埃馬克看來，倒立車的優(yōu)勢(shì)是
明顯的：第一，排屑方便，鐵屑的熱量不會(huì)傳遞給工件，提高了加工
精度，而且鐵屑也不會(huì)纏繞工件，提高了工件的表面質(zhì)量；第二，單臺(tái)機(jī)床集成自動(dòng)上下料，加工效率高。由于倒立車和普通臥車結(jié)構(gòu)的不同，倒立車標(biāo)配了送料系統(tǒng)，目的就是適應(yīng)大批量生產(chǎn)。主軸兼任了機(jī)械手，可以在上下料區(qū)域和加工區(qū)域之間穿梭，完成不同的任務(wù)；第三，倒立車占地面積小。相對(duì)于傳統(tǒng)的臥式車床，倒立車的空間優(yōu)勢(shì)是顯而易見的；
第四，埃馬克倒立車采用封閉式龍門框架結(jié)構(gòu)，剛性非常好，保證了加工質(zhì)量的穩(wěn)定性；第五，埃馬克倒立車的床身是礦物配料澆注而成的，吸振性能比鑄鐵好6-8倍，并且該材質(zhì)的熱靈敏性比鑄鐵低，這有助于提高工件的加工質(zhì)量。
在深入溝通中美科技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)，對(duì)于埃馬克的倒立車，不能只是簡(jiǎn)單地按單臺(tái)價(jià)格與普通臥車進(jìn)行比較，因?yàn)樵诤芏嗲闆r下倒立車比普通臥車加工效率高，加工批量越大時(shí)，優(yōu)勢(shì)越明顯。客戶可以用更少的設(shè)備，更少的占地，更少的操作工來完成相同的生產(chǎn)任務(wù)。
綜合考慮下來，埃馬克公司的方案得到了美科公司的認(rèn)可，雙方終于達(dá)成了合作意向。然而對(duì)于一汽大眾的生產(chǎn)綱領(lǐng)，美科公司需要購(gòu)買十幾臺(tái)VL5才能滿足生產(chǎn)需要。一下子投這么多資金購(gòu)買倒立車，對(duì)于從來沒有使用過該設(shè)備的美科公司來說，著實(shí)有些不放心。最終反復(fù)協(xié)商后，雙方簽訂了2臺(tái)VL5的購(gòu)買合同。
2011年12月，2臺(tái)VL5在長(zhǎng)春美科公司完成終驗(yàn)收并投入使用，加工工件的所有技術(shù)指標(biāo)均滿足一汽大眾的要求，而懸在美科高層心里的一塊石頭終于落地。這一次，美科沒有再遲疑，他們趕緊又與埃馬克公司簽訂了10臺(tái)設(shè)備的購(gòu)買合同。
如今，12臺(tái)埃馬克VL5倒立車已順利投入生產(chǎn)，美科公司攜此
“利器”，成功成為汽車零部件加工行業(yè)的一朵奇葩。這正應(yīng)驗(yàn)了那句古語：“工欲善其事，必先利其器。”
